La semana del 23 al al 29 de Julio de 2007 en Playa del Ingles no he podido salir de mi asombro al ver como diariamente CINCO avionetas distintas sobrevolaban la zona, sobre los principales centros de ocio desde la mañana y hasta casi el atardecer mostrando pancartas publicitarias, que me parece bien, pero lamentablemente por debajo de los límites permitidos (la ley de Navegación Aérea dice que hay que volar a 1000 pies como espacio mínimo de seguridad sobre zonas pobladas). Además hay que añadir que en escucha con la frecuencia 124.300, que es con la que contacta el Aerodromo El Berriel de San Agustín-Tarajalillo con el centro de aproximación sur del aeropuerto de Gran Canaria, era muy raro que las avionetas que salían a pasear la pancarta notificaran tal evento, siendo además VUELOS VFR, creo que sólo lo pude oir unas tres veces.
La foto del artículo es una de muchas de las que pude captar con la cámara de fotos, pero por limitación de espacio de este artículo no se pueden poner todas.
Pero además, a partir de las 18.00 horas se realizaban vuelos de avionetas para saltos de paracaidistas, los cuales notificaban su vuelo a medio cielo, en pleno ascenso, mientras el controlador le indicaba que esperase para verificar su plan de vuelo y posteriormente le daba el código del transponder. Concretamente el día 27.07.07, a las 18.30 la avioneta EC-JPT en su regreso al aerodromo notificaba "TOMA ASEGURADA EN EL BERRIEL" mientras descendía aún a gran altura, lo que el controlador de la 124.300, el Sr. "E.....e" aceptaba como bueno.
Con respecto a las avionetas identificadas, estas son: la EC-JML Cessna U206G Stationair del Paraclub Skydiving Gran Canaria, la EC-FAA Socata (Morane-Saulnier MS893-E) Rallye 180GT de Servicios Aéreos Costa Canaria, la EC-CQB Cessna 182P Skyline, la EC-JOJ Cessna 182N y la EC-JPT Cessna 182M Skyline del Paraclub Gran Canaria.
A la lista hay que añadir el helicoptero para tours de Islas Helicopter, con bandera y matrícula Austriaca, concretamente el OE-XAG Aerospatiale AS-355F2 Ecureuil 2, que tambien realizó pasadas turística a baja cota sobre la zona mencionada.
A la vista de lo descrito, ¿quién será el resposable para cuando ocurra un accidente?, ¿cómo es que se pueda vulnerar no sólo la seguridad aérea, sino la seguridad de las poblaciones por las que sobrevuelan estas avionetas? ¿tendrán licencias los pilotos de las avionetas? ¿y los controladores porque miran para otro lado?. ¡Coño, a esto llaman control aéreo! A los controladores y pilotos del artículo habría que aplicarle lo del cuento del guardia...."yo estoy para el orden no para el desorden". Esperemos que estén a las alturas de las circunstancias cuando se les pida explicaciones.