El piloto-instructor de la escuela de vuelo CANAVIA y la "gorrilla del aire" 118.300 se saltan el procedimiento del pasillo VFR Norte Sur

Hoy 14.03.12 a las 11.02 horas la avioneta Tecnam P2002-JF Sierra con matrícula EC-KZC e indicativo "Canavias 91" y perteneciente a Canavia escuela de pilotos, procediendo de GCLP en despegue de la 03L es autorizada por Tower 118.300 a volar a N3 y directo a S1, a pezar de tener plan de vuelo 03L, giro a izquierda cruzando QMS, N3, N2 y S1 aprobado por Rodadura 121.700, sobrevolando el espacio aéreo de Ingenio desde su giro a izquierda y por todo el casco urbano por debajo de los 1000 pies obligatorios y fuera del pasillo VFR Norte-Sur, infringiendo la Ley de Navegación Aérea y la Ley de Seguridad Aérea.

¡SIGUE BRILLANDO LA SEGURIDAD AÉREA POR SU AUSENCIA SOBRE EL CASO URBANO DEL MUNICIPIO DE INGENIO POR PARTE DE LOS CONTROLADORES DE TORRE 118.300 Y LOS PILOTOS INTRSUCTORES DE LAS ESCUELAS DE VUELO!.

Otro "Angelito" nuevo, el "Ángel 31M", EC-LOS que tampoco respeta el procedimiento de entrada a GCLP

Hoy 13.03.2012 a las 12.32 horas el helicóptero de de la Policía Nacional Eurocopter EC135-P2i con matrícula EC-LOS y con indicativo "Ángel 31M", regresa del Sur por el pasillo VFR Norte-Sur hasta N2, donde fue indicado que volase junto al punto N3, donde es autorizado a aterrizar en R10, pero se desvía muy al Sur de N3 bajando muy por debajo de la altura permitida, por lo que no entra por el punto de acceso a GCLP como es el procedimiento, infringiendo la Ley de Seguridad Aérea, la Ley de Navegación Aérea y el Reglamento Operacional de Vuelo de Helicópteros.

¡UNO NUEVO QUE SE SUMA A LAS INFRACCIONES E INCIDENCIAS DE VUELO SOBRE EL ESPACIO AÉREO DE INGENIO CON EL CONSENTIMIENTO DE LOS CONTROLADORES DE TORRE 118.300!.

EL "Cotos" militar volando como le da la gana en el espacio aéreo de Ingenio

Hoy 7.03.12 a las 18.47 horas el helicóptero Aerospatiale Super Puma H21 militar de la Base Aérea de Gando con indicativo "Cotos", sobrevuela el espacio aéreo de Ingenio en cota de baja altura (300 pies)pasando sobre la Jefatura de la Policía Local en dirección al Sur de la isla, cuando tenía que atenerse al procedimiento de salida de GCLP, osea, pasar por N3, N2 y S1 que se salta olímpicamente ya que cruza directamente desde el giro a izquierda sobre Malfú, infringiendo la Ley de Seguridad Aérea, la Ley de Navegación Aérea y el Reglamento Operacional de Vuelo de Helicópteros.

¡OTRO AL QUE HAY QUE APLICARLE LA LEY PENAL Y PROCESAL DE LA NAVEGACIÓN AÉREA POR HACER VUELOS FUERA DEL PROCEDIMIENTO! ¡¿DÓNDE ESTÁN LOS GORRILLAS DEL AIRE?!.

El ruido militar a costa del dinero público y contra las leyes del ruido

Hoy 6.03.12 a las 15.38 horas los F18 del Ejercito del Aire de la Base Aérea de Gando han vuelto a realizar prueba de motores en su aviones en las proximidades de los hangares de la 03R, alterando la convivencia de los habitantes del Municipio aparte de infringir con la contaminación acústica y medioambiental y el gasto de combustible gratuíto a costa del dinero del pueblo.

Vuelve AENA y FOMENTO una vez más junto a los el Ejercito del Aire a ignora la Ley 55/99 de 29 de diciembre, DE MEDIDAS FISCALES, ADMINISTRATIVAS Y DEL ORDEN SOCIAL, en los procedimientos de disciplina de tráfico aéreo en materia de ruido y la propia Ley del Ruido con respecto al aérea sensible al ruido que ellos mismos han determinado al Municipio de Ingenio.

¡NO EXISTEN LAS LEYES NI LA CRISISI PARA LOS GASTOS MILITARES, MÁXIME CUANDO MOLESTAN EL BIENESTAR SOCIAL DE LOS HABITANTES DE INGENIO!

El pillotito del EC-JFQ de INAER, por la mañana no cumple y por la tarde tampoco con el procedimeinto de entrada y salida al pasillo VFR Norte >Sur

Hoy 6.03.12 a las 9.25 horas el helicóptero de INAER Bell 412 con matrícula EC-JFQ e indicativo "Inaer 1121" del Gobierno de Canarias para el 112, sobrevuela el espacio aéreo de Ingenio para después proceder en vuelo VFR desde el Sur por el pasillo VFR Norte Sur, siendo indicado por Torre 118.300 de que llegase a N3, lo que no realiza saltándose el procedimiento de entrada a GCLP desde este pasillo, osea desde S1, N2 y N3, para luego aterrizar en R10, infringiendo la Ley de Navegación Aérea, la Ley de Seguridad Aérea y el Reglamento Operacional de Vuelo de Helicópteros.

A las 14.00 horas el mismo helicóptero y ahora con indicativo "AH 31" despega de R10 girando a izquierda y pasando totalmente del pasillo VFR Norte Sur, como es el procedimiento de entrada y salida del aeropuerto GCLP) para dirigirse a El Berriel (GCLB), y sobrevolando todo el casco urbano del Municipio de Ingenio en vuelo VFR de cota ilegal de altura (muy inferior a los 1000 pies obligatorios), volviendo a infringir la normas aéreas.

¡A ESTOS PILLOTITOS DE INAER HAY QUE APLICARLES LA LEY PENAL Y PROCESAL DE LA NAVEGACIÓN AÉREA PARA VER SI APRENDEN A RESPETAR LOS PROCEMIENTOS AÉREOS!¡OJO "GORRILL@S DEL AIRE"!.

Otra vez el "pillotillo" de "Geodata 01" a su bola

Hoy 3.03.12 a las 11.12 horas la avioneta Cessna 421 C Golden Eagle con matrícula EC-IHY e indicativo "Geodata 01" y perteneciente a la compañía Geodata Air a notificado encontrase en N2 para acceder a GCLP, el controlador de Torre 118.300 le indica que orbite sobre N3 y el "pillotillo" realiza dos pasaditas de 360 de baja altura muy al sur de este punto hasta que es autorizado a aterrizar en la 03L, infringiendo la Ley y Reglamento de Navegación Aérea y la Ley de Seguridad Aérea.

¡OTRO "PILLOTILLO" QUE LE GUSTA SALTARSE LOS PROCEDIMIENTOS Y LOS "GORRILL@S DEL AIRE" EN ESO... EL AIRE!.

El "pillotito" del "Inaer 1161" volando fuera del procedimiento del pasillo VFR Norte Sur

Hoy 3.03.12 a las 11.00 horas el helicóptero de INAER Bell 412 con con matrícula EC-JFQ e indicativo "Inaer1161" sobrevuela el espacio aéreo de Ingenio en vuelo VFR de cota inferior a los 1000 pies sobre casco urbano, de SW a NE despúes de proceder del Berriel (GCLB) y ser indicado que volace a N3 , punto de confirmación obligatorio y de entrada a GCLP, haciendo caso omiso al ser autorizado a aterrizar en R10, pasando muy al Este y fuera del pasillo VFR Norte Sur y saltándose el procedimiento de entrada de GCLP para este pasillo, osea desde S1, N2 y N3.

A las 11.23 horas el mismo helicóptero vuelve a despegar de R10 con dirección al Berriel (GCLB) girando a izquierda y sobrevolando parte del espacio aéreo por debajo de los 1000 pies y fuera del pasillo VFR Norte Sur. A la altura de la montaña del Malfú y cuando el piloto se da cuenta ( mira como mira el pasajero sentado detrás del piloto) que está siendo fotografiado intenta corregir el rumbo y la altura, pero ya era tarde para eso, infringiendo la Ley y el Reglamento de Navegación Aérea, la Ley de Seguridad Aérea y el Reglamento Operacional de Vuelo de Helicópteros.

¡LOS "PILLOTITOS" DE INAER SIEMPRE FUERA DE JUEGO Y LOS "GORRILL@S DEL AIRE" SIN INMUTARSE!.