Ángel 27 en vuelo VFR de cota inferior a la altura mínima de vuelo.

Hoy 30.04.10 a las 11.49 horas el helicóptero de la Policía Nacional Eurocopter EC-135-P2+ (EC-KXE) con indicativo de vuelo Ángel 27 resgresa a su base en GCLP procedente del Sur-Agüimes para en las proximidades de N3 sobre la zona de Malfú realizar giro de 360º y vuelta a GCLP sobre la zona de Las Majoreras, todo ello en vuelo VFR bajo sobre el espacio aéreo de Ingenio. Ni la "ley" cumple con la Ley de Navegación Aérea y el Reglamento Operacional de Vuelo de Helicópteros. ¡GRACIAS AVIACIÓN CIVIL POR PERMITIR QUE CONTROLADORES TOWER 118.300 Y APPROACH 124.300 CUMPLAN CON LA SEGURIDAD AÉREA EN EL ESPACIO AÉREO DE INGENIO!.

Aviación Civil contra la seguridad aérea en el espacio aéreo de Ingenio

Hoy 30.04.10 a las 9.36 horas la Escuela de Vuelo de Salinetas AEROTEC realiza prácticas de vuelo con la avioneta Cessna 172N Skyhawk 100 II (EC-FVP), indicativo de vuelo AEROTEC 510, despegando de la 03L y girando a la izquierda en dirección SW en vuelo VFR surcando desde Aguatona- Berlanga y barrios altos de Ingenio en cota inferior a lo establecido por la Ley de Navegación Aérea (300 metros o 1000 pies) para dirigirse hacia el Sur - Agüimes. Una vez más Aviación Civil responsable de la seguridad aérea permite que los controladores no establezcan las alturas mínimas de vuelo que marca la Ley y que los pilotos las infrinjan con el mayor descaro aeronautico que pueda haber y por tanto los tres grupos atentan contra la población civil de Ingenio al invadir el espacio aéreo de este Municipio por debajo de mínimos. ¡GRACIAS POR PONER EN PELIGRO LA VIDA DE LOS HABITANTES DE ESTE MUNICIPIO TOWER 118.300 Y APROACH 124.300 CON EL VISTO BUENO DE AVIACIÓN CIVIL!.

Un cotos en VFR sin cota mínima de vuelo porque Aviación Civil lo tolera

Hoy 30.04.10 a las 9.27 horas el helicóptero del Ejercito del Aire (COTOS) Aerospatiale AS 332B Super Puma (HD.21) despues de despegar de la plataforma militar y dirigirse en ruta SW sobrevuela el espacio aéreo de Ingenio en VFR entrando por Aguatona para proseguir por La Berlanga y barrios altos del Municipio saliendo en dirección Sur - Agüimes en cota inferior a la establecida por la Ley de Navegación Aérea y el Reglamento Operacional de Vuelo de Helicópteros. El mismo helicóptero regresa a su base en plataforma militar en GCLP recorrido inverso y en vuelo VFR bajo a las 11.11 horas. Una vez más Aviación Civil como responsable de la seguridad aérea permite y tolera este tipo de vuelo.

¡GRACIAS TOEWER 118.300 yY APPROACH 124.300 POR VELAR LA SEGURIDAD AÉREA EN EL ESPACIO AÉREO DE INGENIO!

Aerospatiale AS 332B Super Puma (HD.21) en VFR de cota baja de regreso a GCLP

Hoy 29.04.10 a las 15.45 horas el helicóptero del Ejercito del Aire, Aerospatiale AS 332B Super Puma (HD.21) con identificación de vuelo COTOS 22 Bravo, procediendo en VFR desde el Norte (Telde) y con dirección a plataforma militar en GCLP, es designado a N3 para espera y proceder a cruzar 03L y 03R, en este trayecto vuela en cota inferior a 300 metros o 1000 pies además de realizar giro de 360º y varios cambios de rumbo piruetisticos en el espacio aéreo de Ingenio y concretamente sobre las zonas de Malfú y posteriormente zona industrial de Las Majoreras, realizando toma asegurada sobre plataforma militar a las 15.50 horas. Toda una hazaña de vulneración a la Ley de Navegación Aérea y al Reglamento Operacional de Vuelo de Helicópteros.

¡GRACIAS SOBRE TODO A TOWER 118.300 POR PERMITIR ESTE VUELO Y LAS CABRIOLAS SOBRE CASCO URBANO DEL ESPACIO AÉREO DE INGENIO!.

Aena y Fomento y sus dos varas de medir

Hoy 29.04.10 a las 9.30 horas y durante 8 minutos, primero con prueba estática de motores y luego con la salida de tres cazas del Ejercito del Aire de la Base Aérea de Gando, Aena y Fomento se lucen aplicando la Ley del Ruido a las áreas sensibles al ruido reconocidas por ellos mismo, concretamente los Municipio de Ingenio, Telde y Agüimes, de ahí que estos organismos tengan dos varas de medir; la de aviación civil y la aviación militar militar. ¡A VER AENA Y FOMENTO CUANDO UNIFICAMOS CRITERIOS Y RESPETAMOS LAS ÁREAS SENSIBLES AL RUIDO AERONAUTICO!.

Eurocopter EC-135-P2+ de la Policía Nacional en vuelo VFR bajo sobre Ingenio

Hoy 28.04.10 a las 13.25 horas el helicóptero Eurocopter EC-135-P2+ de la Policía Nacional (Ángel 27X) sobrevuela el espacio aéreo de Ingenio entrando desde el Sur por Agüimes procediendo de S1 y dirigiéndose a N2-N3, pasando por todos los barrios altos de Ingenio y dirigiéndose posteriormente a GCLP para aterrizar en R10 (Romeo 10), infringiendo la Ley de navegación Aérea y el Reglamento Operacional de Vuelo de Helicópteros.

Y lo más extraño es que para cualquier otra ruta en el espacio aéreo de la isla los controladores de Tower 118.300 y Approach 124.300 dan altitudes de vuelo de acuerdo a la zona y ruta, pero en el caso del espacio aéreo de Ingenio este requisito se lo saltan a la torera permitiendo todos los vuelos VFR por debajo de los 300 metros o 1000 pies obligatorios que marca la Ley. ¡GRACIAS TOWER 118.300 Y APPROACH 124.300 POR SER EQUITATIVOS CON TODOS LOS ESPACIOS AÉREOS DE LA ISLA MENOS CON EL DE INGENIO!.

Dicotomía aeronaútica: AENA y Fomento a favor de la Ley del Ruido y del "ruido" militar

Hoy 28.04.10 a las 9.08 horas han vuelto a rugir los motores de los cazas militares con sus despegues diarios a plena postcombustión de la pista 03L y mientras tanto aqui tan contentos con los paseitos de estos señores del aire isleño.

¡GRACIAS AENA Y FOMENTO POR SER TAN CONSECUENTES CON SUS PROPIAS LEYES Y LAS ÁREAS SENSIBLES AL RUIDO!.

Helicóptero en vuelo VFR bajo con nocturnidad, premeditación y alevosía

Hoy 27.04.10 a las 21.25 horas un helicóptero que no se pudo identificar por la oscuridad de la noche, sobrevuela la Jefatura de la Policía Local en el espacio aéreo de Ingenio en VFR con nocturnidad, premeditación y alevosía en cota muy inferior a los 300 metros o 1000 pies sobre la Jefatura de la Policía Local para acceder a GCLP, infringiendo la Ley de Navegación Aérea y el Reglamento Operacional de Vuelo de Helicópteros. ¡GRACIAS CONTROLADORES TOWER 118.300 Y APPROACH 124.300 POR MANTENER LA SEGURIDAD AÉREA SOBRE EL MUNICIPIO DE INGENIO!
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Helicóptero del Gobierno de Canarias 112 en vuelo bajo sobre Ingenio

Hoy 27.04.10 a las 19.35 horas el helicóptero Helisureste Bell 412 SP asignado al Gobierno de Canarias 112 en su regreso a CGLP desde el Sur, ya que procediá vía Agüimes del SW, sobrevuela en VFR el espacio aéro del Municipio de Ingenio entrando por el Mondragón y prosiguiendo sobre los barrios de Carrizal para aterrizar en GCLP en vuelo por debajo de MÍNIMOS (vuelo inferior a 300 metros o 1000 pies) infringiendo lo establecido en la Ley de navegación Aérea y el Reglamento Operacional de Vuelo de Helicópteros. ¡GRACIAS POR GARANTIZAR LA ALTURA MÍNIMA DE VUELO TOWER 118.300 Y APPROACH 124.300!.

Cessna del Berriel (CGLB) por debajo de mínimos

Hoy 27.04.10 a las 15.30 horas y en dirección SW una avioneta Cessa de color blanca, tren fijo y ala alta que provenía del NE (GCLP) y se dirigía al SW, aeropuerto de El Berriel (GCLB) sobrevuela en VFR el espacio aéro de Ingenio por debajo de MÍNIMOS, concretamente la Jefatura de la Policía Local, contraviniendo la Ley de Navegación Aérea. ¡GRACIAS POR MANTENER LAS ALTITUDES MÍNIMAS DE VUELO TOWER 118.300 Y APPROACH 124.300!.

Helicóptero de la Policía Nacional de S1 a N3 por Ingenio en baja cota

Hoy 27.04.10 a las 13.28 horas el helicóptero de la Policía Nacional MBB Bö105-CB (Ángel 18M) procedía de S1 (Sierra 1) al sur de Gran Canaria con indicación de llegar a N3 (November 3) aeropuerto de GCLP donde tiene su base y en esa trayectoria sobrevuela en VFR el Municipio de Ingenio entrando desde la zona del Mondragón, después de proceder de Agüimes y posteriormente Carrizal en BAJA COTA, por debajo de MíNIMOS y contra lo dispuesto en la Ley de Navegación Aérea y el Reglamento Operacional de Vuelo de Helicópteros, aterrizando en R10 (Romeo 10) de GCLP. ¡GRACIAS POR TU COLABORACIÓN APPROACH 124.300 Y TOWER 118.300!.

AENA y Fomento toleran y permite en la aviación militar lo que limita y prohibe en la civil: "El Ruido"

Hoy 27.04.10 a las 9.13 horas, Aena y Fomento han vuelto a desproteger y descriminar a los Municipios de Ingenio, Telde y Agüimes permitiendo a la aviación militar lo que prohibe y limita a la civil: "El Ruido", con la realización de pruebas de motores de los cazas militares efectuados en los anexos y hangares de la 03L; uno de ellos ha estado con los gases a tope en estático durante MÁS DE 11 MINUTOS para luego salir y despegar de la 03L y otro ha estado 4 MINUTOS MÁS dando y quitando gases, superando todos ello con creces los decibelios permitidos por la Ley.

Este tipo de pruebas, que son casi a diario, está afectando a la población civil de este Municipio (Municipio englobado por AENA como aárea sensible al ruido aéreo), pero especialmente a 3 Colegios Públicos y 1 Instituto en un área de 1 kilómetro (uno de ellos a menos de 300 metros del punto de emisión del ruido).

Con ello AENA y FOMENTO una vez más han ignorando la Ley 55/99 de 29 de diciembre, DE MEDIDAS FISCALES, ADMINISTRATIVAS Y DEL ORDEN SOCIAL, en los procedimientos de disciplina de tráfico aéreo en materia de ruido y la propia Ley del Ruido. ¡ASI PROTEGE AENA Y FOMENTO A LOS MUNICIPIOS SENSIBLES AL RUIDO!.

Los Municipios sensibles al ruido no sensiblizan a Fomento y AENA

Hoy 26.04.10 a las 9.34 horas, Aena y Fomento han vuelto a desproteger y descriminar a los Municipios de Ingenio, Telde y Agüimes autorizando los despegues de los cazas militares de la 03L con toda la postcombustión a tope, y así todos los días, ignorando la Ley 55/99 de 29 de diciembre, DE MEDIDAS FISCALES, ADMINISTRATIVAS Y DEL ORDEN SOCIAL, en los procedimientos de disciplina de tráfico aéreo en materia de ruido. ¡ASI PROTEGE AENA Y FOMENTO A LOS MUNICIPIOS SENSIBLES AL RUIDO!

Aviación Civil atenta contra la seguridad del Municipio de Ingenio

Hoy 23.04.10 a las 13.07 horas, el helicóptero Eurocopter EC-135-P2+ (EC-KXE) de la Policía Nacional sobrevuela en baja cota, muy inferior a lo establecido en la Ley de Navegación Aérea y el Reglamento Operacional de Vuelo de Helicópteros, de SW a NE (procediendo de Agüimes) la zona del Mondragón y Carrizal en su aproximación a su base en GCLP, donde tuvo toma asegurada a las 13.11 horas como "Ángel 27 Victor". Al respecto Aviación Civil como máxime responsable de la Seguridad Aérea en este espacio próximo al aeródromo GCLP atenta claramente contra la seguridad de los habitantes de este Municipio en cuanto "permite y tolera" este tipo de vuelo VFR de bajísima cota y más aún si cabe cuando el responsable y representante de Aviación Civil en GCLP sabe y conoce por activa y pasiva que este tipo de vuelo se ha dado y se está dando. ¡GRACIAS POR TU COLABORACIÓN TOWER 118.300 Y APPROACH 124.300!.

Aena y Fomento desprotegen y discriminan CON SU ACTITUD Y APTITUD a los Municipios de Ingenio, Telde y Agüimes frente a la Ley del Ruido

Hoy 23.04.10 a las 9.07 horas, Aena y Fomento han vuelto a desproteger y descriminar a los Municipios de Ingenio, Telde y Agüimes autorizando, que habría que ver si tienen Licencia Adaministartiva para ello, la realización de pruebas de motores de los cazas militares efectuados en los anexos y hangares de la 03L, ignorando la Ley 55/99 de 29 de diciembre, DE MEDIDAS FISCALES, ADMINISTRATIVAS Y DEL ORDEN SOCIAL, en los procedimientos de disciplina de tráfico aéreo en materia de ruido.¡ASI PROTEGE AENA Y FOMENTO A LOS MUNICIPIOS SENSIBLES AL RUIDO!

El helicóptero de INAER sigue infringiendo la Ley

Hoy 22.04.10 a las 17.50 horas, el helicóptero Bell 412EP (EC-KMU) de INAER, sobrevuela el Municipio de Ingenio de Este a Oeste sobre la Jefatura de la Policía Local procediendo en vuelo desde el Aeropuerto GCLP donde tiene su base, en cota inferior a la establecida en la Ley de Navegación Aérea y el Reglamento Operacional de Vuelo de Helicópteros, e infringiendo su piloto el Artículo 17 de la Ley 209/1964 de 24 de Diciembre, Penal y Procesal de la Navegación Aérea. ¡GRACIAS POR TU COLABORACIÓN Y APLICAR LAS ALTURA MÍNIMAS DE VUELO TOWER 118.300 Y APPROACH 124.300!.

El helicóptero del Ejercito del Aire Aerospatiale AS 332B Super Puma (HD.21-10) en vuelo bajo sobre Ingenio

Hoy 22.04.10 alas 17.29 horas el helicópero militar Aerospatiale AS 332B Super Puma (HD.21-10) sobrevuela la Jefatura de la Policía Local a una altura de 50 metros infringiendo Ley de Navegación Aérea y el Reglamento Operacional de Vuelo de Helicópteros, para dirigirse al sur de la isla. El piloto incumple el Artículo 17 de la Ley 209/1964 de 24 de Diciembre, Penal y Procesal de la Navegación Aérea.¡GRACIAS CONTROLADOR TOWER 118.300 Y APPROACH 124.300 POR APLICAR LA CARTA DE ALTITUD MÍNIMA DE VIGILANCIA ATC-OACI!.

Avioneta del Aeroclub de Gran Canaria en cota MUY INFERIOR a 1000 pies

Hoy 21.04.10 a las 13.19 horas, la avioneta Piper PA-28-180 Cherokee Challenger (EC-CGT) del Aeroclub de Gran Canaria en su vuelo hacia el Aeropuerto del Berriel sobrevuela, concretamete la zona del CEIP Carlo Socas Muñóz, de NE a SW en una cota MUY INFERIOR a la estipulada por la Ley de Navegación Aérea, infringiendo esta. ¡GRACIAS POR TU COLABORACIÓN TOWER 118.300 Y APPROCAH 124.300!

Paseos sobre las islas caros y ruidosos

Hoy 21.04.10 a las 08.28 horas el avión McDonnell Douglas EF-18A(M) del Ejercito del Aire realiza una salida desde la 03R metiendo postcombustión a tope, lo que ha originado molestias de ruidos por un periodo de más de 3 minutos contraveniendo a la Ley 55/99 de 29 de diciembre, DE MEDIDAS FISCALES, ADMINISTRATIVAS Y DEL ORDEN SOCIAL, en los procedimientos de disciplina de tráfico aéreo en materia de ruido.

Por este motivo se han visto afectados las áreas sensibles al ruido establecidas por AENA en los Municipios limítrofes al Aeropuerto de Gran Canaria. ¡GRACIAS POR SU COLABORACIÓN Y "DESPERTADOR MATUTINO" SEÑORES DE AENA Y FOMENTO!.

Helicóptero de INAER vuelve a volar en cota baja sobre Ingenio

Hoy 20.04.10 a las 15.35 horas, el helicóptero Bell 412EP (EC-KMU) de INAER, sobrevuela el Municipio de Ingenio de Oeste a Este procediendo en vuelo hacia el Aeropuerto GCLP donde tiene su base, en cota inferior a la establecida en la Ley de Navegación Aérea y el Reglamento Operacional de Vuelo de Helicópteros, e infringiendo su piloto el Artículo 17 de la Ley 209/1964 de 24 de Diciembre, Penal y Procesal de la Navegación Aérea. GRACIAS POR TU COLABORACIÓN TOWER 118.300 Y APPROACH 124.300.

Base Aérea de Gando + cazas = vulneración de la Ley de Ruidos

Hoy 20.04.10 a las 21.15 horas el avión McDonnell Douglas F/A-18A Hornet del Ejercito del Aire realiza una salida desde la 21L metiendo postcombustión a tope, lo que ha originado molestias de ruidos por un periodo de más de 3 minutos contraveniendo a la Ley 55/99 de 29 de diciembre, DE MEDIDAS FISCALES, ADMINISTRATIVAS Y DEL ORDEN SOCIAL, en los procedimientos de disciplina de tráfico aéreo en materia de ruido.

Por este motivo se han visto afectados las áreas sensibles al ruido establecidas por AENA en los Municipios limítrofes al Aeropuerto de Gran Canaria.

MBB Bö105-CB de la Policía Nacional en vuelo de baja cota en TRES ocasiones sobre Ingenio

Hoy 19.04.10 a las 11.35 horas el helicóptero de la Policía Nacional sobrevolaba el Municipio de Ingenio en baja cota de Norte a Sur contraviniendo la Ley de Navegación Aérea y el Reglamento de Operativo de Vuelo de Helicópteros, volviendo a repetir dicho vuelo bajo a las 16.53 horas de Sur a Norte para luego una vez pasado el Municipio girar y dirigirse a su base en el Aeropuerto GCLP, y una vez más (en vuelo bajo) a las 19.16 horas proviniendo del Municipio de Agüimes y cortando por la zona del Mondragón de Ingenio para luego seguir sobre la población de Carrizal y aterrizando en el aeropuerto GCLP, infringiendo su piloto el Artículo 17 de la Ley 209/1964 de 24 de Diciembre, Penal y Procesal de la Navegación Aérea. GRACIAS POR TU COLABORACIÓN TOWER 118.300 Y APPROACH 124.300.

Helicóptero de INAER en cota baja sobre Ingenio

Hoy 19.04.10 a las 8.24 horas, el helicóptero Bell 412EP (EC-KMU) de INAER, sobrevuela el Municipio de Ingenio después de despegar del Aeropuerto GCLP procediendo en vuelo hacia el Sur en cota inferior a la establecida en la Ley de Navegación Aérea y el Reglamento Operacional de Vuelo de Helicópteros, e infringiendo su piloto el Artículo 17 de la Ley 209/1964 de 24 de Diciembre, Penal y Procesal de la Navegación Aérea. GRACIAS POR TU COLABORACIÓN TOWER 118.300 Y APPROACH 124.300.

Y por segunda vez el Aerospatiale AS 332B Super Puma (HD.21) en vuelo VFR bajo fuera del pasillo exclusivo militar

Hoy 15.4.10 a las 12.53 horas el helicóptero del Ejercito del Aire de la Base Aérea de Gando Aerospatiale AS 332B Super Puma (HD.21) ha sobrevolado en VFR el Municipio de Ingenio después de despegar de GCLP y proceder en baja cota inferior a lo establecido en la Ley de Navegación Aérea y el Reglamento Operacional de Vuelo de Helicópteros, para dirigirse al sur de la isla. El piloto incumple el Artículo 17 de la Ley 209/1964 de 24 de Diciembre, Penal y Procesal de la Navegación Aérea.¡GRACIAS CONTROLADOR TOWER 118.300 Y APPROACH 124.300 POR APLICAR LA CARTA DE ALTITUD MÍNIMA DE VIGILANCIA ATC-OACI!.

Aerospatiale AS 332B Super Puma (HD.21) en vuelo VFR bajo fuera del pasillo exclusivo militar

Hoy 15.4.10 a las 10.20 horas el helicóptero del Ejercito del Aire de la Base Aérea de Gando Aerospatiale AS 332B Super Puma (HD.21) ha sobrevolado en VFR el Municipio de Ingenio después de despegar de GCLP y proceder en baja cota inferior a lo establecido en la Ley de Navegación Aérea y el Reglamento Operacional de Vuelo de Helicópteros, para dirigirse al sur de la isla. El piloto incumple el Artículo 17 de la Ley 209/1964 de 24 de Diciembre, Penal y Procesal de la Navegación Aérea.¡GRACIAS CONTROLADOR TOWER 118.300 Y APPROACH 124.300 POR APLICAR LA CARTA DE ALTITUD MÍNIMA DE VIGILANCIA ATC-OACI!.

Aviación militar de Gando efectúa salidas ruidosas

Hoy 15.04.10 a las 21.39 horas el avión McDonnell Douglas F/A-18A Hornet del Ejercito del Aire realiza una salida desde la 21L metiendo postcombustión a tope, lo que ha originado molestias de ruidos contraveniendo a la Ley 55/99 de 29 de diciembre, DE MEDIDAS FISCALES, ADMINISTRATIVAS Y DEL ORDEN SOCIAL, en los
procedimientos de disciplina de tráfico aéreo en materia de ruido.

Por este motivo se han visto afectados las áreas sensibles al ruido establecidas por AENA en los Municipios limítrofes al Aeropuerto de Gran Canaria.

Ángel 27J en vuelo bajo sobre Ingenio fuera del pasillo VFR

Hoy 15.04.10 a las 9.20 horas el helicóptero de la Policía Nacional Eurocopter EC-135-P2+ con matrícula EC-KXE procediendo de su base en el aeropuerto de Gran Canaria sobrevuela el Municipio de Ingenio en cota inferior a la establecida por la Ley de Navegación Aérea y el Reglamento Operracional de Vuelo de Helicópteros, para dirigirse al Sur de la Isla. ¡CONTROLADOR TOWER 118.300 Y APPROACH 124.300 CONTRIBUYE CON LA SEGURIDAD AÉREA!.

Sikorsky S-61N en vuelo VFR nocturno bajo sobre Ingenio

Hoy 14.04.10 a las 22.04 horas, el helicóptero de Salvamento Marítimo Sikorsky S-61N, ha sobrevolado en VRF NOCTURNO la zona de la Jefatura de la Policía Local por debajo de lo establecido para el trásito de este tipo de aeronaves sobre poblaciones urbanas, según la Ley de Navegación Aérea y el Reglamento Operacional de Helicópteros, procediendo del Suroeste y dirigiéndose hacia su base en el Aeropuerto de Gran Canaria. ¡Gracias por mantener la altitud CONTROLADOR TOWER 118.300 Y APPROACH 124.300!.

Ángel 27J vuelve a volar bajo en Ingenio

Hoy 8.04.10 a las 13.30 horas, el helicóptero de la Policía Nacional Eurocopter EC-135-P2+ con matrícula EC-KXE en su regreso del Sur de Gran Canaria y con destino al Aeropuerto sobrevuela la zona de el Mondragón, Cuesta Caballero y Barrio Nuevo en su acercamiento al la platafotma sur de dicho aeropuerto, todo ello por debajo de la altitud que exige la Ley de Navegación Aérea. Gracias por TU COLABORACIÓN CONTROLADOR TOWER 118.300 Y APPROACH 124.300.

AEROTEC Piper PA-28R-201T Turbo Arrow III sigue volando VFR ilegal

Hoy 6.04.10 a las 15.51 horas la avioneta de la escuela de vuelo AEROTEC de Salinetas, Piper PA-28R-201T Turbo Arrow III monomotor de tren retráctil, ala baja y diedro positivo, volaba sobre la zona de la Berlanga y Malfú de forma ilegal, osea, por debajo de lo esta estipulado en la Ley de Navegación Aerea (1000 pies), al realizar pasada de Sur a Norte para volver a girar al Sur y dirigirse al Aeropuerto de Gran Canaria y aterizar en la 03R como AEROTEC 683. Y lo sabía el CONTROLADOR TOWER 118.300 y el APPROACH 124.300.

Policía Nacional vuela bajo sobre Ingenio

Hoy 6.04.10 a las 13.35 horas el helicóptero de la Policía Nacional Eurocopter EC-135-P2+ con matrícula EC-KXE (Ángel 27J)volaba de Oeste a Este dirección al Aeropuerto de Gran Canaria por debajo de la altura que estipula la Ley de Navegación Aérea y el Reglamento Operacional de Helicópteros. Que se sepa no habia emergencia ni servicio al respecto ya que regresaba a su base. Como siempre la culpa del CONTROLADOR TOWER 118.300 y APPROACH 124.300.

Contaminación acústica de los motores de los cazas militares

Hoy 5.04.10 y prácticamente toda la mañana se ha llevado a cabo prueba de motores de cazas estáticos fuera de los hangares del ejercito del aire en el margen de la pista 03R superando lo estipulado en la Ley de Ruidos y Contaminación Acústica para este tipo de pruebas y claro está esperando que tengan la preceptiva autorización administrativa para este tipo de pruebas.

Ya no solo hay que aguantar los ruidos en el aire (despegues y pasaditas a todo gas), sino también en tierra.

Helicóptero civil en vuelo VFR ilegal

Hoy 5.04.10 a las 13.05 horas un helicóptero civil, de color blanco y azul, con el rotor de cola encastrado y carenado sobrevolaba la zona de Carrizal en dirección Norte-Sur en vuelo VFR ilegal y muy por debajo de lo establecido por la Ley de Navegación Aérea y el Reglamento Operacional de Vuelo de helicópteros. De igual forma entendemos que estaba AUTORIZADO POR EL CONTROLADOR TOWER 118.300 ó APROXIMACIÓN 124.300 DEL TURNO DE LA MAÑANA.

Helicóptero militar realizando piruetas a baja altura ilegalmente

Hoy 5.04.10 a las 12.45 horas, el helicóptero militar de la Base Aérea de Gando se encontraba en la vertical de la zona de Aguatona, Berlanga y Malfú realizando piruetas y giros constantes a muy baja altura,ilegalmente, escasamente a 75 metros de alto, suponemos que con permiso también del CONTROLADOR TOWER 118.300 ó APROXIMACIÓN 124.300 DEL TURNO DE MAÑANA.

AEROTEC Piper PA-28R-201T Turbo Arrow III en vuelo VFR ilegal

Hoy 5.04.10 a las 11.05 horas, la avioneta de la escuela de vuelo de Salinetas (Telde) Piper PA-28R-201T Turbo Arrow III monomotor de tren retráctil, ala baja y diedro positivo, después de salir del Aeropuerto de Gran Canaria, donde tiene base, gira a la derecha y toma rumbo sur sobrevolando la zona alta del Municipio de Ingenio, desde Aguatonas hasta el Carrizo, en vuelo VFR y por debajo de los 1000 pies reglamentarios. CON AUTORIZACIÓN DEL CONTROLADOR TOWER 118.300 ó APROXIMACIÓN124.300 DEL TURNO DE LA MAÑANA.