¡No solo de aviones que vuelan vive el hombre!

El pasado día jueves 24 de Mayo de 2007 tuvo lugar la inauguración del emplazamiento de un Aviocar C212 del Ejercito del Aire, proveniente de la base de Gando, en un parque de la localidad de Ingenio, concretamente en la zona de Las Majoreras, de cara a las pistas 03L y 03D, en su último y postrero vuelo rasante este maravilloso aviocar. Una genial idea para los entusiatas de la aviación y para conocimiento del público en general.

¡Ladrones en las bodegas de los aviones de Iberia!

Un grupo de estudiantes del Centro I.E.S Ingenio de 3º de la E.S.O., se llevaron una sorpresa al ir a recoger sus maletas y mochilas en el aeropuerto de Dublín el pasado día 8 de Abril de 2007 cuando procedentes de Las Palmas en el vuelo de Iberia (LPA-MAD) IB0817 de las 7.00 horas, hicieron escala en Madrid y luego salieron hacia Dublín en el vuelo de Iberia (MAD-DUB) IB3186 de las 16.05 horas.
La sorpresa aludida hay que agradecersela a los LADRONES camuflados con guantes y chalecos reflectantes que se encuentran cargando el equipaje en las bodegas de los aviones en los vuelos descritos, y digo ladrones por diferenciarlos de los rateros (que hurtan lo que está a la vista y no utiliza la fuerza en las cosas), porque el ladrón es el que roba con premeditación, alevocía y por supuesto usando la fuerza, incluso rompiendo, para obtener el botín de DOS PARES DE PLAYERAS DEPORTIVAS. Al final sólo consiguieron eso, pero rajaron una maleta, de donde obtivieron las playeras, y rompieron el candado de una mochila de la que al parecer no encontraron nada de su gusto. Por supuesto de ello se presentó la correspondiente denuncia ante la compañía de IBERIA en Dublín.
Hay que decir que este tipo de CHORIZOS trabajan bajo el amparo de los supuestos compañeros que les hace la vista gorda y les ampara en el anonimato y que de esta forma les da prestigio a los vuelos de IBERIA...... ¡Por cierto, esperemos que estos maleteros de lo ajeno no estén de servicio en los vuelos de vuelta¡.

¡Una pista de aterrizaje entre olas!

El aeropuerto de Barra (Escocia) está ubicado en la isla del mismo nombre y es uno de los más curiosos y peligrosos del mundo. Los aviones utilizan la orilla del mar como pista de aterrizaje y despegue. Es decir, los pasajeros siempre llegan a su destino con los zapatos húmedos. Innagurado en 1936, actualmente existen vuelos comerciales de British Airways que lo utilizan cotidianamente para ir a Glasgow y Benbecula. Cuando es necesario su uso nocturno, los coches del parking encienden sus luces para ayudar al piloto. Es el único aeropuerto que tiene una causa inédita para interrumpir sus funciones: la marea alta.

"Una controladorilla algo despistadilla".

¡Ojo al dato, hay nueva freseología aeronautica entre los controladores aéreos!Fue divertido oir como hoy en aproximación del aeropuerto de Gran Canaria (124.300) se ha podido verificar que una controladora va adquiriendo nuevo vocabulario para la freseología aérea, especialmente "diminutillos", aparte de estar algo despistadilla en el controlillo. Veamos algunos ejemplos:

1. 13.45 horas .... (controladora)... en el rumbito que le dije..... ¿qué le dije 230...?
2. 13.47 horas .... (piloto)... 416.... (controladora)... 416 me había olvidado de usted cmpletamente....
3. 13.52 horas .... En el contexto del intercambio de freseología ha ido desgajando palabras como ratillo, poquitillo, rumbillo y segundillo, ¿todo eso para guiar a un avión?
4. 14.16 horas .... (controladora finalizando una instrucción en inglés)... nou problema... ¡Que viva el spaninglish aeronautico!.5. 14.22 horas .... (piloto respondiendo a una instrucción de tráfico a la vista)... no lo veo, es que estoy muy mayor.... (controladora)... si no lo ve es que me va a matar...

¡Y yo me pregunto...¿para esto exigen tanto en los exámenes de controlador aéreo?!

¿Dónde están las sendas de aproximación para estos juguetitos?

Hoy a las 14.08 horas ha realizado una aproximación visual a "saco", osea en perpendicular a la pista 03 L y sobre el Burrero (zona habitada), saltándose la senda de aproximación, el Airbus 321 del vuelo de Iberia de Madrid Barajas a Las Palmas de Gran Canaria IB 0804, que tenía prevista su llegada a las 13.55 horas al aeropuerto de Gran Canaria (parece que tenía prisa). Dicho avión saldría posteriormente a las 14.55 con destino a Madrid Barajas en su vuelo IB 0809. ¡Qué viva la seguridad aérea!

Vuelos peligrosos sobre el pueblo de Ingenio-Las Palmas de Gran Canaria

Desde hace tiempo se vienen produciendo vuelos VFR sobre el Municipio de Ingenio, concretamente sobre el mismo pueblo, a más de 3 kilómetros en línea recta del aeropuerto y fuera de lo que se denomina "zona de aproximación". Al respecto se ha denunciado el pasado Diciembre el vuelo de una Cesna 404, y con anterioridad el uso de este espacio por parte de la escuela de vuelo AEROTEC. Los vuelos son siempre por debajo de los 1000 pies (unos 300 metros) exigido por la Ley de Navegación Aérea, donde se realizan además giros y maniobras que ante un fallo de motor podría producirse un accidente con el riesgo que para la población ello supone.

Hoy mismo, 28.02.07 y sobre entre las 10.30 y las 11.00 horas sobrevuelan la zona de Carrizal, se podía apreciar perfectamente desde la C/ Carlos V, un helicoptero militar y otro de la marina (blanco y con franjas naranjas), ambos a baja altura y por supuesto por debajo de la altura exigible por Aviación Civil. ¿Para cuando un accidente? Ya veremos. ¿Dónde están los controladores?.

Igualmente cabe destacar las maniobras de aproximación, fuera de senda, en vuelo ILS y visual de los "grandes" (tipo Boeing y Airbus) de Iberia y Spanair entrando desde el Burrero y maniobrando sobre la cabecera de pista para poder aterrizar. Esperemos que un día no aterrice sobre Las Puntillas.