Tráfico aéreo
Investigan un incidente en el aeropuerto de Lanzarote entre un avión que
aterrizaba y otro que iba a despegar
Lo ocurrido en la
mañana del pasado 28 de septiembre obligó a una aeronave a realizar una
aproximación frustrada ante una supuesta falta de coordinación desde la torre
de control
03 OCT 2026 19:27
Actualizada 03 OCT 2026 19:32
Un incidente registrado en el Aeropuerto César Manrique-Lanzarote en la mañana del
pasado lunes, 28 de septiembre, está pendiente de investigación para determinar
qué ocurrió durante una operación en la que coincidieron los movimientos de un
avión de Ryanair que acababa de aterrizar y otro de Iberia Express que se
disponía a despegar. El episodio provocó además que una aeronave que se
encontraba en aproximación tuviera que realizar una aproximación frustrada.
La información disponible tras la
grabación realizada por las cámaras de Lanzarote Webcam, la cual se ha
vuelto viral, no permite establecer todavía cuál fue la causa concreta de lo
ocurrido ni determinar qué circunstancia provocó que una aeronave accediera a
la pista antes de que el avión que acababa de tomar tierra hubiera abandonado
completamente esta zona.
Será la investigación correspondiente la
que deberá reconstruir la secuencia de los acontecimientos y determinar si se
produjo algún fallo en los procedimientos, en la coordinación o en cualquier
otro elemento relacionado con la operación, señala la cuenta de X (antes
Twitter) de Controladores Aéreos (@controladores).
Una operativa condicionada por la
configuración de la pista
El funcionamiento habitual del
aeropuerto de Lanzarote se desarrolla con la denominada configuración norte,
utilizando la pista 03 para las operaciones, explica en un vídeo Controladores
Aéreos. Sin embargo, determinadas circunstancias pueden llevar a solicitar un
despegue en sentido contrario, por la pista 21.
La particularidad de Lanzarote está
relacionada con la orografía de la isla y las exigencias de la trayectoria
inicial de ascenso. En determinadas épocas del año, especialmente cuando
coinciden temperaturas elevadas, poco viento y aeronaves con una carga
considerable, puede solicitarse la salida hacia el sur mediante la pista 21.
Esta maniobra implica operar en
dirección contraria al flujo habitual de tráfico asociado a la pista 03. Por
ello, requiere una planificación y una coordinación especialmente cuidadosas
por parte de los servicios de control.
Uno de los aspectos fundamentales
consiste en determinar después de qué aterrizaje puede autorizarse el
despegue en sentido contrario. No basta con comprobar que la pista se
encuentra libre, sino que también es necesario tener en cuenta la trayectoria
que seguirá el avión una vez que abandone el aeropuerto.
La realización de un despegue por la
pista 21 mientras las llegadas utilizan la configuración habitual de la 03
obliga a mantener un espaciado mayor entre determinadas aeronaves que se
encuentran en aproximación.
La razón está en que deben protegerse
tanto las operaciones que tienen lugar directamente sobre la pista como las
trayectorias de vuelo posteriores al despegue. Una coordinación incorrecta
podría generar una pérdida de separación entre aeronaves, tanto en tierra como
posteriormente en el aire.
En el caso que deberá analizar la Comisión
de Investigación de Accidentes de Incidentes de Aviación Civil, el elemento
que deberá aclararse es precisamente la secuencia que permitió que un avión
entrara en pista cuando la aeronave que había aterrizado anteriormente todavía
no la había abandonado.
A esta situación se sumó la presencia de
otra aeronave en aproximación, cuyo procedimiento tuvo que ser interrumpido
mediante una aproximación frustrada.
La investigación deberá determinar qué
ocurrió
Por el momento, no se ha establecido
públicamente la causa del incidente. La información difundida sobre la
operativa del aeropuerto permite explicar la complejidad que pueden presentar
determinadas operaciones, pero no permite atribuir lo ocurrido a un factor
concreto.
La investigación tendrá que determinar
cómo se desarrollaron las comunicaciones y autorizaciones, qué aeronaves
estaban implicadas, cuál era su posición en cada momento y qué separación
existía entre los distintos tráficos.
A partir de ese análisis se podrán
identificar, si los hubiera, los factores que contribuyeron al incidente y
establecer las medidas de mitigación necesarias para reducir el riesgo de
que una situación similar vuelva a producirse.
Los controladores de Saerco llevan meses
reclamando más personal
La situación se produce además en un
contexto de conflicto laboral entre los controladores aéreos de Saerco,
que llevan meses en huelga para reclamar un incremento de los recursos humanos
disponibles. Saerco gestiona, entre otros aeropuertos españoles, la torre de
control de Lanzarote.
"Una operativa compleja en este
aeropuerto de Canarias con controladores con unas condiciones laborales y
dotación de recursos humanos deficiente. Y además con su derecho a
huelga totalmente restringido. Lo que ocurrió exactamente, se verá con la
investigación", concluye Controladores Aéreos.
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