El controlador de Torre creando inseguridad aérea y peligro sobre el casco urbano de Ingenio al no usar el pasillo VFR Norte Sur ni el pasillo visual exclusivo militar que tiene a su disposición

Hoy 12.09.12 a las 13.24 horas el helicóptero Aerospatiale Super Puma H21 militar de la Base Aérea de Gando con indicativo "Cotos 23A", que regresaba del sur de la isla es autorizado a dirigirse a N3, pero posteriormente es autorizado cuando se encontraba en la vertical del pueblo de Ingenio en vuelo VFR y a una altura inferior a los 300 pies de altura, fuera del pasillo VFR Norte Sur y en cota ilegal de vuelo para paso sobre población urbana en contra de lo que expone el Artículo 4.6 a. de Reglas de Vuelo Visual del Reglamento del Aire, a aterrizar en la 03R, puerta K, después de cruzar en perpendicular las pistas y los QMS de la 03L y la 03 R y atravesando todo el casco urbano de Oeste a Este, omitiendo la entrada VFR N3 para el acceso y notificación a GCLP (visto en la vertical del Barrio del Cristo), infringiendo la Ley de Seguridad Aérea, la Ley de Navegación Aérea y el Reglamento Operacional de Vuelo de Helicópteros.

¡OTRA MÁS DE LA FALTA DE PROFESIONALIDAD DE LOS CONTROLADORES DE TORRE AL PERMITIR Y AUTORIZAR SALTARSE LAS NORMAS DE VUELO Y LA SEGURIDAD AÉREA A LOS PILOTOS MILITARES!.

El espacio aéreo de Ingenio zona de paso de infractores voladores

Hoy 7.09.2012 a las 19.40 horas sobrevuela el Municipio de Ingenio un autogiro ELA de color naranja, en vuelo VFR fuera del pasillo VFR Norte Sur en dirección al sur de la isla, seguramente a CGLP El Berriel, infringiendo el procedimiento de paso por N3 y N2, La Ley y el Reglamento de Navegación Aérea y la Ley de Seguridad Aérea.

¡¿QUIEN DA MÁS EN EL INCUMPLIMIENTO DE LOS PROCEDIMIENTOS Y LAS LEYES AÉREAS EN GCLP?!.

Siguen los controladores de Torre sin hacer cumplir el procedimiento de salida de GCLP para el Sur de la isla por el pasillo VFR Norte Sur (N3, N2) para que no afecte la seguridad aérea en el casco urbano de Ingenio

Hoy 7.09.12 a las 18.15 horas el helicóptero de Salvamento Marítimo Sikorsky S-61N MkII, con matrícula EC-FZJ y con indicativo "Helimer 08" sobrevuela el espacio aéreo de Ingenio en vuelo VFR después de despegar de R10 y girar a izquierda, remontando sobre la montaña de Malfú para dirigirse al SW, fuera del pasillo VFR Norte-Sur y en cota ilegal de altura (inferior a 250 pies) a su paso sobre el casco urbano del Municipio (visto pasar sobre la Jefatura de la Policía Local de Ingenio), infringiendo la Ley de Navegación Aérea, la Ley de Seguridad Aérea y el Reglamento Operacional de Vuelo de Helicópteros.

A las 19.25 horas regresa del Sur de la Isla en las mismas condiciones VFR de vuelo, entrando por el Mondragón, saltándose el procedimiento de entrada a GCLP por N2 y N3 (pasillo VFR Norte Sur), con el beneplácito del controlador de Torre y la consecuente falta de seguridad aérea. ¡Sin comentarios!. ¡El que tenga ojos que vea!.

¡CONTROLAR Y HACER QUE SE CONTROLA MEJOR NO CONTROLAR, TOTAL ¿PA QUÉ?. EL DÍA QUE HAYA UN INCIDENTE SOBRE EL MUNICIPIO DE INGENIO A VER A QUIEN LES PASA LA FICHA (TIRAS) DE PROGRESIÓN DE VUELO (STRIPS) Ó LAS FVE!.

El "Helimer 18" en vuelo VFR nocturno fuera del pasillo VFR Norte Sur y sobre el casco urbano de Ingenio en cota ilegal de altura

Hoy 6.09.2012 a las 20.45 horas el helicóptero de Salvamento Marítimo Agusta Westland AW139 con matrícula EC-KLN y con indicativo "Helimer 18" después de despegar ed R10 no utiliza el punto de salida de GCLP, osea N3, tampoco pasa por N2 del pasillo VFR Norte Sur en su vuelo VFR nocturno en dirección al sur de la isla, atravesando todo el Muncipio de Ingenio sobre casco urbano, infringiendo la Ley y el Reglamento de Navegación Aérea, la Ley de Seguridad Aérea y el Reglamento Operacional de Vuelo de Helicópteros.

¡SIN COMENTARIOS, SI DE DÍA HACEN LO QUE LES DA LA GANA INFRINGIENDO A CONCIENCIA, DE NOCHE TOMA UN CARIZ MÁS RELEVANTE Y PELIGROSO ATENTANDO CONTRA LA SEGURIDAD AÉREA, LA DE LA POBLACIÓN CIVIL Y LOS PROCEDIMIENTOS DE SALIDA Y ENTRADA A GCLP, ¿PARA QUÉ CONTROLAR SI NO HAY QUIEN LO "CONTROLE" Y SON INCONTROLABLES "TODOS"?!.

Siguen los controladores de Torre sin dar las instrucciones completas y menos con seguirlas, hoy le tocó infringir al "Geodata 02"

Hoy 3.09.12 a las 13.00 horas la avioneta Cessna 421 C Golden Eagle con matrícula EC-IHY e indicativo "Geodata 02" y perteneciente a la compañía Geodata Air ha realizado su paso en VFR sobre el pueblo de Ingenio de Norte a Sur después de pasar N3 a una altura de unos 350-400 pies de altura, fuera del pasillo VFR Norte Sur, después de despegar de la 03L y siendo indicado por Rodadura 121.700 de paso por N3, N2 (con notificación en este punto) para seguir hacia S1 y el Sur de la isla, y posterior autorización del Torre 118.300 que sólo le ha indicado "autorizado a despegar". El piloto y su avión pasan por N3 pero omiten N2 y su comunicación sobre este punto, siguiendo en dirección Sur con destino El Berriel (GCLB) atravesando el Municipio de Ingenio en cota muy inferior a los 1000 pies obligatorios, infringiendo la Ley de Navegación Aérea y la Ley de Seguridad Aérea.

¡SEGUIMOS EN LAS MISMAS, EL DE RODAURA DA UNA INSTRUCCIÓN Y EL DE TORRE NO LA REPITE O NO LA DA Y MENOS LA SIGUE, MÁS SI SE TRATA DE VOLAR SOBRE INGENIO,.... ALGUIÉN LES TIRARÁ DE LAS OREJAS (EN ESO ESTAMOS) PARA QUE SIGAN LOS PROCEDIMIENTOS QUE PARA ESO LES PAGAN, PARA CONTROLAR Y PARA VELAR POR LA SEGURIDAD AÉREA SOBRE LA POBLACIÓN URBANA!.

Ruido y vibraciones militares gratuítas en contra de la Ley del Ruido que gerenan molestias en la vida de los habitantes de Ingenio.

Hoy 31.08.12 a partir de las 11.45 horas, han vuelto los mecánicos de los reactores militares, MacDonnell Douglas F18, de la Base Aérea de Gando a realizar ensayos de sus motores superando la barrera de decibelios y vibraciones permitidos con creces incidiendo en las molestias que generan el propio despegue y aterrizajes del resto aviones en el aeropuerto de Gran Canaria (incluidos los militares) en la perturbación de la convivencia y descanso de los habitantes de Ingenio por ruido y si te acercas a los barrios de Las Puntillas y Las Majoreras las vibracionse te moveran los pies, no digamos del ruido atronador, todo ello infringiendo la Ley del Ruido.

¡LA LEY DEL RUIDO ES IGUAL PARA TODO EL MUNDO, SIN EXCEPCIONES!.

¿Para que sirven los planes de vuelo? Según se ve sólo es burocracia ya que no se ve refleja en los seguimeintos de las instrucciones de vuelo dada por los controladores de Torre, como le ha pasado hoy al "Cotos 21A" militar

Hoy 28.08.12 a las 1.40 horas el helicóptero Aerospatiale Super Puma H21 militar de la Base Aérea de Gando con indicativo "Cotos 21A", es autorizado a despegar de la 03R ,puerta K, para dirigirse a N3, N2 y sur de la isla a 1000 pies por S1, pero el militar gira a izquierda en su vuelo VFR sin pasar por N3, ni N2 y cruza todo el pueblo de Ingenio en dirección Sur, todo ello fuera del pasillo VFR Norte Sur (visto en la vertical del Barrio del Cristo), infringiendo la Ley de Seguridad Aérea, la Ley de Navegación Aérea y el Reglamento Operacional de Vuelo de Helicópteros.

¡¿PARA QUÉ SIRVEN LOS PLANES DE VUELO? ¿QUIÉN DEBE CONTROLARLO?...SIN COMENTARIO UNA VEZ MÁS!.