Dicho y hecho, maniobras militares con molestias y otros inconvenientes civiles

Hoy 31.01.11 desde las 9.00 horas y durante todo el día hemos tenido diana militar con las maniobras en la zona "D79" de sus aparatitos, sus ruidos, pasaditas, despegues, aterrizajes y prueba de motores. En ello han participado: Dassault Mirage F1M, MacDonnell Douglas EF F18A, MacDonnell Douglas EAV-8B Harrier y Eurofighter Typhoon C16 con indicativos tales como "Halcón 31", "Halcón 35", "Halcón 37", "Halcón 53", "Cobra 03", "Chico 01", "Chico 03", "Chico 05", "Toro 11", "Toro 17", "Dolar 11", "Dolar 17" y "Poker 01" con sus respectivos 2º, 3º y etc... Aparte también han entrado en faena los "Cotos 23A", "Cotos 26" y "Cotos 27" así como el "Heavy 00" y el "Azor 463", toda una fauna despilfarrando erario público, infringiendo la Ley del Ruido y perjudicando la salud de los habitantes de este Municipio.

Por otra parte los despegues, aterrizajes y sus pasaditas y maniobras han ido generando demoras en los despegues y aterrizajes de vuelos civiles, teniendo el controlador de Aproximación 124.300 que obligar a muchos vuelos a realizar esperas (holdings Points) en ENETA hasta que los muchachos saliera o entraran.

Por cierto han tenido por ello que desdoblar la paroximación a dos frecuencias: la 121.300 (final) y la 124.300, ¡genial!.

Además como el tráfico militar a sido intenso ha llegado hasta el punto de afectar el trabajo del controlador de Rodadura 121.700 que ya no daba abasto teniendo que cortar alguna que otra comunicación por no saber donde se encontraba algún que otro avión en plataforma. ¿stress?.

También se ha tenido constacia de una denuncia presentada por una vecina de la playa del Burrero que ha sufrido desperfectos en su vivienda por efecto de las vibraciones que han generado las constantes salidas, entradas y pasaditas de los cazas militares en el aeropuerto GCLP, pista 03R.

En otra incidencia se ha tenido que cerrar una pista porque uno de estos aparatitos se había quedado bloqueado por la red de frenado en su aterrizaje en la 03R.

¡¿POR QUÉ HAY QUE SOPORTAR ESTAS MOLESTIAS?, ¿POR QUÉ VIENEN A DESPILFARRAN EL DINERO PÚBLICO EN MANIOBRAS INNECESARIAS?, ¿POR QUÉ EN CANARIAS?, ¿POR QUÉ CONTAMINAN ACÚSTICA Y MEDIOAMBIENTALMENTE? Y ¿POR QUÉ PERJUDICAN LA SALUD DE LA POBLACIÓN DE INGENIO Y MUNICIPIOS ADYACENTES?! ¡BASTA YA DE GUERRAS INVISIBLES!.

La que se avecina

Hoy 28.01.11 a partir de las 12.15 horas y hasta las 13.30 horas han estado entrando cazas militares en el aeropuerto GCLP, concretamente a la zona militar, después de ir aterrizando en la 03R realizando antes "inicial y 360 con ruptura". De esta forma se han ido descolgando varias formaciones de indicativos como "Halcones", "Ames" y "AMG" con diferentes fabricantes (Eurofigther, McDonnell Douglas, etc...) en total han entrado unos 27 aviones. Por supuesto tambien ha entrado un avión nodriza entre unos y otros, también han salido "Azores", osea una pasada de aeronaves militares con sus ruiditos y maniobras. Esto sólo significa una cosa, se aproximan maniobras sobre las islas y días de ruidos y molestias a la población civil otra vez más.

Una anecdota, sobre las 12.20 horas mientras entraba la segunda oleada de cazas (los "Ames") después del 360 y rotura para aterrizar en la 03R, el controlador Tower 127.175 obligó a un Airbus 321 de la compañía Condor, con indicativo "Condor 945" cuando se encontraba en la aproximación final a la 03L (sobre Vargas) a realizar un "go araound". ¡De verguenza!.

¡ALGÚN DÍA ESTAS MANIOBRAS PASARAN FACTURA EN LA SEGURIDAD AÉREA Y EN LA POBLACIÓN CIVIL DE ESTE MUNICIPIO Y LOS COLINDANTES!.

Recochineo militar en el espacio aéreo de Ingenio ¿Quién da más?

Hoy 28.01.11 a las 13.00 horas el helicóptero Aerospatiale Super Puma del Ejercito de Aire con Base en Gando despega de la plataforma militar para girar a la izquierda y dirigirse al Sur (concretamente al Centro de la isla) sobrevolando el espacio aéreo de Ingenio en vuelo VFR de cota muy baja (inferior alos 1000 pies), visto y fotografiado en la zona de Los Majanos, infringiendo la Ley de Navegación Aérea, la Ley de Seguridad Aérea y el Reglamento Operacional de Helicópteros.

Por cierto, el helicóptero iba con la puerta de carga abierta, un militar con el caso de helicóptero puesto y la vicera oscura bajada y sus dos pies colgando fuera de la puerta ya que iba sentado, otro se mantenía por detrás de este sin casco. ¡Vaya seguridad para ellos y los de abajo!.

¡ESTO PARECE UN CIRCO INSEGURO PARA LA AVIACIÓN EN GENERAL Y PARA LOS QUE VIVEN DEBAJO DE SUS VUELOS!.

"Granca 03" cruza el espacio aéreo de Ingenio infringiendo la Seguridad Aérea

Hoy 28.01.11 la avioneta Piper PA-28-180 Challenger con matrícula EC-CGT ha sobrevolado el espacio aéreo de Ingenio de Norte a Sur (proveNía de Las Palmas) para dirigirse al Sur a GCLB (El Berriel) en vuelo VFR de cota inferior a los 1000 pies (visto desde Los Majanos), infringingiendo la Ley de Seguridad Aérea y la Ley de Navegación Aérea.

¡QUE VIVA LA INDEFENSIÓN DE LOS DE "ABAJO", LOS QUE VIVIMOS AQUI!.

¿Dónde dicen que está la seguridad aérea? ¿Alguién la ha visto?

Hoy 28.01.11 a las 11.30 horas el helicóptero de la Policía Nacional Eurocopter EC-135-P2 con matrícula EC-KXE e idicativo "Ángel 27J", ha despegado de R10 en GCLP para girar a la izquierda y entrar sobrevolando en VFR el espacio aéreo de Ingenio en cota de baja altitud (muy por debajo de los 1000 pies obligatorios), visto desde Los Majanos, sobrevolando Aguatona, Berlanga, Majanos y los barrios altos de El Sequero y Los Molinillos para dirigirse al Sur de la isla a la zona "Bravo" y "Charclie".

A las 13.00 horas regresa del sur dirigiéndose a N3 para aterrizar en R10 de GCLP, esta vez no pasó sobre población civil porque estaba siendo visto y fotografiado, sino sobre las montañas al Oeste del Municipio.

El helicóptero, su piloto y los controladores han violado la Ley de Seguridad Aérea, la Ley de Navegación Aérea y el Reglamento Operacional de Vuelo de Helicópteros.

¡¿DÓNDE ESTÁ LA SEGURIDAD DE LOS HABITANTES DEL MUNICIPIO?!.

Otro militar infractor en el espacio aéreo de Ingenio

Hoy 27.01.11 a las 13.10 horas el helicóptero Super Puma del Ejercito del Aire de la Base Aérea de Gando ha despegado de la plataforma militar para girar a izquierda y entrar en el epacio aéreo de Ingenio en cota ilegal de altura, muy por debajo de los 1000 pies, sobrevolando en VFR y pasando a las 13.15 horas sobre el CEIP Carlos Socas Muñoz, donde fue visto, dirigiéndose al Sur y Centro de la isla para maniobras (¿Habrá guerra en el Sur y Centro de la isla?), despilfarrando el dinero público en combustible, antentando contra la seguridad de la población civil de INgenio e infringiendo la Ley de Seguridad Aérea, la Ley de Navegación Aérea y el Reglamento Operacional de Vuelo de Helicópteros.

A las 13.55 horas regresa del Sur de a isla, volando en las mismas condiciones de altura y dentro del espacio aéreo de Ingenio para dirigirse a plataforma militar, pero que mala suerte tuvo que orbitar 5 veces en N3 y en la 4 alargó su giro fuera de N3 intentando colarse para entrar en la plataforma militar, pero tuvo que resignarse y entrar después de un Binter, osea que a la 5ª va la vencida.

¡¿PARA QUE TIENE SU PASILLO VFR MILITAR?, PIUES PARA USARLO, ASÍ QUE USENLO Y NO ATENTEN EN EL ESPACIO AÉREO DE INGENIO LA SEGURIDAD DE SUS HABITANTE!.

Otra más de los "angelitos" del aire

Hoy 27.01.11 a las 11.55 horas el helicóptero de la Policía Nacional Eurocopter EC-135-P2 con matrícula EC-KXE e idicativo "Ángel 27J", ha despegado de R10 en GCLP para girar a la izquierda y entrar sobrevolando en VFR el espacio aéreo de Ingenio en cota de baja altitud (muy por debajo de los 1000 pies obligatorios), visto desde Los Majanos, sobrevolando Aguatona, Berlanga, Majanos y los barrios altos de El Sequero y Los Molinillos para dirigirse al Sur de la isla a la zona "Bravo" y "Charclie" a darse el paseito del día.

A las 13.55 horas regresa del sur dirigiéndose a N3 para aterrizar en R10 de GCLP, esta vez no pasó sobre población civil porque estaba siendo visto y fotografiado, sino sobre las montañas al Oeste del Municipio.

El helicóptero, su piloto y los controladores han violado la Ley de Seguridad Aérea, la Ley de Navegación Aérea y el Reglamento Operacional de Vuelo de Helicópteros.

¡LA LEY ES IGUAL PARA TODOS, INCLUSO PARA LOS QUE LA REPRESENTAN!.