sábado, 22 de agosto de 2026

*NOCHE DEL VIERNES 21.08.2026, EC-LFQ (REECLFQ) , EL RELEVO DEL EC- LJA, SALVAMENTO MARÍTIMO, COMO SIEMPRE EN LA NOCHE. LOS INÚTILES, PARÁSITO Y PAYASOS DE SALVAMENTO MARÍTIMO SE PONEN DE ACUERDO PARA SALIDAS SIMULTÁNEAS DEL EC-LFQ EN GRAN CANARIA Y EL EC-LCH EN TENERIFE PARA EL DOBLE DESPILFARRO DE COMBUSTIBLE DEL DÍASEGUNDO PASEO DEL DÍA, DE LOS PATÉTICOS, PARÁSITOS, INÚTILES Y PAYASOS DE SALVAMENTO MARÍTIMO AÉREO EN GRAN CANARIA. PARA ESTOS VUELOS DE EMERGENCIA FICTICIOS PAGA EL GOBIERNO DE CANARIAS A LOS PATÉTICOS, INÚTILES, PARÁSITOS Y PAYASOS DEL CIRCO AÉREOS DE SALVAMENTO MARÍTIMO Y SUS DOS HELICÓPTEROS (LAS TARIFAS PUEDEN OSCILAR ENTRE 3000 Y 6000 € POR HORA DE VUELO, DEPENDIENDO DEL HELICÓPTERO Y LOS SERVICIOS ADICIONALES REQUERIDOS). PASEO DEL DÍA EN LA NOCHE SIN EMERGENCIA, BÚSQUEDA, TRASLADO NI EVACUACIÓN. SIMULANDO "SERVICIOS" QUE PAGAMOS TODOS... PA' NA!. SALIDAS INNECESARIAS DEL EC-LFQ EN CON INDICATIVO "REECLFQ", PASEO NVFR EN NOCHE DE LOS PAYASOS, INÚTILES Y PARÁSITOS DE SALVAMENTO MARÍTIMO AÉREO DE GRAN CANARIA PARA HACER QUE HACEN SIN HACER NADA Y JUSTIFICAR SU SUELDO SIGUIENDO, PERSIGUIENDO Y REVOLOTEANDO SOBRE BARCOS. ¡REPITIENDO PASEO Y VUELO PATÉTICO PARA MÁS DE 1 HORA Y 37 MINUTOS DE GASTO DE COMBUSTIBLE GRATUÍTO! ¿NO HAY NADIE QUE CONTROLE EL DESPILFARRO DE SALVAMENTO MARÍTIMO?. PASEO NVFR EN LA NOCHE CON PREMEDITACIÓN, PREVARICACIÓN, NOCTURNIDAD Y ALEVOSÍA EN CONTRA DE LA SEGURIDAD AÉREA Y DE LOS HABITANTES DE INGENIO PARA SEGUIR MAMANDO DE LA MISMA TETA DE SALVAMENTO MARÍTIMO, SIN BÚSQUEDA, RESCATE, EVACUACIÓN, EMERGENCIA NI TRASLADOS DE LOS PARÁSITOS DEL CUENTO DE SALVAMENTO MARÍTIMO PARA OTRO DÍA MÁS DE DESPILFARRO DE COMBUSTIBLE PARA QUE LOS INÚTILES EN EL PASEO DIARIO... ¿A ESTO SE SIGUEN DEDICANDO LOS RECURSOS AÉREOS DE SALVAMENTO MARÍTIMO EN GRAN CANARIA Y TENERIFE?. VUELO NVFR DEL EC-LFQ CON INDICATIVO "REECLFQ". ¿BÚSQUEDA, RESCATE, EVACUACIÓN, TRASLADO, SERVICIO DE EMERGENCIA?...NO, SOLO ES UN PASEO "SALVANDO SU MUNDO IMAGINARIO" Y VIVIENDO A CUENTAS DE SALVAMENTO MARÍTIMO EN GRAN CANARIA PARA QUE LOS SERVICIOS REALES LO REALICEN OTROS MEDIOS AÉREOS MIENTRAS SE DEDICAN A SEGUIR, PERSEGUIR, REVOLOTEAR Y HACER ESTACIONARIOS SOBRE BUQUES Y BARCOS

 


 


      HELIMER 211: EL EC-LFQ CON INDICATIVO "REECLFQ" (SAR 111224508)




VIERNES 21.08.2026 


VUELO NVFR


SALIDA NVFR, 21.30 HORAS


ARRIBADA NVFR,  23.07 HORAS 


RECORRIDO NVFR DE SALIDA: PASEO DEL DÍA CON DESPEGUE COMO "REECLFQ" EN VUELO NVFR DESDE LA FATO ECHO A LAS 21.30 HORAS CON VIRAJE A LA DERECHA DEL CAMPO Y SOBRE LA PUNTA DE GANDO PARA PONER RUMBO AL SURESTE DE LA ISLA DE FUERTEVENTURA  PARA REALIZAR REVOLOTEOS Y ESTACIONARIOS EN LA COSTA Y LITORAL DE ENTRE SOLANA DEL MATORRAL Y RISCOS DEL PASO.

FINALIZADA LA ACTUACIÓN DE LOS INÚTILES, PARÁSITOS Y PAYASOS DE SALVAMENTO MARÍTIMO PONEN RUMBO DE REGRESO EN VUELO NVFR A LA COSTA SURESTE DE GRAN CANARIA PARA ENTRAR SOBRE EL TERRENO POR LA COSTA DE LAS SALINAS DEL MATORRAL A LAS 23.00 HORAS EN COTA ILEGAL E INFERIOR LOS 2000 PIES PARA VUELOS NVFR SOBRE POBLACIÓN URBANA EN UNA APROXIMACIÓN VISUAL NOCTURNA LARGA A LA PISTA 03L, PROHIBIDA PARA VUELOS NVFR DESPUÉS DEL OCASO SOLAR EN GRAN CANARIA DE LAS 20.33 HORAS DEL DÍA, PARA VOLAR POR EL INTERIOR DE LA COSTA SURESTET DE GRAN CANARIUA Y ATERRIZAR EN LA FATO JULIET A  LAS 23.07 HORAS A TRAVÉS DEL UMBRAL DE LA PISTA 03L. SIN EMERGENCIA, BÚSQUEDA, RESCATE, TRASLADO NI EVACUACIÓN ALGUNA.



GASTO DE COMBUSTIBLE: MÁS DE 1 HORA Y 37 MINUTOS


NOTA: EL EC-LFQ, LLEGADO A GRAN CANARIA EL DÍA 23.07.2026 CON INDICATIVO "INR 211" A LAS 19.00 HORAS DE LA NOCHE, SUSTITUYE AL EC-LJA QUE ABANDONÓ LAS ISLAS EN EL DÍA 24.07.26 EN LA MAÑANA A LAS 11.42 CON INDICATIVO "INR 205" Y DESTINO LA PENÍNSULA.





           https://www.flightradar24.com/data/aircraft/ec-lfq#414a1207





https://www.marinetraffic.com/es/ais/home/centerx:-14.8/centery:27.9/zoom:11



    
                   
https://eu.webtrak.aero/lpa1




https://www.localizatodo.com/mapa/






      HELIMER 211: EL EC-LFQ CON INDICATIVO "REECLFQ" (SAR 111224508)

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