Decibelios y vibraciones militares contra la Ley del Ruido

Hoy 31.06.12 a partir de las 11.45 horas, han vuelto las toberas de los reactores militares, MacDonnell Douglas F18, de la Base Aérea de Gando a realizar ensayos de sus motores superando la barrera de decibelios y vibraciones permitidos con creces, infringiendo la Ley del Ruido, de la que ellos parecen estar exentos, ya no solo hay que aguantar las saliditas de las formaciones "Halcones" sino tambíen las sentaditas de toberas en tierra.

¡MILITARES TENÍAN QUE SER PARA ESTAR EXENTOS DE TODA NORMA Y LEY QUE PROTEGEN A LOS CIUDADANOS DE A PIE, MÁXIME CUANDO INGENIO SE ENCUENTRA DENTRO DEL ÁREA SENSIBLE AL RUIDO SEGÚN AENA!.

El "Helimer" EC-FZJ de Salvamento Marítimo volando ilegalmente en VFR en el espacio aéreo de Ingenio

Hoy 27.05.12 a las 19.50 horas el helicóptero de Salvamento Marítimo Sikorsky S-61N MkII, con matrícula EC-FZJ y con indicativo "Helimer" sobrevuela el espacio aéreo de Ingenio en vuelo VFR después de despegar de R10 y girar a izquierda remontan sobre la montaña de Malfú para dirigirse al Sur de la isla, saliendo por El Mondragón, fuera del pasillo VFR Norte-Sur (muy al Este del mismo) y en cota ilegal de altura (menos de 300 pies sobre la Jefatura de la Policía Local de la Villa de Ingenio) a su paso sobre el casco urbano del Municipio, infringiendo la Ley y el Reglamento de Navegación Aérea, la Ley de Seguridad Aérea y el Reglamento Operacional de Vuelo de Helicópteros.

A las 22.30 horas regresa del Sur entrando desde Agüimes por El Mondragón, en el mismo tipo de vuelo VFR (ahora nocturno)en el espacio aéreo de Ingenio y con la misma infracción de altitud sobre el casco urbano del Municipio. ¿Para qué está el pasillo VFR Norte-Sur? ¡De noche no se puede realizar aproximaciones VFR a GCLP!

¡¿DÓNDE ESTÁN LOS CONTROLADORES QUE CONTROLAN A ESTOS PILLOTITOS QUE ATENTAN CONTRA LA SEGURIDAD DE LOS VECINOS DEL MUNICIPIO?.

El "Ángel 31J" de la Policía Nacional vuelve a saltarse el procedimiento de entrada del pasillo VFR Norte Sur para GCLP

Hoy 24.05.2012 a las 13.00 horas el helicóptero de de la Policía Nacional Eurocopter EC-135-P2 con matrícula EC-L0S y con indicativo "Ángel 31J", es autorizado a dirigirse a N2 y N3 para acceder a GCLP en su procedencia desde el Sur de la isla, pero el piloto omite el plan de vuelo y cruza directamente sobre el espacio aéreo de Ingenio fuera del pasillo VFR Norte Sur por debajo de la altura reglamentaria de vuelo sin llegar a N2 ni N3 en su vuelo VFR, infringiendo la Ley de Seguridad Aérea, la Ley y el Reglamento de Navegación Aérea y el Reglamento Operacional de Vuelo de Helicópteros.

¡OTRA MÁS DE LOS CONTROLADORES DE TORRE Y LOS PILOTOS DE LA POLICÍA NACIONAL!.

Increible pero cierto, trato de favor entre el controlador de Rodadura (Ca...rrillo) a la militar del "Cotos 23B" (Yo...landa)

Hoy 24.05.2012 a las 12.00 horas se produce un hecho sorprendente y contra todo procedimiento en un área donde el control es esencial. El controlador de Rodadura (Ca...rrillo) autoriza a rodar a la 03R a la altura de puerta K al "Cotos 23B" (Yo....landa) y lo más grave es que no le pasa la autorización para el control del despegue a la Torre 118.300 (¿Habrá ido al baño?), sino que él mismo y desde la frecuencia de Rodadura 127.100 AUTORIZA el despegue del "Cotos 23B" y en el aire lo pasa con Aproximación 124.300.

¡VAYA CON LOS PROCEDIMIENTOS DE ESTE CONTROLADOR, ¿QUIÉN VIGILA A ESTE MUCHACHO?, ESTO SE LLAMA TRATO DE FAVOR Y SALTARSE EL PROTOCOLO DE SALIDAS DE LA TORRE!¿ ALGUIEN VIO ESO?.

El EC-LGI de INAER que presta servicio al Servicio Canario de Salud en vuelo ilegal sobre Ingenio

Hoy 22.05.12 a las 16.26 horas el helicóptero de INAER Agusta A109E Power con matrícula e indicativo EC-LGI se eencontraba realizando pasaditas sobre el casco urbano de Ingenio, fuera del pasillo visual VFR Norte Sur y del punto de entrasa y salida de GCLP, N3, en vuelo VFR de cota ilegal de altura, como siempre. Ya desde la mañana se encontraba revoloteando por el pasillo Norte-Sur, S1 realizando pruebas de ILS en la 03L.

Como siempre vulnerando la Ley y el Reglamento de Navegación Aérea, la Ley de Seguridad Aérea y el Reglamento Operacional de Vuelo de Helicçopteros con el consentimiento de los controladores de Torre 118.300.

¡EL MUNICIPIO DE INGENIO NO ES EL PATIO DE RECREO DE LOS HELICÒPEROS DE INAER, MÁXIME CUANDO NO REALIZAN NINGÚN TIPO DE SERVICIO DE EMERGENCIA NI DE EVACUACIÓN Y SOLO HACEN TRÁNSITO Y PARA ESO ESTÁ EL PASILLO VFR NORTE SUR Y ADEMÁS EN LA ALTURA OBLIGARORIA Y NO LA ESTIMADA DEL GUSTO DEL PILOTO, A VER SI SE ENTERAN PILOTOS Y CONTROLADORES!.

El controlador de Torre se salta el procedimiento de entrada a GCLP por N3 del pasillo VFR Norte Sur y autoriza a sobrevolar el pueblo de Ingenio en cota ilegal de altura al "Cotos 23B"

Ayer 21.05.2012 a las 13.23 horas el helicóptero Aerospatiale AS 332B Super Puma (HD.21) militar Ejército del Aire y de la Base Aérea de Gando con indicativo "Cotos 23B", después de proceder del Sur de la isla (como casi la mayoría de los días en los paseitos de la familia "Cotos" 21, 23 y 26 para gasto de combustible) por S1 y cuando se dirigía a N2 y N3 encontrándose a la altura de la parte alta de Los Molinillos es autorizado a por parte del controlador de Torre 118.300 de esta hora a abandonar dicho pasillo visual y dirigirse a la cabecera de la 03R para aterrizar en esta pista a la altura de puerta K. En este sobrevuelo en el espacio aéreo de Ingenio inicia el proceso fuera del pasillo visual en vuelo VFR de cota muy baja de altura (ilegal sobre casco urbano) desde Los Molinillos, Plaza de la Candelaria, Tarifa, Avenida de América (sobrevuela al CEIP Carlos Socas Muñóz en hora de salida del colegio), La Montañeta, el Toril, Capellanía y la Jurada para su acercamiento a la 03R.

Como siempre infringiendo el Reglamento y Ley de Navegación Aérea, la Ley de Seguridad Aérea y el Reglamento Operacional de Vuelo de Helicópteros, tanto el piloto militar como el controlador aéreo.

¡¿ESTÁS CONTROLADO O APARCANDO TORRE?!.

El Sikorsky S-61N MkII (EC-FZJ) de Salvamento Marítimo entrando y saliendo del espacio aéreo de Ingenio fuera del pasillo VFR Norte Sur

Hoy 17.05.12 a las 13.30 horas el helicóptero de Salvamento Marítimo Sikorsky S-61N MkII, con matrícula EC-FZJ y con indicativo "Helimer" sobrevuela el espacio aéreo de Ingenio en vuelo VFR después de despegar de R10 y girar a izquierda remontan sobre la montaña de Malfú para dirigirse al Sur de la isla, saliendo por El Mondragón, fuera del pasillo VFR Norte-Sur (muy al Este del mismo) y en cota ilegal de altura a su paso sobre el casco urbano del Municipio.

A las 14.30 horas repite operación entrando por El Mondragón para aterrizar en R10 con el mismo tipo de vuelo VFR y cota ilegal de altura.

A las 16.30 horas vuelve a despegar de R10 con el mismo tipo de vuelo y la misma operación que a las 13.30 horas.

Todo ello, tres veces en el mismo día, infringiendo la Ley de Navegación Aérea, la Ley de Seguridad Aérea y el Reglamento Operacional de Vuelo de Helicópteros.

¿DÓNDE ESTAN LOS CONTROLADORES DE TORRE?

Los "Halcones" nocturnos de paseo a la D79

Desde el lunes 14.05.2012 y a partir de las 21.30 horas los MacDonnell Douglas F18 de la Base Aérea de Gando y del Ejercito del Aires llevan haciendo salidas para maniobras en la D79, con las molestias que generan el sus despegues y aterrizajes, emitiendo más decibelios de lo permitido, máxime en horario nocturno, infringiendo la Ley del Ruido y alterando la convivencia de los ciudadanos del Municipio de Ingenio.

¡YA NO SE CONFORMAN CON OCASIONAR MOLESTIAS EN HORARIO DIURNO SINO QUE ADEMÁS LO HACEN DE NOCHE!

El "Cotos 23A" del SAR militar aparte de infringir y despilfarrar nos hace parecer tontos

Hoy 10.05.12 a las 8.30 horas el helicóptero Aerospatiale Super Puma H21 militar de la Base Aérea de Gando con indicativo "Cotos 23A", después de despegar de R10 y cruzar el QMS de la 03L procede al Sur de la isla en vuelo VFR entrando en el espacio aéreo del Pueblo de Ingenio por debajo de los 1000 pies obligatorios pasando al sur de la Montaña de Malfú para cruzar todo el caco urbano del pueblo (atentando contra la Seguridad Aéreay de la población civil y llevando la puerta abierta por si se le cae algo) omitiendo el procedimiento de salida por el pasillo VFR Norte Sur N3, N2 y S1, con el consentimiento del controlador de Torre (el que usa la frecuencia pasa mandar saluditos ("saludos Jose") pero obvia el control y seguimiento de estos pilotos militares (¿qué controlas Torre?) en sus paseitos diarios al Sur (no tenía misión, ni maniobras, ni evacuación) para despilfarro de combustible a costa del erario público (como también ha estado haciendo el Foker 27 "Cotos 26" del SAR toda la mañana con vuelos, pasaditas, frustradas y tomas y despegues), ¿para esto y estos no hay recortes?. Encima no recibe a Gran Canaria Aproximación ni al Naysa 119 que hizo de enlace para ver si les recibía a las 9.53 horas.

A las 10.00 horas regresa del paseito de hora y media al Sur con las mismas características, vuelo VFR, altitud ilegal de altura, sobre el casco urbano de Ingenio y fuer del pasillo VFR Norte Sur, siendo autorizado por el Torre a N3 para posteriormente para cruzar QMS de la 03L y la 03R y aterrizar en puerta K (plataforma militar).

Como siempre infringiendo la Ley de Seguridad Aérea, la Ley y el Reglamento de Navegación Aérea y el Reglamento Operacional de Vuelo de Helicópteros, hoy doblemente.

¡SEGURO QUE LOS PROCEDIMIENTOS NO TE LOS SALTAS EN EL PASILLO VISUAL MILITAR (¡ÚSALO QUE PARA ESO LO TIENES!) ¿VERDAD CONTROLADOR DE TORRE 118.300 Y PILOTO MILITAR?!.

El helicóptero de INAER otra vez volando a su aire en el espacio aéreo de Ingenio fuera del pasillo VFR Norte Sur con el consentimiento del controlador de Torre

Hoy 8.05.12 a las 17.45 horas el helicóptero de INAER Agusta A-109E Power (EC-LGI), con indicativo "AH 30", que presta servicios al SUC, sobrevuela el espacio aéreo de Ingenio en vuelo VFR después de ser autorizado a despegar de R10 para su vuelo en dirección Sur, omitiendo el procedimiento de salida obligatorio de GCLP para vuelo VFR del pasillo Norte Sur de paso por N3, N2 y S1 y la altitud de vuelo obligatoria sobre casco urbano, infringiendo la Ley de Navegación Aérea, la Ley de Seguridad Aérea y el Reglamento Operacional de Vuelo de Helicópteros.

¡MÁS INFRACCIONES DE LOS MISMOS DE SIEMPRE, PILOTOS DE INAER Y LOS CONTROLADORES DE TORRE!.

Una vez más los pilotos militares y los controladores de Torre pasan un "Kilo" del procedimiento del pasillo VFR Norte Sur y de la Seguridad Aérea para acceder a GCLP

Hoy 7.05.12 a las 17.30 horas el helicóptero Aerospatiale Super Puma H21 militar de la Base Aérea de Gando con indicativo "Cotos", después de proceder del Sur entra directamente por El Momdragón atravesando todo el casco urbano de Ingenio y su espacio aéreo en vuelo VFR por debajo de los 300 pies de altura en dirección a la Montaña de Malfú para cruzar los QMS de la 03L y la 03R y aterrizar en puerta K, omitiendo el procedimiento de entrada por el pasillo VFR Norte Sur S1, N2 y N3, infringiendo la Ley de Seguridad Aérea, la Ley de Navegación Aérea y el Reglamento Operacional de Vuelo de Helicópteros.

¡SEGURO QUE LOS PROCEDIMIENTOS NO TE LAS SALTAS EN EL PASILLO VISUAL MILITAR ¿VERDAD CONTROLADORES DE TORRE 118.300 Y PILOTO MILITAR?!¡DE VERGUENZA AJENA ATENTAR CONTRA LA POBLACIÓN CIVIL DE ESTA FORMA!.