sábado, 28 de junio de 2008

¡Misiva a los controladores aéreos del aeropuerto de Gran Canaria!



Hoy, como la semana pasada, y sobre las 9.00 horas UTC ha vuelto a sobrevolar el Municipio de Ingenio, en vuelo VFR y en sentido Sur-Norte una avioneta Cessna monomotor, con tren triciclo fijo, ala alta, de color blanco, con líneas laterales y librea azul, concretamente sobre la Plaza de la Candelaria y POR DEBAJO DE LA ALTURA DE SEGURIDAD ESTABLECIDA POR LA LEY DE NAVEGACIÓN AÉREA.

Ante este y otros hechos como este, ya denunciados, se cabe preguntar si la preparación de los controladores, y por supuesto la de los jefes de sala, del aeropuerto de Gran Canaria, es la correcta porque me da a mi que el día en que explicaron este tema tan importante no estaban en clase, o estarían de cuerpo presente y mente ausente.

Por otro lado y teniendo en cuenta que a veces se trata de vuelos privados, a estos "pilotos" supongo que también se les ha olvidado las reglas de navegación y necesitan un reciclaje urgente, pero peor es aún cuando se trata de vuelos de instrucción donde el "novato" de turno va acompañado con un "instructor", bonito instructor que instruye como incumplir las nomas básica de vuelo, las altitudes de seguridad y cotas de vuelo. Mañana mismo voy a sacarme el carnet de piloto privado con estas aeroescuelas. Pero de todas forma la culpa, TODA LA CULPA la tienen los CONTROLADORES y sus "CONTROLADORES", que toleran y permiten estas infracciones.

No quisiera que ocurriese un accidente aéreo de esta índole sobre el Municipio de Ingenio, pues daría pie a una ACUSACIÓN PARTICULAR contra estos "señores"por NEGLIGENCIA EN EL DESEMPEÑOS DE SUS FUNCIONES COMO MÁXIMOS RESPONSABLES DE LA NAVEGACIÓN Y SEGURIDAD AÉREA.

El Municipio de Ingenio tiene entre 26.000 y 27.000 habitantes y nadie se queja de las tropelías de estos señores pilotos, novatos, intructores y controladores, pero tengan en cuenta que SIEMPRE hay uno que les ESCUCHA y les VE.

lunes, 16 de junio de 2008

¡Más vuelos ilegales militares sobre el pueblo de Ingenio!


Hoy como otros muchos días, se vuelve a producir vuelos militares de helicópetros sobre el pueblo de Ingenio, concretamente sobre las 9.13 horas, un helicóptero militar de la base aérea de Gando sobrevolaba el pueblo de Ingenio a baja altitud, tanto es así que pudieron ver a quien suscribe haciendole ademanes para que ascendieran a la cota de segurida que marca la Ley de Navegación Aérea en la zona de Catela-Cercado Grande. Es más el mismo aparato 20 minutos antes provenía en dirección Norte-Sur (desde Las Palmas) a poniente del aeropuerto a la altura correcta. ¿Qué es lo que pasa? Ingenio NO ES ZONA MILITAR, NO HAY CONFLICTOS BÉLICOS, así pues señores pilotos militares vayan a dar pasaditas y quemar combustible a la zona restringida de Gando, sobre el mar, que es donde deben estar. Y por otra parte la culpa la tienen una vez más los CONTROLADORES AÉREOS del Aeropuerto de Gran Canaria. Seguiremos informando de estas tropelías aeronáuticas de los que se creen "los señores del aire".

¡Siguen saltándose la ley de navegación aérea impunemente!


Cuando parecía que el paso de avionetas a baja altura sobre el Municipio de Ingenio se había superado, aunque aún hay alguna que otra escuela de vuelo que lo suele infringir, ahora les toca a los helicopteros que cruzan el espacio municipal por debajo de la altitud mínima exigida por la Ley de Navegación Aérea. Ultimamente esto es un cachondeo y voy a tener que ir tomado matrículas y denunciar el hecho en prensa.

Y es que cuando hablo de helicopteros, digo que son los del Ejercito del Aire, el de Salvamento Marítimo EC-FZJ, el de la Policía Nacional, el de Protección Civil EC-FJV, el del Emergencias 112 y otros que operan desde el aeropuerto de Gran Canaria y sobrevuelan el pueblo para pasar el rato, quemar combustible y quitar carbonilla, ¡vaya usted a dar vueltitas sobre el mar!, o los que cruzan en vuelo VRF en sentido Suroeste.

Una vez más digo que la culpa y los responsables son los pilotos por no aplicar y atenerse a las normas de circulación aérea y en segundo lugar los controladores que lo permiten y toleran.

Y una vez más me repito y digo que el día que pase algo, y que Dios no lo quiera, este que escribe presentará este blog como parte de la acusación particular contra los controladores aéreos del aeropuerto de Gran Canaria, y es que tanto va el cántaro a la fuente hasta que se rompe.

miércoles, 21 de noviembre de 2007

¡Por fín se ve algo de luz al final del tunel aéreo!


Como y había denuncido en este weblog, en un escrito denuncia dirigido al director del Aeropuerto de Gran Canaria el pasado 22.12.06 y tras un periodo de investigaciones, declaraciones y ratifcaciones se abre un expediente, 8.11.07, por volar sobre la población civil a menos de 300 metros de altitud, concretamente y verificado a 100 metros, vuelo ralizado por la avioneta marca Cessna 404 Titan de color blanco y propiedad de Heliberica de fotogrametría (HIFSA). La alegría es que parece que alguién hace caso al tema ( Delegación de Seguridad en Vuelo y Oficina de Inspección de Tráfico del Aeropuerto de Gran Canaria a través del Ministerio de Fomento) y genera un PROCEDIMIENTO ADMINISTRATIVO SANCIONADOR (SGCTA 54/07) a la empresa propietaria del avión, por vulnerar el Reglamento de Circulación Aérea. Esperemos el resultado y que sirva de aviso a los "navegantes" y "controladores" indisciplinados.

viernes, 3 de agosto de 2007

¡Vuelos impunes de avionetas carteleras sobre Playa del Ingles!


La semana del 23 al al 29 de Julio de 2007 en Playa del Ingles no he podido salir de mi asombro al ver como diariamente CINCO avionetas distintas sobrevolaban la zona, sobre los principales centros de ocio desde la mañana y hasta casi el atardecer mostrando pancartas publicitarias, que me parece bien, pero lamentablemente por debajo de los límites permitidos (la ley de Navegación Aérea dice que hay que volar a 1000 pies como espacio mínimo de seguridad sobre zonas pobladas). Además hay que añadir que en escucha con la frecuencia 124.300, que es con la que contacta el Aerodromo El Berriel de San Agustín-Tarajalillo con el centro de aproximación sur del aeropuerto de Gran Canaria, era muy raro que las avionetas que salían a pasear la pancarta notificaran tal evento, siendo además VUELOS VFR, creo que sólo lo pude oir unas tres veces.

La foto del artículo es una de muchas de las que pude captar con la cámara de fotos, pero por limitación de espacio de este artículo no se pueden poner todas.

Pero además, a partir de las 18.00 horas se realizaban vuelos de avionetas para saltos de paracaidistas, los cuales notificaban su vuelo a medio cielo, en pleno ascenso, mientras el controlador le indicaba que esperase para verificar su plan de vuelo y posteriormente le daba el código del transponder. Concretamente el día 27.07.07, a las 18.30 la avioneta EC-JPT en su regreso al aerodromo notificaba "TOMA ASEGURADA EN EL BERRIEL" mientras descendía aún a gran altura, lo que el controlador de la 124.300, el Sr. "E.....e" aceptaba como bueno.


Con respecto a las avionetas identificadas, estas son: la EC-JML Cessna U206G Stationair del Paraclub Skydiving Gran Canaria, la EC-FAA Socata (Morane-Saulnier MS893-E) Rallye 180GT de Servicios Aéreos Costa Canaria, la EC-CQB Cessna 182P Skyline, la EC-JOJ Cessna 182N y la EC-JPT Cessna 182M Skyline del Paraclub Gran Canaria.

A la lista hay que añadir el helicoptero para tours de Islas Helicopter, con bandera y matrícula Austriaca, concretamente el OE-XAG Aerospatiale AS-355F2 Ecureuil 2, que tambien realizó pasadas turística a baja cota sobre la zona mencionada.

A la vista de lo descrito, ¿quién será el resposable para cuando ocurra un accidente?, ¿cómo es que se pueda vulnerar no sólo la seguridad aérea, sino la seguridad de las poblaciones por las que sobrevuelan estas avionetas? ¿tendrán licencias los pilotos de las avionetas? ¿y los controladores porque miran para otro lado?. ¡Coño, a esto llaman control aéreo! A los controladores y pilotos del artículo habría que aplicarle lo del cuento del guardia...."yo estoy para el orden no para el desorden". Esperemos que estén a las alturas de las circunstancias cuando se les pida explicaciones.

lunes, 2 de julio de 2007

Siguen haciendo lo que les da la gana, los pilotos porque se lo permiten los controladores!


En el día de ayer, 30.06.07, me he vuelto a sorprender, más bien indignar, al ver la falta de profesionalidad de los controladores del Aeropuerto de Gran Canaria, al presenciar como entre las 12.30 y las 12.55 horas evolucionaba una Caravan 208-B Caravan I Super Cargomaster monomotor, de color blanco, tren fijo, ala alta, con el logo de "Swiftair" en los laterales y con matrícula EC-IEV, sobre la zona de la playa del Burrero y Carrizal de Ingenio, bajo un fuerte viento y entre aproximaciones de tráfico normal, lo que se podría suponer que serían prácticas de algún piloto o suelta del mismo.

Dicha avioneta realizaba circuitos en la zona sureste del mencionado aeropuerto y sobre el mar, pero en su regreso al aerodromo lo hacía siempre en sentido este-oeste, fuera de la senda de aproximación, por lo que todas las entradas fueron en visual y sobrevolando las viviendas de la playa a menos de 30 metros de altitud sobre ella. Lo más grave vino en su última "aproximación" que la realizó entrando por la playa de San Agustín (El Burrero) en sentido este-oeste, a menos de 20 metros de altura sobre el edificio "Vista Alegre" y de la valla que separa esta urbanización con el aeropuerto, en perpendicular al umbral de la pista 03R, para no se que tipo de aproximación visual. ¡De escándalo la pasada que dió el Kamikaze de la Caravan!.

Despúes de esta última pasada para realizar algún tipo de toma y despegue o go around sobre la 03R, sale al circuito del este del aeropuerto y se pierde en la lejanía, volviendo sobre la zona de Carrizal en sentido sur-norte, concretamente La Jurada, Carlos V y Barrio Nuevo en una altitud muuuuuyyyyy inferior a los 1000 pies obligatorios y a la vez que cruzaba esta zona habitada remontaba altitud girando en sentido norte-sur, abandonando la zona en rumbo suroeste.

Dicha avioneta es la misma que sobrevoló Ingenio en el día 29.06.07 sobre las 12.00 horas a escasa altitud sobre las viviendas, hasta tal punto que se le vió la matricula y la chorrera de aceite o líquido hidráulico que iba desde la parte delantera o motor y recorría la panza de dicha avioneta.

sábado, 9 de junio de 2007

¡No solo de aviones que vuelan vive el hombre!


El pasado día jueves 24 de Mayo de 2007 tuvo lugar la inauguración del emplazamiento de un Aviocar C212 del Ejercito del Aire, proveniente de la base de Gando, en un parque de la localidad de Ingenio, concretamente en la zona de Las Majoreras, de cara a las pistas 03L y 03D, en su último y postrero vuelo rasante este maravilloso aviocar. Una genial idea para los entusiatas de la aviación y para conocimiento del público en general.