Policía Nacional en vuelo bajo

Hoy, 10.02.10, a las 12.35 horas el helicóptero BO 105 de la Policía Nacional sobrevuela a menos de 1000 pies de altura el peblo de Ingenio de Oeste a Este en su vuelo hacia el aeropierto de Gran canaria. ¡Sin comentarios!

De militares hasta el gorro

Hoy, 8.20.10, a las 11.00 horas el helicóptero militar Super Puma de la base aérea de Gando se ha estado dando varias pasaditas sobre la zona de Malfú, llegando incluso a la zona del Toril y la circunvalación GC189, todo ello a muy baja altura (VRF muy inferior a 1000 pies), afectando con ello la seguridad y la integridad de las personas y bienes de esta Villa de Ingenio. Esta vez ha sido visto por el Jefe de Protección Civil de este Municipio.

Y como no, seguimos aguantando desde las 9.00 horas, igual que la semana pasada, los ejercicios militares con salidas a todo trapo de los F18 para darse paseitos por las islas quemando combustible y contaminando a costa del pueblo.

¿Piensan que no los ve nadie o que pueden hacer lo que les da la gana?

Hoy 4.02.10 a las 18.35 horas y mientras quien suscribe se encontraba en la zona de Las Puntillas el helicóptero Superpuma del Ejercito Español realizó dos pasadas en respectivos giros de 360º sobre este barrio y Las Majoreras, sin importarle nada la cantidad de vehículos que circulaban por la GC1 y los enlaces de la GC191, rotonda de Las Puntillas y de Las Majoreras, los vecinos y los edificios del lugar porque volaban a tan solo 40 metros de alto y tras ser sorprendido con la cámara se dirigen al aeropuerto entrando por la 03R y realizando una pasada a toda leche y a ras de esta y hasta casi el final de la misma donde encabrita y gira a la derecha en el aire, volviendo a descender sobre la plataforma militar por la que rueda hasta el parking del mismo. ¡Y aquí no pasa nada!

¿Despiste?

Fecha: 4.02.2010
Hora: 16.00.
Lugar: Aeropuerto de Gran Canaria runway 03L
Tower 118.300
Controladora.

Mientras la Cessna 172 de Aerotec (Aerotec 531) realizaba circuitos sobre la bahía de Gando con tomas y despegues, se aproximaba el Boeing 707-320B E-3 de alerta y control (AWACS) NATO-OTAN, dispone de vigilancia, mando y control (C2), y funciones de comunicaciones para misiones tácticas y defensivas, en servicio desde 1977, es utilizado por la OTAN, en este caso el LX-N90442 (vuelo 0122), autorizándosele el aterrizaj en la 03L, a pesar de estar la 03L libre y sin tráfico en cabecera para despegar o en aproximación para aterrizar.

Una vez aterrizado el piloto solicita parking en la plataforma militar y ante ello la controladora se desparrama en explicaciones en "ingles" liándose con las calles de salida a parking militar y con el señalero que debe atender a dicho avión, y mientras se alarga la explicación el avión sigue rodando y se queda a la altura de la útima calle de salida rápida a izquierda donde se queda clavado esperando y en esa posición la controladora autoriza un despegue de un Binter, ¡ASOMBROSO!.

Al final un señalero dirige al Awacs hasta el final de la 03L (21R) cruzando el umbral de esta pista y el de la 03R (21L) y desde allí al parking militar.

Y digo yo: ¿No era más fácil permitir el aterrizaje de dicho avión por la 03R?, hubiera sido todo todo muchísimo más fácil.

Seguimos infringiendo señores de la Ley

A las 13.35 horas del 4.02.10, el helicóptero BO 105 de la Policía Nacional en su trayectoria VFR hacia su base en el Aeropuerto de Gran Canaria, sobrevuela el espacio aéreo de Ingenio, por debjo de los 1000 pies obligatorios, en horas de máxima presencia escolar al pasar por encima de los CEIP e IES de Ingenio.

Este hecho constitutivo de infracción a efectos del Reglamento Operacional de Vuelo de helicópteros y de la Ley de Navegación Aérea, están siendo infringidas y vulneradas por este tipo de aparatos y entidades a cada momento y como es de preveer sin misión de servicio, emergencia o autorización que lo respalde y de la que se tenga conocimiento.

Hombros "estrellados" y pechos "condecorados" de chapitas de colores

Ya nos duelen los "güevos" de tanta tocadera militar, por que hoy 4.02.10 una vez más hemos tenido que aguantar a los "estrellas enmonados de gatillos y palancas de gases" jugar con sus aparatitos en la mañana con sus despegues y ruidos de motores. De igual forma a los "mecánicos tirapalancas" probando los motores de estos juguetitos en el margen derecho de la 03R (hangares militares). Habría que ver si estos tienen la autorización explicita para ensayos de motores por parte de AENA, pero no se preocupen que seguro que si no la tienen la pueden rellenar y autorizar a "posteriori" por si alguno se queja de los decibelios claramente fuera de los rangos permitidos por la ley de contaminación acústica, aparte de la contaminación ambiental de los kilos de combustibles que queman en dicho lugar y cuyos "perfúmenes" llegan al Burrero.

Por cierto señores de AENA a esto se refierían ustedes con lo de "Aena implanta un nuevo procedimiento anti ruido: El ente público gestor de los aeropuertos españoles señaló, además, que este plan de actuación fue elaborado "siguiendo la estrategia de Eurocontrol para la implantación de maniobras PRNAV en espacios aéreos de alta densidad en Europa". Según las previsiones, entre 2007 y 2008, este tipo de maniobras se irá implantando gradualmente en las zonas próximas a los aeropuertos de Madrid, Barcelona, Baleares, Málaga y Canarias", por que les recuerdo que el aeropuerto de Gran Canaria es un aeropuerto "civil", pero eso a ustedes que están a 1500 kilómetros de las islas les da igual.

Por otra parte algún "estrellado militar" pasa de Norte a Sur con su aviocar sobre el Barrio del Cristo a baja altura (por debajo de 1000 pies) a las 10.35 horas para que los "güevos" no se enfríen.

Oido navegantes

Ayer 1.02.10 se ha emitido el segundo informe sobre los vuelos bajos que atentan contra la seguridad de la población civil y edificios de la Villa de Ingenio, el mismo consta de 54 incidencias registradas (desde el 22.01.09 al 31.01.10) y tiene el Nº 627 de Registro de Entrada en la Policía Local de esta Villa, el mismo se une ya al primero emitido el 25.01.09 con Nº de Regitro 427 que también registró 55 incidencias (desde el año 2006 al 21.01.09) sobre este pueblo. Ambos seguiran el procedimiento adecuado para realizar la correspondiente denuncia ante Aviación Civil.