¿ALGÚN PROFESIONAL CONTROLANDO EN 118.300 Y 124.300? ¿DÓNDE ESTÁN LOS RESPONSABLES DE AESA, LA DIRECCIÓN GENERAL DE AVIACIÓN CIVIL Y LOS SUPERVISORES DE LOS CONTROLADORES?. NO SE CUMPLEN LOS PLANES DE VUELO NI LAS RUTAS IFR DE TENERIFE NORTE A GRAN CANARIA "GDV3J - LPC5J" POR PARTE DE LOS PILOTOS DE BINTER CANARIAS QUE NO LOS VUELAN NI LOS CONTROLADORES DE APROXIMACIÓN DE GRAN CANARIA TAMPOCO CONTROLAN. ¡ARRANQUEN SI NO LES GUSTA SU TRABAJO QUE HAY COLA EN LA CALLE PARA TOMAR SUS PUESTOS!.
RUTAS DE SALIDA NORMALIZADA (SID) DE BAJA ALTITUD CON SALIDA DESDE LA PISTA 30 DE TENERIFE NORTE HACA GRAN CANARIA QUE DEBEN CUMPLIR LOS PLANES DE VUELO IFR DE TENERIFE NORTE A GRAN CANARIA "GDV3J - LPC5J" QUE LOS PILOTOS Y CONTROLADORES NO VUELAN NI CONTROLAN.
¡ASÍ VUELAN EN BINTER CANARIAS Y LOS CONTROLAN LOS DE APROXIMACIÓN EN GRAN CANARIA!
¡APLIQUEN EL PROCEDIMIENTO DE INCAPACIDAD PROVISIONAL PARA CONTROLADORES DE APROXIMACIÓN YA!.
El Reglamento de la Unión Europea 2015/340 regula, en uno de sus anexos, tanto las condiciones en que las licencias son válidas para ejercer la profesión de controlador aéreo, como los mecanismos por los cuales dichas licencias pueden quedar en suspenso de forma provisional.
El Reglamento de la Unión Europea 2015/340 regula, en uno de sus anexos, tanto las condiciones en que las licencias son válidas para ejercer la profesión de controlador aéreo, como los mecanismos por los cuales dichas licencias pueden quedar en suspenso de forma provisional.
Procedimiento de incapacidad provisional derivado del Reglamento 2015/340 ATCO.A.015, para aplicar cuando un controlador se encuentra en cualquiera de de las siguientes situaciones:
1.- Desviándose REITERADA e INJUSTIFICADAMENTE de la aplicación de los procedimientos del Manual Operativo, en situaciones de normalidad operativa.
2.- Prestando el servicio sin una conciencia situacional adecuada, y que pueda afectar al desarrollo seguro, eficaz y sostenible del transporte aéreo, también en situaciones de normalidad operativa.
JUEVES 30.04.2020. UNO DESDE TENERIFE NORTE A GRAN CANARIA SOBRE EL MUNICIPIO DE INGENIO OMITIENDO LA APROXIMACIÓN VIENTO EN COLA DERECHA DE LA 03L.
1.- BINTER CANARIAS DE TENERIFE NORTE CON SALIDA POR LA PISTA 30 FUERA DE LA RUTA GDV3J - LPC5J, ATR 72-500 212A CON MATRÍCULA EC-LFA CON INDICATIVO IBB1ST CON SALIDA LAS 14.03 HORAS Y SOBREVOLANDO EL MUNICIPIO DE INGENIO A LAS 14.25 HORAS "VIENTO EN COLA IZQUIERDA ESTANDO LA CONFIGURACIÓN DE LA PISTA 03L EN VIENTO ENN COLA DERECHA.
