Un helicóptero nuevo que se une al club de los enanos, el D-HAIC

Hoy 28.10.11 a las 16.20 horas el helicóptero de Aeroheli International
Robinson R44 Clipper II con matrícula D-HAIC y mismo indicativo "D-HAIC" ha despegado de "R10" girando a izquierda para dirigirse a El Berriel (GCLB) en vuelo VFR sobrevolando el Municipio de Ingenio en cota muy inferior a los 1000 pies sobre el casco urbano, infringiendo la Ley de Navegación Aérea, la Ley de Seguridad Aérea y el Reglamento Operacional de Vuelo de Helicópteros.

¡ALLÁ DONDE FUERES HAS LO QUE VIERES, DEBE SER LA NUEVA NORMA PARA LOS RECIEN LLEGADOS, ¿DO YOU COPY?!.

El helicóptero del (SUC) 112 sabe volar "bajito" también

Hoy 28.10.11 a las 15.10 horas el helicóptero Bell 412 de HELISURESTE que presta servicio al SUC 112 a volado sobre el Municipio de Ingenio en vuelo VFR en cota muy baja para dirigirse al Sur de la Isla, infringiendo la Ley de Navegación Aérea, la Ley de Seguridad Aérea y el Reglamento Operacional de Vuelo de Helicópteros.

¡CADA DÍA MENOS PROFESIONALIDAD Y MÁS ALARMA SOCIAL POR LOS VUELOS BAJOS DE ESTOS HELICÓPTEROS Y SU FALTA DE SEGURIDAD AÉREA SOBRE INGENIO Y SUS HABITANTES!.

El Helisureste "AH 41" otro que se suma a los "bajitos"

Hoy 28.10.11 a las 10.45 horas el helicóptero Bell 412EP con matrícula EC-KMU y con indicativo "AH 41" y que presta servicio al "061" regresa del Sur de la Isla en vuelo VFR en cota de altura muy baja al volar sobre el casco urbano de Ingenio para rodear la montaña de Malfú y proceder a su aterrizaje en "R10", infringiendo la Ley de Navegación Aérea, la Ley de Seguridad Aérea y el Reglamento Operacional de Vuelo de Helicópteros.

¡DE BLANCO, BAJITO, SIN NORMA, SIN PROFESIONALIDAD NI SEGUIMIENTO, ¿QUIÉN DA MÁS?!.

Otra vez el "Ángel 28V" en su "paseito" bajo al Sur

Hoy 28.10.11 a las 12.13 horas el helicóptero Eurocopter EC-135-P2+ de la Policía Nacional con matrícula EC-LJZ e indicativo "Ángel 28V" despega de "R10" con autorización a giro a izquierda "N3", "N2" y "S1" para vuelo a zona "C" del Sur de la isla en vuelo VFR de 1000 pies de altura, pero lógicamente se salta a la torera dichas instrucciones para pasar sobre Ingenio directamente y en cota inferior a lo estipulado, como siempre, infringiendo la Ley de Navegación Aérea, la Ley de Seguridad Aérea y el Reglamento Operacional de Vuelo de Helicópteros.

A las 13.04 horas regresa a GCLP con indiciones de pasar por "N22 y "N3" y aterrizar en "R10", pero ni se acerca a los puntos indicados, cruzando el espacio aéreo de Ingenio directamente a "R10" donde aterrizó despúes.

¡DE VERGUENZA QUE ESTO SUCEDA EN EL ÁMBITO DE LOS PROFESIONALES (PILOTO Y CONTROLADOR)!.

Decibelios militares

Hoy 28.10.11 a las 11.25 horas despegan para sus "maniobras" de la 03R dos reactores militares McDonnell Douglas F/A-18 de la Base Aérea de Gando con indicativo "Halcón 35", le sigue una unidad más a las 11.26 horas y otra última a las 11.28 horas, todos ellos emitiendo más decibelios de los permitidos e infingiendo la Ley del Ruido.

Y a la vuelta a GCLP pasaditas y maniobras innecesarias sobre el Burrero y la pista 03R. Eso se llama exhibición gratuíta y fuera de lugar como siempre.

¡MÁS RUIDO A COSTA DEL GASTO PÚBLICO Y MOLESTIAS A LA CIUDANÍA CANARIA, ESPECIALMENTE A LOS DE INGENIO QUE LOS SOPORTA DIARIAMENTE!.

"Aerotec 530" no cumple el plan de vuelo

Hoy 28.10.11 a las 11.09 horas la avioneta de AEROTEC Cessna 172N Skyhawk 100 II (EC-FVP)con indicativo "Aerotec 530" es autorizado por Tower 118.300 a volar a la zona "C" de Maspalomas para prácticas de vuelo despegando de la 03L en GCLP y girar a izquierda para "N3", "N2" y "S1" en cota de 1000 pies, pero ¡SORPRESA!, la avioneta de la escuela de vuelo de La Garita en Telde se salta el plan de vuelo porque no pasa por "N2" y tampoco alcanza los 1000 pies de altura, cruzando el espacio aéreo de Ingenio en vuelo VFR directamente sobre el casco urbano en dirección al SW, infringiendo la Ley de Navegación Aérea y la Ley de Seguridad Aérea.

LO CURIOSO: A las 11.49 horas la avioneta Tecnam P2002-JF Sierra de Top Fly con indicativo "Canavias 01" recibe el mismo plan de vuelo con en el mismo destino y lo cumple a rajatablas como siempre que vuela sobre Ingenio.

PREGUNTAS: ¿Los dos no son pilotos?, bueno el de AEROTEC se supone que es un instructor de vuelo, ¿El plan de vuelo no es igual para los dos?, ¿Por qué el AEROTEC NO CUMPLE y el TOP FLY SI CUMPLE?, ¿Quién es el profesional? y ¿Por qué no interviene los controladores de vuelo?.

¡AL BUEN ENTENDEDOR POCAS PALABRAS BASTA, VERGUENZA LE DEBE DAR AL SEÑOR INSTRUCTOR DE VUELO DEL !AEROTEC 530"!.

El "EC-KUV" de Inaer, 112 Gobierno de Canarias creaando situación de inseguridad

Hoy 27.10.11 a las 14.33 horas el helicóptero Agusta/Bell AB412SP con matrícula EC-KUV de INAER que presta servicio al 112 del Gobierno de Canarias con indicativo "EC-KUV" sobrevuela el espacio aéreo de Ingenio procediendo del Sur en vuelo VFR de cota muy inferior a los 1000 pies (unos 200 pies de altitud) sobre el Barrio del Cristo en su dirección a "R10" en GCLP donde fue autorizado a aterrizar por Tower 118.300, infringiendo la Ley de Navegación Aérea, la Ley de Seguridad Aérea y el Reglamento Operacional de Vuelo de Hedlicópteros.

¡EL INAER CREANDO SITUACIONES DE RIESGO EN SUS VUELOS LOCALES AL HACER CASO OMISO DE LA SEGURIDAD, LEYES AÉREAS Y LAS COTAS DE ALTITUD SOBRE CASCO URBANO, SOLO ESPERAMOS QUE NO TE CAIGAS AQUI COMO Y NO TE SUMES A TODOS LOS QUE HAN CAIDO ESTE AÑO!¡OJO CONTROLADOR CON LAS ALTURAS DE VUELO!.

¡INAER, cuidado que te caes!

Hoy 26.10.11 a las 13.20 horas el helicóptero de INAER Bell 412 con indicativo "AH 31" sobrevuela el espacio aéreo de Ingenio de Norte a Sur en vuelo VFR de cota muy inferior a los 1000 pies después de anular un servicio en la zona de La Garita y dirigirse al Sur de la Isla a GCLB (El Berriel) donde tomó tierra, infringiendo la Ley de Navegación Aérea, la Ley de Seguridad Aérea y el Reglamento Operacional de Vuelo de Helicópteros.

¡PARECE MENTIRA QUE QUIENES ESTAN PARA LAS EMERGENCIA TIENDAN A CREARLAS VOLANDO CONTRA LAS NORMAS AÉREAS... Y CON LOS QUE ESTAN CAYENDO DE INAER!.

EL "Navigator 173" en vuelo bajo sobre el Municipio de Ingenio

Hoy 26.10.11 a las 13.05 horas el avión militar del Ejército del Aire CASA CN-235 VIGMA (D.4-04)con indicativo "Navigator 173" ha sobrevolado el espacio aéreo de Ingenio en vuelo VFR en cota muy inferior a los 1000 pies obligatorios de paso sobre casco urbano al atravesar el Municipio de Norte a Sur, infringiendo la Ley de Navegación Aérea, la Ley de Seguridad Aérea y el Reglamento Operacional de Vuelo de Helicópteros.

¡BASTA YA DE TANTO ABUSO Y ATENTADO CONTRA LA SEGURIDAD AÉREA Y DE LOS HABITANTES DEL MUNICIPIO DE INGENIO POR PARTE DEL ESTAMENTO MILITAR!.

El "Ángel 28" sigue corto de alas

Hoy 26.10.11 a las 11.10 horas helicóptero de de la Policía Nacional Eurocopter EC-135-P2 con matrícula EC-LJZ y con incicativo "Ángel 28", ha sobrevolado el espacio aéreo de Ingenio en vuelo VFR procediendo en cota muy inferior a los 1000 pies obligatorios de paso sobre casco urbano con dirección al Sur de la Isla, infringiendo la Ley de Navegación Aérea, la Ley de Seguridad Aérea y el Reglamento Operacional de Vuelo de Helicópteros.

¡MÁS INSEDGURIDAD POR PARTE DE LAS AUTORIDADES AÉREAS!.

"Ángel 28M" en otra vulneración de la Seguridad Aérea en el espacio aéreo de Ingenio

Hoy 25.10.11 a las 12.55 horas el helicóptero de de la Policía Nacional Eurocopter EC-135-P2 con matrícula EC-LJZ y con incicativo "Ángel 28M", despúes de proceder del Sur por "S1", el controlador de torre 118.300 le autoriza a "N3" para su aterrizaje en "R10" de GCLP con posterioridad, previamente a eso ha sobrevolado el espacio aéreo de Ingenio en vuelo VFR procediendo en cota muy inferior a los 1000 pies obligatorios de paso sobre casco urbano, infringiendo la Ley de Navegación Aérea, la Ley de Seguridad Aérea y el Reglamento Operacional de Vuelo de Helicópteros.

¡SIGUEN INCUMPLIENDO EN LO MÁS ELEMENTAL, LA SEGURIDAD AÉREA, ASÍ PASA LO QUE PASA!.

El "Inaer 1001" en vuelo bajo sobre el Municipio de Ingenio

Hoy 24.10.11 a las 14.10 horas el helicóptero de INAER Bell 412 con matrícula EC-HZD con indicativo "Inaer 1001" sobrevuela el espacio aéreo de Ingenio en vuelo VFR de cota muy inferior a los 1000 pies después de despegar de R10 y virar a izquierda para dirigirse al Sur de la Isla, infringiendo la Ley de Navegación Aérea, la Ley de Seguridad Aérea y el Reglamento Operacional de Vuelo de Hedlicópteros.

¡OTRO MÁS QUE INCUMPLE CON EL BENEPLÁCITO DE LOS CONTROLADORES Y CONTRA LA SEGURIDAD AÉREA!.


Publicado por Ersachopico en 18:31

El Robinson de "Top Helicópteros" en vuelo bajo sobre el Municipio de Ingenio

Hoy 24.10.11 a las 12.19 horas el helicóptero Robinson R22 Beta con matrícula EC-KEI sobrevuela el espacio aéreo de Ingenio en vuelo VFR de cota muy inferior a los 1000 pies (helicóptero monomotor) después de despegar de R10 y virar a izquierda para dirigirse al Sur de la Isla, infringiendo la Ley de Navegación Aérea, la Ley de Seguridad Aérea y el Reglamento Operacional de Vuelo de Hedlicópteros.

A las 13.10 horas regresa a través de N3 al aeropuerto de GCLP para aterrizar en R10, volviendo a volar en VFR sobre el Municipio con las mismas infracciones de altitud y leyes.

¡SIGUEN HACIENDO LO QUE LES DA LA GANA A COSTA DE LA SEGURIDAD AÉREA Y DE LOS HABITANTES DEL MUNICIPIO DE INGENIO, ¿DÓNDE ESTÁN LOS CONTROLADORES?!.

El "Aerotec 680" a su libre albedrío

Hoy 20.10.11 a las 11.06 horas la avioneta de Aerotec Piper PA-28R-200 Cherokee Arrow (EC-HUU) con indicativo "Aerotec 680", después de despegar de la 03L en GCLP y en vuelo VFR sobrevuela el espacio aéreo de Ingenio en cota ilegal de altura (muy por debajo de los 1000 pies obligatorios) para dirigirse al Sur de la Isla por "S1", todo ello infringiendo la Ley de Navegación Aérea y la Ley de Seguridad Aérea.

¡UNA VEZ MÁS DEMUESTRAN QUE SE CANSAN RÁPIDAMENTE DE CUMPLIR LAS NORMAS AÉREAS Y SUMIRSE EN LAS IRREGULARIDADES DE VUELO, CASI DIARIAS, POR PARTE DE PILOTOS Y CONTROLADORES QUE SALEN Y ACCEDEN AL GCLP UTILIZANDO EL ESPACIO AÉREO DE INGENIO PARA VOLAR COMO LES DA LA GANA EN CONTRA DE LA SEGURIDAD AÉREA Y DE LA SEGURIDAD DE LA POBLACIÓN DE ESTE MUNICIPIO!.

Una más de la falta de control y de altura para el "Ángel 28X"

Hoy 19.10.11 a las 11.26 horas helicóptero de de la Policía Nacional Eurocopter EC-135-P2 con matrícula EC-LJZ y con incicativo "Ángel 28X", despúes de despegar de "R10" en GCLP y con el plan de vuelo señalado por Tower 118.300 consistente en volar a "N3", "N2" y "S1" para dirigirse al sur de la isla, ha sobrevolado el espacio aéreo de Ingenio en vuelo VFR procediendo en cota muy inferior a los 1000 pies obligatorios de paso sobre casco urbano, saltándose el mencionado plan de vuelo al atravesar el Municipio sin atenerse a lo indicado por el controlador y siendo observado desde el Barrio del Cristo, infringiendo la Ley de Navegación Aérea, la Ley de Seguridad Aérea y el Reglamento Operacional de Vuelo de Helicópteros.

¡HAY QUE VER COMO ESTÁ EL CONTROL Y LA SEGURIDAD AÉREA!.

El "Aerotec 680" tiene ojos en el backside

Hoy 19.10.11 a las 11.00 horas la avioneta de Aerotec Piper PA-28R-200 Cherokee Arrow (EC-HUU) con indicativo "Aerotec 680", después de proceder del Sur por "Sierra 1" (S1) a "November 2" (N2) y "November 3" (N3) en vuelo VFR y en su altura reglada y a instancias del controlador de Tower 118.300 le indica que realice esperas en "N3" ... y a la tercera vuelta le pregunta el controlador si tiene un tráfico a la vista que va a tomar en GCLP y el piloto le contesta que afirmativamente, cuando en realidad no tiene idea de donde está el tráfico ya que se encuentra en sentido Sur-Norte, a 1000 pies más o menos, y el tráfico entrante se encuentra en final muy por debajo de ellos y en el mismo sentido al punto de visión del "Aerotec 680" hacia "N3", pero unas cuantas millas hacia el Sur y aproximándose a la 03L de GCLP, osea, que no lo ve, pero:

1. Suponiendo que el "Aerotec 680" tiene TCAS (Sistema anticolisión de alerta de tránsito) solo lo tiene en pantalla y no lo "ve" fisicamente y no es lo que le contesta a torre, solo que lo ve.

2. El controlador, no está viendo al "Aerotec 680" ni visulamente ni en pantalla ya que si fuera asi vería que va en el mismo sentido sientido que el avion que va a aterrizar en la 03L de GCLP.

3. A pesar de todo el controlador le autoriza a aterrizar como Nº 2 en la 03L, que es al final lo que pretendía conseguir el piloto del "Aerotec 680".

¡BUENA VISIÓN EN EL BACKSIDE "AEROTEC 680"!.

Otra vulneración en cota y plan de vuelo del "Inaer 1021"

Hoy 18.10.11 a las 10.16 horas el helicóptero de INAER Agusta A-109E Power (EC-LGI), indicativo "Inaer 1021", que presta servicio al SUC ha sobrevolado el espacio aérero de Ingenio en dirección NE a SW (Sur de la isla, concretamente a GCLB, el aereopuerto de El Berriel) en vuelo VFR de cota muy inferior a los 1000 pies obligatorios (visto desde el Barrio del Crsito), infringiendo la Ley de Seguridad Aérea, la Ley de Navegación Aérea y el Reglamento Operacional de Vuelo de Helicópteros.

Lo curioso es que se le indica desde Tower 118.300 que su plan de vuelo es "N3", N2" y "S1" a 1000 pies de altura y el piloto se toma la libertad de saltarselo y cruzar el Municipio de Ingenio fuera de ese plan y altitud, como uso y costumbre, y entonces ¿para que estan los controdores?.

Más curioso aún el "Canavias 01" (Avioneta Tecnam P2002-JF Sierra de Top Fly SL, matrícula EC-KZC) salió minutos después con el mismo plan de vuelo y altrura y lo cumplió a rajatabla ¿La Ley no es igual para todos?.

A las 12.18 horas regresa del Sur el mismo "Inaer 1021" con indicación de Torre 118.300 de dirigirse a "N3" para proceder a su aterrizaje en "R10" de GCLP, pero el piloto y su aparato cruza el Municipio de Ingenio de Oeste a Este muy lejos de "N3" en vuelo VFR y de cota muy inferior a los 1000 pies (visto desde el Barrio del Cristo), osea que ni caso al controlador otra vez.

¡¿PASOTISMO, FALTA DE PROFESIONALIDAD, ME DA LO MISMO LA SEGURIDAD?...USTEDES MISMOS!.

Siguen los paseitos a "D79" a costa de los ruidos y del contribuyente

Hoy 18.10.11 a las 10.14 horas despegan de 03R los reactores militares McDonnell Douglas F/A-18A Hornet de la Base Aérea de Gando con indicativo "Halcón 35" (tres unidades) para el paseito matutino a la zona "Delta 79" y como siempre haciendo gala del ruido y como no del despilfarro de combustible a costa de los de siempre, infringiendo la Ley del Ruido por emisión excesiva de decibelios.

A las 13.58 horas más de lo mismo con dos unidades del indicativo "Halcón 39".

¡TANTO PARA NADA... SOLO GASTOS Y MOLESTIAS!.

"Ángel 29L", otro que se salta el plan de vuelo, ¿estará la Ley exenta de cumplir la otra "Ley"?

Hoy 17.10.11 a las 12.20 horas helicóptero de de la Policía Nacional Eurocopter EC-135-P2 con matrícula EC-LJZ y con incicativo "Ángel 29L", despúes de despegar de "R10" en GCLP y con el plan de vuelo señalado por Tower 118.300 consistente en volar a "N3", "N2" y "S1" para dirigirse a zona "C" en el sur de la isla, ha sobrevolado el espacio aéreo de Ingenio en vuelo VFR procediendo en cota muy inferior a los 1000 pies obligatorios de paso sobre casco urbano, saltándose el mencionado plan de vuelo al atravesar el Municipio sin atenerse a lo indicado por el controlador y siendo observado desde el Barrio del Cristo, infringiendo la Ley de Navegación Aérea, la Ley de Seguridad Aérea y el Reglamento Operacional de Vuelo de Helicópteros.

A la 13.05 horas procede del Sur en cota correcta y con dirección a "N3", autorizado por Tower 118.300 para aterrizar en R10 de GCLP.

¡HAY QUE VER UNA VEZ SE SALTA TODAS LAS LEYES AÉREAS Y A LA SIGUIENTE LAS ACEPTA, MENUDO EJEMPLO DE PILOTO!.

El avión de Salvamento Marítimo EC-KEM atentando contra la Seguridad Aérea en el espacio aéreo del Municipio de Ingenio

Hoy 14.10.11 a las 10.45 horas el avión de Salvamento Marítimo CASA-Nurtanio CN-235-300 SM-1 (EC-KEM) con base en GCLP después de despegar de la 03L gira a izquierda y vuela en VFR en el espacio aéreo de Ingenio, y sin salir de este, realizando CINCO pasaditas de Norte a Sur y Sur a Norte consecutivamente entre la zona de Aguatonas y la parte alta de los barrios del Municipio (visto desde La Berlanga) durante más de 15 minutos, dirigiéndose finalmente al Sur y permanentemente en cota muy inferior a los 1000 pies, concretamente entre 300 y 400 pies de alto, como está establecido en las Leyes Aéreas, infringiendo la Ley de Seguridad Aérea y la Ley de Navegación Aérea.

¡UNA VEZ MÁS SE ESTABLECE Y SE CONFIRMA LA FALTA DE PROFESIONALIDAD DE ETE TIPO DE PILOTOS Y DE LOS CONTROLADORES QUE LOS AUTORIZAN EN ESTE TIPO DE VUELOS, AL ATENTAR CONTRA LA SEGURIDAD, LA VIDA Y LOS BIENES DE LOS HABITANTES DE INGENIO!.

Una de cal y muchas de arena del INAER del SUC

Hoy 11.10.11 a las 13.40 horas el helicóptero de INAER Agusta A-109E Power (EC-LGI) que presta servicio al SUC ha sobrevolado el espacio aérero de Ingenio en dirección NE a SW (Sur de la isla) en vuelo VFR de cota muy inferior a los 1000 pies obligatorios, infringiendo la Ley de Seguridad Aérea, la Ley de Navegación Aérea y el Reglamento Operacional de Vuelo de Helicópteros.

Lo curioso es que en la mañana y en un vuelo previo con la misma ruta y rumbo, siguió las instrucciones de Torre para su plan de vuelo de despegue en R10, viraje a izquierda N3 y S1 en cota de más de 1000 pies. ¿Qué es lo que ha cambiado de un vuelo a otro?. Como se ve una de cal y otra de arena.

¡SE SALTAN LAS INSTRUCCIONES Y LAS LEYES Y AQUI NO PASA NADA, BUENO PASARÁ ESO SEGURO, Y LOS CONTROLADORES CIEGOS COMO TOPOS!.

"Barbo 54" en el espacio aéreo de Ingenio en cota ilegal de altura

Hoy 13.10.11 a las 13.35 horas el avión militar del Ejército del Aire CASA CN-235 VIGMA (D.4-02) con indicativo "Barbo 54" ha sobrevolado de NW a SE el espacio aéreo de Ingenio en vuelo VFR de cota de altura muy inferior a los 1000 pies obligatorios para dirigirse a la senda de aproximación Sur Norte de la 03R, donde Torre 118.300 le autorizó el aterrizaje, infringiendo la Ley de Seguridad Aérea y la Ley de Navegación Aérea.

¡OTRO CON "PASE ESPECIAL" PARA INFRINGIR LAS LEYES AÉREAS Y ATENTAR CONTRA LA SEGURIDAD DE LOS HABITANTES DE INGENIO, Y LOS CONTROLADORES TAN PANCHOS!.

Al final pillada "Geodata Air"

Hoy 11.10.11 a las 11.20 horas la avioneta Cessna 421 C Golden Eagle con matrícula EC-IHY y perteneciente a la compañía Geodata Air ha realizado su aproximación y aterrizaje a la 03L de GCLP como "Geodata 01" procedente de GCLB (El Berriel) para repostar.

A las 12.40 horas ha despegado de la 03L, cuando previamente Rodadura 121.700 le verificaba su plan de vuelo VFR de 1000 pies y dirección al Sur de la Isla como "Geodata 02" para despegue en la 03L con viraje a izquierda N3, N2 y S1, lo que también le ratifica Torre 118.300 en su autorización a despegar y además le comfirma a "Canavias 01" (Avioneta Tecnam P2002-JF Sierra de Top Fly SL, matrícula EC-KZC) que despegua 5 minutos más tarde que su precedente lleva el mismo rumbo.

!Pero sorpresa¡, el "Geodata 02" se pasa las indicaciones por el forro de las hélices y realiza un vuelo VFR sin pasar por N2, sino que sobrevuela el espacio aéreo de Ingenio de NE a SW por encima del casco urbano y a escasos 300 pies de altura, mientras el "Canarias 01" que llevaba el mismo rumbo y destino se acogía al plan de vuelo como lo había hecho tambien en un vuelo previo de la mañana.

Y el que mal anda mal acaba pues esta "Geodata" lleva volando de igual manera desde hace dos semanas y prácticamente a diario, atentando contra la seguridad aérea, la vida de las personas y bienes del Municipio de Ingenio, y haciendo caso omiso a las indicaciones del Control de GCLP, e infringiendo la Ley de Seguridad Aérea y la Ley de Navegación Aérea.

¡EXISTIENDO PILOTOS ASÍ ES FÁCIL QUE HAYAN ACCIDENTES AÉREOS Y SE VULNEREN TODAS LAS LEYES AÉREAS Y LOS DERECHOS DE LOS PUEBLOS Y PERSONAS QUE SOBREVUELA! ¡¿TENDRÁ PRISA EL "MUCHACHO" ACORTANDO SU PLAN DE VUELO EN DISTANCIA Y ALTURA?!¡ESTAREMOS VIGILANTE "AMIGUITO"!.

Paseito militar al centro de la isla del "Cotos 22A"

Hoy 10.10.11 a las 10.15 horas el helicóptero Aerospatiale Super Puma H21 militar de la Base Aérea de Gando con indicativo "Cotos 22A", ha despegado de S8 para dirigirse al espacio aéreo de Ingenio, sobrevolando este en vuelo VFR hacia el centro de la isla, en cota inferior a los 1000 pies obligatorios.

A las 11.18 horas, después de regresar del Sur de la isla sobrevuela el espacio aéreo de Ingenio en cota muy inferior a los 1000 pies, otra vez, visto desde el Barrio del Cristo, para digirse a las cabeceras de las 03L y 03R de GCLP, cruzando estas y aterrizando en "S8", atentando contra la seguridad de los habitantes de este Municipio, otro paseito a costa del contribuyente, infringiendo la Ley de Seguridad Aérea, la Ley de Navegación Aérea y el Reglamento Operacional de Vuelo de Helicópteros.

¡INGENIO ES EL PATIO DE RECREO DE LOS MILITARES DE LA BASE AÉREA DE GANDO, A LOS QUE LES IMPORTA UN CARAJO LA SEGURIDAD AÉREA, AL IGUAL QUE A LOS CONTROLADORES QUE LO PERMITEN Y TOLERAN!.

El Sikorsky S-61N MkII de Salvamento Marítimo en vuelo nocturno de baja cota en el espacio aéreo de Ingenio

Hoy 3.10.11 a las 21.49 horas el helicóptero de Salvamento Marítimo Sikorsky S-61N MkII ha sobrevolando el espacio aéreo de Ingenio y pasando sobre la Jefatura de la Policia Local en vuelo VFR nocturno de cota de unos 300 pies (menos de 100 metros de altura) después de proceder del SW para dirigirse a GCLP y su base en R10, infringiendo la Ley de Navegación Aérea, la Ley de Seguridad Aérea y el Reglamento Operacional de Vuelo de Helicópteros.

¡OTRA VUELTA DE TUERCA A LA FALTA DE SEGURIDAD AÉREA DE LOS HELICÓPTEROS CON SEDE EN GCLP: VUELO NOCTURNO VFR DE COTA ILEGAL DE ALTURA!.