lunes, 22 de junio de 2026

MAÑANA - TARDE DEL LUNES 22.06.2026, EL EC-KEK (REECKEK), ¡EL PONSIANO Y PAYASOS DEL CIRCO DE SALVAMENTO MARÍTIMO NO SABEN OTRA COSA QUE HACER TODOS LOS DÍAS. PASEO Y SALIDA DEL DÍA EN LA MAÑANA - TARDE. SALIDA EN LA TARDE COMO CASI SIEMPRE YA QUE NO SABEN HACER OTRA COSA QUE IR DE "PESCA". ¡SI NO PUEDE RESCATAR, TRASLADAR NI EVACUAR A NADIE PA' QUE COÑO SALE EL DUPLICADOR DE MEDIOS!. PASEITO DE LOS PATÉTICOS Y PARÁSITOS DE SALVAMENTO MARÍTIMO EN VUELO VFR QUE SALEN HOY EN HORARIO DE MAÑANA - TARDE..., ¿POR QUE SERÁ?, SALIDA DEL DÍA DE LOS PARÁSITOS, INÚTILES Y PAYASOS DEL CIRCO DE SALVAMENTO MARÍTIMO DE PESCA, OTRO "PONS" DE SALVAMENTO MARÍTIMO QUE SALE A QUEMAR CONBUSTIBLE A COSTA DEL ERARIO PÚBLICO PARA SEGUIR VIVIENDO DEL CUENTO DE SALVAMENTO MARÍTIMO PARA QUEMAR MÁS DE 3 HORAS Y 41 MINUTOS DE GASTO DE COMBUSTIBLE GRATIS EN SU SALIDA Y PASEITO VFR DEL DÍA

 


 


 



EL CASA CN-135-300 CON MATRÍCULA EC-KEK E INDICATIVO "REECKEK", (SASEMAR 101 -  SAR 111224101).


LUNES 22.06.2026



VUELO VFR 

 SALIDA VFR, 9.28 HORAS 

ARRIBADA VFR, 13.09 HORAS 


                                                                                                                                  SALIDA DEL DÍA CON INDICATIVO "REECKEK" (EL RELEVO DEL EC-KEM QUE ABANDONÓ LAS ISLAS CANARIAS EL DÍA 26.05.2026 CON DESTINO VALENCIA), HOY CAMBIAN AL HORARIO A LA TARDE  CON DESPEGUE DE LA PISTA 03R DEL AEROPUERTO DE GRAN CANARIA A LAS 9.28 HORAS EN VUELO VFR CON VIRAJE A LA DERECHA DEL CAMPO BORDEANDO LA PUNTA DE GANDO Y DIRIGIRSE AL SUROESTE DE LA ISLA DE GRAN CANARIA GRAN CANARIA PARA REVOLOTEOS A UNAS 109 MILLAS DE LA COSTA, REALIZANDO EN LA ZONA UN SERPENTIN DE 8 PASADAS DE 52 MILLAS DE LARGO DE ESTE A OESTE.

FINALIZADA  LA ACTUACIÓN DE LOS INÚTILES, PAYASOS Y PARÁSITOS DEL CIRCO DE SALVAMENTO MARÍTIMO REGRESAN EN VUELO VFR A GRAN CANARIA Y COSTA SURESTE PARA ENTRAR SOBRE EL TERRENO POR LA COSTA DE LAS SALINAS DEL MATORRAL A LAS 13.05 HORAS EN COTA ILEGAL E INFERIOR LOS 1000 PIES PARA VUELOS VFR SOBRE POBLACIÓN URBANA REALIZANDO UNA APROXIMACIÓN VISUAL LARGA HACIA LA PISTA 03L VOLANDO POR EL INTERIOR DELA COSTA SURESTE DE GRAN CANARIA PARA ATERRIZAR A LAS 13.09 HORAS.



GASTO DE COMBUSTIBLE: MÁS DE 3 HORAS Y 41 MINUTOS 






                                               https://webtrak.emsbk.com/lp






                                        https://www.localizatodo.com/mapa/
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EC-NKL (LI32) Y EL EC-MQG (LI 33), DOS SALIDAS, MAÑANA Y TARDE DEL LUNES 22.06.2026. "LA PATRULLA FUEGO", LOS AIRBUS HELICOPTERS H125 CON MATRÍCULA EC-NKL CON IDICATIVO "LI 32" Y EL EC-MQG CON INDICATIVO "LI 33" CON BASE EN ARTENARA, LOS INÚTILES Y PARÁSITOS "BUSCA FUEGOS" VUELVEN A VOLAR EN PAREJA CON LOS "TRANPONDERS APAGOS O CAPAOS" SOBRE GRAN CANARIA PARA IR LOS DOS AL MISMO SITIO VOLANDO EL UNO DETRÁS DEL OTRO Y ASÍ LLEVAMOS MESES Y SIGUEN CON EL DOBLE DESPILFARRO DE COMBUSTIBLE CADA DÍA CON LOS PASEOS EN PATRULLA EN LA ISLA DE GRAN CANARIA DE LOS HELICÓPTEROS CON BASE EN ARTENARA. ¿VAN A SEGUIR MANTENIENDO PARÁSITOS COMO ESTOS PARA DAR PASEOS GRATUÍTOS TODOS LOS DÍAS EN GRAN CANARIA? ¿QUIEN COÑO CONTROLA ESTOS DESMANES QUE PAGAMOS TODOS LOS CANARIOS?

 



EC-NKL (LI32) Y EL EC-MQG (LI 33), DOS SALIDAS, MAÑANA Y TARDE DEL LUNES 22.06.2025. "LA PATRULLA FUEGO", LOS AIRBUS HELICOPTERS H125 CON MATRÍCULA EC-NKL CON IDICATIVO "LI 32" Y EL EC-MQG CON INDICATIVO "LI 33" CON BASE EN ARTENARA, LOS INÚTILES Y PARÁSITOS "BUSCA FUEGOS" VUELVEN A VOLAR EN PAREJA CON LOS "TRANPONDERS APAGOS O CAPAOS" SOBRE GRAN CANARIA PARA IR LOS DOS AL MISMO SITIO VOLANDO EL UNO DETRÁS DEL OTRO Y ASÍ LLEVAMOS MESES Y SIGUEN CON EL DOBLE DESPILFARRO DE COMBUSTIBLE CADA DÍA CON LOS PASEOS EN PATRULLA EN LA ISLA DE GRAN CANARIA DE LOS HELICÓPTEROS CON BASE EN ARTENARA. ¿VAN A SEGUIR MANTENIENDO PARÁSITOS COMO ESTOS PARA DAR PASEOS GRATUÍTOS TODOS LOS DÍAS EN GRAN CANARIA? ¿QUIEN COÑO CONTROLA ESTOS DESMANES QUE PAGAMOS TODOS LOS CANARIOS?








                                       EL EC-NKL CON INDICATIVO "LI 32"
  




  EL EC-MQG CON INDICATIVO "LI 33"
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SE ACABARON LOS INVITADOS DEL OCEAN SKY 2025. LOS F18 DEL ALA 46 Y EUROFIGHTERS DEL EJÉRCITO DEL AIRE EN GANDO QUE SIGUEN TOCADO LOS COJONES A LOS CANARIOS. LUNES 22.06.2026. SIGUE LA INSOPORTABLE CONTAMINACIÓN ACÚSTICA Y MEDIOAMBIENTAL POR PARTE DEL CIRCO DE LA GUERRA DE LOS ACADEMICOS DEL EJÉRCITO DEL AIRE Y LA BASE AÉREA DE GANDO Y QUIENES EN ELLA MANDAN SIGUEN SALTÁNDOSE A LA TORERA LA LEY DEL RUIDO, BAJO EL AMPARO DE LA PREPOTENCIA MILITAR, LA PREMEDITACIÓN INTENCIONADA, LA PREVARICACIÓN Y ALEVOSÍA CONTRA EL BIENESTAR Y LA SALUD DE LOS HABITANTES DE INGENIO AL CREAR CONTAMINACIÓN ACÚSTICA INSOPORTABLE Y MEDIOAMBIENTAL, AUNQUE DIGAN ESTAR EXENTOS, PERTURBANDO EL BIENESTAR SOCIAL EN EL MUNICIPIO DE INGENIO CON EL INSOPORTABLE RUIDO MILITAR "GRATUÍTO" DE LAS PRUEBAS DE MOTORES EN RAMPAS QUE SE PROPAGA POR TODO EL MUNICIPIO Y ELUDE LA LEY DEL RUIDO, LA CONTAMINACIÓN ACÚSTICA Y MEDIOAMBIENTAL MILITAR QUE SIGUE AMENIZANDO LAS MAÑANAS Y LAS TARDES Y ALTERANDO EL BIENESTAR SOCIAL DEL MUNICIPIO DE INGENIO, MAÑANA Y TARDE DE RUIDO MILITAR EN RAMPA Y CON SALIDAS Y ARRIBADAS, QUE NO SOLO HAYA QUE AGUANTARLOS TODOS LOS DÍAS EN SUS DESPEGUES, MANIOBRAS, SALIDAS, ATERRIZAJES Y TAMBIÉN EN EL RUIDO EN TIERRA DE LOS ENSAYOS DE MOTORES A TODA POTENCIA CUANDO LES DA LA GANA

 


 


                         







LUNES 22.06.2026, Durante  LA MAÑANA Y LA TARDE de hoy han vuelto los motores y las toberas de los reactores militares, MacDonnell Douglas F18 y los Eurofighters, de la Base Aérea de Gando a realizar ensayos de sus motores (El tipo clásico de motor para un avión de combate es un turborreactor de doble flujo con post-combustión y tobera convergente-divergente de sección variable) superando la barrera de decibelios y vibraciones permitidos con creces, infringiendo la Ley del Ruido, de la que ellos parecen estar exentos, para quemar queroseno a costa del erario público con la que está cayendo. Además de incrementar la contaminación acústica por emisión excesiva de decibelios que afecta al normal desarrollo de la actividad de los habitantes de Ingenio y Carrizal así como las actividades de la vida social de los vecinos de Ingenio y los centros y residencias de personas mayores, es más este ruido se propaga por todo el Municipio hacia el Oeste por las características físicas y geomorfológicas del Municipio. Lo curioso que los estudios realizados hasta el momento por emisión e inmisión de ruido NUNCA INCLUYEN A LOS MILITARES, ¿Por qué será?.

ESTOS SEÑORES DE GASTAN EN UNA HORA Y 30 MINUTOS DE VUELO UNOS 6.000 KILOS DE COMBUSTIBLE QUE TRADUCIDO A EUROS SON UNOS 30.000€ CADA VEZ QUE SALEN.


El sonido de los  puede llegar a ser mayor que el de una mascletà (130 decibelios), que un coche (90 decibelios), un tren (80 decibelios) o una aspiradora (70 decibelios). La diferencia de ruido entre un avión comercial y uno militar es de 30 decibelios

A tener en cuenta:

Efectos auditivos: hemos de tener en cuenta que el daño que se produce en el oído depende de dos factores fundamentales: la intensidad del sonido y el tiempo de exposición de la persona a dicho sonido. En función de estas características, encontramos los siguientes efectos:

- Trauma acústico agudo: producido por un ruido muy intenso y de poca duración, que puede producir rotura del tímpano.

.- Trauma acústico crónico: destrucción de las células receptoras del sonido y por tanto, pérdida de la audición

- Fatiga auditiva: el ruido intenso provoca primeramente una disminución del umbral de audición (es decir, se necesitan sonidos de mayor intensidad para poder escucharlos). Se recupera con reposo, pero si los descansos no son adecuados, se llega al Trauma acústico crónico, es decir, a la pérdida de audición.

ESTO ES LO QUE NOS PASA AL DEJAR DE ESCUCHAR MÚSICA ALTA. CUANDO DESCANSAMOS,RECUPERAMOS EL OÍDO. PERO SI NO DESCANSAMOS LO SUFICIENTE Y ESCUCHAMOS MÚSICA MUY ALTA, PODEMOS PERDER EL OÍDO.

2. Efectos no auditivos

a. Efectos fisiológicos: los principales efectos son:

i. Aumento del ritmo cardíaco
ii. Vasoconstricción
iii. Aceleración del ritmo respiratorio
iv. Disminución de la actividad de los órganos digestivos
v. Reducción de la actividad cerebral (con el consiguiente efecto sobre el rendimiento)

b. Efectos psicológicos

i. Agresividad
ii. Ansiedad
iii. Disminución de la atención
iv. Interferencias con el sueño; algo muy grave, ya que la interrupción del sueño dificulta la acción reparadora del mismo y por lo tanto el bienestar y la capacidad para el trabajo.
v. Cansancio permanente

El Ruido además crea:

- Interferencias en las actividades: la presencia de ruido afecta a la realización de actividades y trabajos de manera directa, ya que impide la concentración.

- Interferencias en la comunicación: el alto nivel de ruido impide la comunicación, provocando que se aumente el nivel de voz y por tanto, aumente el ruido. Este hecho, también genera incomunicación de las personas.

Una tablita:

- A 130 dBA, que es el nivel percibido a unos 10 metros de distancia de un avión, el ruido es absolutamente insoportable y doloroso.

- Con 120 dBA se hace muy peligroso y se necesita alguna protección del oído. Este ruido es el emitido por el reactor de un avión volando a 50 metros.

- 110 dBA resultan peligrosos y muy molestos. Son habituales en una discoteca, en un concierto de rock y a 100 metros de un avión aterrizando.

- 100 dBA suponen un riesgo muy grave si la audición es prolongada. Este nivel es frecuente en muchos ambientes laborales industriales.

- 90 dBA representan un ambiente muy ruidoso y resultan peligrosos si la exposición se produce por largo tiempo. Es el nivel de ruido característico de un vehículo pesado circulando a 60 km/h y percibido desde unos 10 metros.

- 80 dBA corresponden a ambientes bastante ruidosos, como el de una calle con tránsito intenso o algunos electrodomésticos como aspiradoras o lavadoras.

- 70 dBA suponen un ambiente ruidoso, habitual en zonas comerciales y muchos bares, en el interior de un tren o de un coche.

- 60 dBA equivalen a un ambiente poco ruidoso y es el nivel habitual de sonido de la voz en una conversación normal.

- 50 dBA representan un ambiente tranquilo, aunque todavía interfieren en el sueño. Es el nivel habitual de una sala de estudio.

- 40 dBA son propios de un ambiente de calma y admisibles para mantener el sueño.

- Por debajo de los 30 dBA se estima que el ambiente es silencioso.





¡REPETIMOS!

Efectos del ruido en el ser humano
El ruido aparenta ser uno de los agentes contaminantes más inofensivos, ya que, es percibido fundamentalmente por un solo sentido, el oído, y ocasionalmente cuando aparecen grandes niveles de presión sonora, por el tacto. Sus efectos son mediatos y acumulativos.

Podemos distinguir varios tipos de efectos:
1. EFECTOS FISIOLÓGICOS.
I. EFECTOS AUDITIVOS.

La exposición a niveles de ruido intenso, da lugar a pérdidas de audición, que si en un principio son recuperables cuando el ruido cesa, con el tiempo pueden llegar a hacerse irreversibles, convirtiéndose en sordera.Esta sordera es de percepción y simétrica, lo que significa que afecta ambos oídos con idéntica intensidad.


II. EFECTOS NO AUDITIVOS.

El ruido también actúa negativamente sobre otras partes del organismo, donde se ha comprobado que bastan 50 a 60 dB para que existan enfermedades asociadas al estímulo sonoro. En presencia de ruido, el organismo adopta una postura defensiva y hace uso de sus mecanismos de protección. Entre los 95 y 105 dB se producen las siguientes afecciones:

  • Afecciones en el riego cerebral.
  • Alteraciones en la coordinación del sistema nervioso central.
  • Alteraciones en el proceso digestivo.
  • Cólicos y trastornos intestinales.
  • Aumento de la tensión muscular y presión arterial.
  • Cambios de pulso en el encefalograma.

    2. EFECTOS PSICOLÓGICOS.


    Entre estos citamos el sueño, la memoria, la atención y el procesamiento de la información .
    I. EFECTOS SOBRE EL SUEÑO.

    El ruido puede provocar dificultades para conciliar el sueño y también despertar a quienes están ya dormidos. El sueño es la actividad que ocupa un tercio de nuestras vidas y éste nos permite entre otras cosas descansar, ordenar y proyectar nuestro consciente. Se ha comprobado que sonidos del orden de los 60 dBA reducen la profundidad del sueño.

    II. EFECTOS SOBRE LA CONDUCTA.

    La aparición súbita de un ruido puede producir alteraciones en la conducta que, al menos momentáneamente, puede hacerse más abúlica, o más agresiva, o mostrar el sujeto un mayor grado de desinterés o irritabilidad.
    III. EFECTOS EN LA MEMORIA.

    En tareas donde se utiliza la memoria, se observa un mejor rendimiento en los sujetos que no han estado sometidos al ruido. Ya que con este ruido crece el nivel de activación del sujeto y esto, que en principio puede ser ventajoso, en relación con el rendimiento en cierto tipo de tareas, resulta que lo que produce es una sobre activación que conlleva un descenso en el rendimiento.
    IV. EFECTOS EN LA ATENCIÓN.
    El ruido repercute sobre la atención, focalizándola hacia los aspectos más importantes de la tarea, en detrimento de aquellos otros aspectos considerados de menor relevancia.
    V. EFECTOS EN EL EMBARAZO.

    Se ha observado que las madres embarazadas que han estado desde el principio en una zona muy ruidosa, tienen niños que no sufren alteraciones, pero si se han instalado en estos lugares después de los 5 meses de gestación (el oído se hace funcional), después del parto los niños no soportan el ruido, lloran cada vez que lo sienten, y al nacer su tamaño es inferior al normal.
    VI. EFECTOS SOBRE LOS NIÑOS.

    El ruido es un factor de riesgo para la salud de los niños y repercute negativamente en su aprendizaje. Educados en un ambiente ruidoso se convierten en menos atentos a las señales acústicas, y sufren perturbaciones en su capacidad de escuchar y un retraso en el aprendizaje de la lectura. Dificulta la comunicación verbal, favoreciendo el aislamiento, la poca sociabilidad y además aumenta el riesgo de sufrir estrés.



    ¡DICEN ESTAR EXENTOS DEL RUIDO, TODO UN CUENTO PARA QUE ESTOS SEÑORES SIGAN USANDO SU PREPOTENCIA, SU ALEVOSÍA Y SU PREMEDITACIÓN CONTRA LOSHABITANTES DE INGENIO, APARTE DE CONTAMINAR ACÚSTICAMENTE Y MEDIOAMBIENTALMENTE EL MUNICIPIO!

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