"Inaer" otra vez en vuelo VFR ilegal de altura en el espacio aéreo de Ingenio

Hoy 31.12.10 a las 11.00 horas el helicóptero de INAER Agusta A-109E Power (EC-LGI), que presta servicio al SUC, ha sobrevolado el espacio aéreo de Ingenio en cota ilegal de altura (muy por debajo de los 1000 pies), volando en VFR y dirigiéndose SW después de despegar de R10 en GCLP y viraje a izquierda y S1, infringiendo la Ley de Navegación Aérea, el Regalmento Operacional de Vuelo de Helicópteros, la seguridad aérea y la de los habitantes del Municipio de Ingenio.

¡GRACIAS POR VULNERAR LA SEGURIDAD AÉREA Y LA DE LOS HABITANTES DE INGENIO PILOTO DEL SUC Y CONTROLADORES TOWER 1118.300 Y APPROACH 124.300!.

"Ángel 18J" infringiendo la Ley de Navegación Aérea en el espacio aéreo de Ingenio

Hoy 30.12.10 a las 12.05 horas el helicóptero MBB Bö105-CBS de la Policía Nacional, indicativo "Ángel 18J" vuelve a volar en VFR en cota muy inferior a la legalmente requerida por la Ley de Navegación Aérea y el Reglamento Operacional de Vuelo de Helicópteros, despegando de R10 en GCLP con viraje izquierda y S1 hacia el Sur para dar un paseito de 1 hora.

¡LA LEY NO ESTA EXCENTO DE CUMPLIR LA AÉREA!.

"Inaer 1041" en vuelo VFR ilegal de altura en el espacio aéreo de Ingenio

Hoy 30.12.10 a las 11.50 horas el helicóptero de INAER Agusta A-109E Power (EC-LGI) con indicativo "Inaer 1041", que presta servicio al SUC, ha sobrevolado el espacio aéreo de Ingenio en cota ilegal de altura (muy por debajo de los 1000 pies), volando en VFR y dirigiéndose SW después de despegar de R10 en GCLP y viraje a izquierda y S1, infringiendo la Ley de Navegación Aérea, el Regalmento Operacional de Vuelo de Helicópteros, la seguridad aérea y la de los habitantes del Municipio de Ingenio.

Regresa a las 12.45 horas a R10 en GCLP procedende del Sur en igual modo de vuelo y saltándose las normas de altitud de la misma manera.

¡GRACIAS POR VULNERAR LA SEGURIDAD AÉREA PILOTO DEL SUC Y CONTROLADORES TOWER 1118.300 Y APPROACH 124.300!.

La Ley del Ruido para todos menos para los militares

Hoy 30.12.10 y a apartir de las 9.54 horas se han realizado despegues como el del "Halcón 91" con un estrepitoso ruido al dar máxima potencia a los postquemadores del caza militar F18 del Ejercito del Aire de la Base Aérea de Gando al despeguar de la 03R para volar a 15000 pies aobre las islas, otro gesto más de gasto del errario público para que estos señores se den paseitos o para que no se oxiden los aparatitos, infringiendo la Ley del Ruido por exceso de emisión de decibelios y vibraciones, lo que pertruba la paz y la salud de los habitantes de este Municipio.

A las 10.00 horas otro que hace lo que le dala gana, el "Cuco 23", un helicóptero MBB Bö105-CB (HU.15) de la Guardia Civil que realiza una pasadita por la autovía dirección a Las Palmas a 1000 pies o inferior, ¡de verguenza!

¡LA LEY ES PARA TODOS SIN EXCEPCIONES, NI MILTARES NI CIVILES, A VER SI LA APLICAMOS!.

Ya se está haciendo un hábito peligroso y vicioso contra los ciudadanos de este Municipio

Hoy 29.12.10 a las 16.50 horas la avioneta Piper PA-28-140F Cherokee Cruiser (EC-DBH) con indicativo "CANAVIAS 01", despúes de salir de y despegar por la 21R de GCLP realiza giro a la derecha para dirigirse a zona de El Berriel y Sur de la isla, con intención de realizar una vuelta a la isla en sentido horario a 2000 pies, pero antes y sobre el espacio aéreo de Ingenio bien que vulneró e infringiendo la Ley de Navegación Aérea al volar en cota muy inferior a los 1000 pies OBLIGATORIOS sobre el terreno y casco urbano, ya que sobrevuela en VRF todo el espacio aéreo del Municipio de Ingenio de NE a SW muy por debajo de la cota indicada (esto parece un hábito) y visto en la zona de La Berlanga. Todo ello infringiendo la Ley de Seguridad Aérea y atentando contra la propia seguridad aérea y la vida de los habitantes de este Municipio.

¡LAS COSTUMBRES SON BUENAS DE COGER Y MALAS DE QUITAR "SEÑOR PROFESIONAL DEL AIRE" Y SEÑORES CONTROLADORES, A VER SI CONTROLAMOS MÁS Y DEJAMOS LA LIBERTAD AÉREA PARA OTROS TERRENOS QUE NO SEA INGENIO!. ¡AL BERRIEL, AL BERRIEL PROFESIONALILLO AÉREO!.

"Canarias" que vuelas bajo infringiendo la altura de seguridad obligatoria

Hoy 28.12.10 a las 17.25 horas la avioneta Piper PA-28-140F Cherokee Cruiser (EC-DBH) con indicativo "CANARIAS" con base en El Barriel, despúes de salir de y despegar por la 21R de GCLP realiza giro a la derecha para dirigirse a zona de El Berriel y Sur de la isla, infringiendo la Ley de Navegación Aérea al volar en cota muy inferior a los 1000 pies OBLIGATORIOS sobre el terreno y casco urbano, ya que sobrevuela en VRF todo el espacio aéreo del Municipio de Ingenio de NE a SW muy por debajo de la cota indicada (como de costumbre) y visto en la zona del Ejido de Ingenio. Todo ello infringiendo la Ley de Seguridad Aérea y atentando contra la propia seguridad aérea y la vida de los habitantes de este Municipio.

¡YA ES USO Y COSTUMBRE SALTARSE LOS PROCEDIMIENTOS AL VOLAR SOBRE ESTE MUNICIPIO, SIEMPRE CON EL BENEPLÁCITO DE LOS CONTROLADORES TOWER 118.300 Y APPROACH 124.300, DE VERGUENZA QUE EXISTAN SUPUESTOS "PILOTOS" O "INSTRUCTORES DE VUELO" QUE INFRINJAN LA LEY Y ATENTEN CONTRA LA SEGURIDAD AÉREA DE ESA MANERA, HASTA QUE HAYA UN ACCIDENTE CLARO!.

Un paseito militar de 20 minutos sobre el espacio aéreo de Ingenio, para gastar combustible y atentar contra la seguridad de la población

Hoy 27.12.10 a las 11.45 horas el helicóptero del Ejercito del Aire de la Base Aérea de Gando Aerospatiale AS 332B Super Puma (HD.21-7) ha sobrevolado el espacio aéreo de Ingenio después de salir de GCLP (Base Militar) y dirigiéndose al SW (Agüimes) en vuelo VFR de cota ilegal de altura, atentando contra la seguridad aérea y la de los habitantes de este Municipio, infringiendo la Ley de Navegación Aérea, el Reglamento Operacional de Helicópteros y La Ley 21/2003. de 7 de Julio, de Seguridad Aérea.

A vuelto a repetir la operación a las 12.05 horas desde el SW y en dirección al Aeropuerto GCLP NE, realizando maniobras de giros y pases sobre la montaña de Malfú.

¡CADA VEZ SE HACE MÁS DIFICIL CREER EN LA PROFESIONALIDAD DE ESTE TIPO DE PILOTOS Y DE LOS CONTROLADORES TOWER 118.300 Y APPROACH 124.300, A PARTE DE LA FALTA DE OPERATIVIDAD DE LOS RESPONSABLES DEL EJERCITO Y DE AVIACIÓN CIVIL!.