El "Cotos 26A" una vez más actuando libremente sobre el espacio aéreo de Ingenio con el beneplácito del controlador de Torre

Hoy 9.04.12 a las 11.00 horas el Foker F-27-200MAR Maritime del Ejercito del Aire y con base en GCLP, con indicativo "Cotos 26A" entra en el espacio aéreo de Ingenio desde el Norte por N1, sindo indicado de realizar órbitas en N3 sobrevolando las zonas de Aguatona, La Berlanga y Malfú en VFR y en cota inferior a 300 pies altura que mnantuvo cuando abandonó la zona para poner dirección Sur cuando le autorizaron a aterrizar en la 03R y como siempre para no defraudar infringiendo la Ley de Seguridad Aérea y la Ley de Navegación Aérea.

¡SEGUIMOS SIN CUMPLIR LOS PROCEDIMEINTOS DE ALTURA Y DE ENTRADA A GCLP POR PARTE DE LOS CONTROLADORES Y LOS PILOTOS MILITARES!.

El "Cotos 23A" fuera del pasillo VFR Norte Sur con la connivencia de la controladora de Torre dos veces en el mismo día

Hoy 9.04.12 a las 9.10 horas el helicóptero Aerospatiale Super Puma H21 militar de la Base Aérea de Gando con indicativo "Cotos 23A", después de proceder del Sur pasa directamente sobre toda la parte alta del Pueblo de Ingenio por debajo de los 1000 pies en dirección a la Montaña de Malfú para cruzar los QMS de la 03L y la 03R y aterrizar en puerta K, omitiendo el procedimiento de entrada por el pasillo VFR Norte Sur S1, N2 y N3), infringiendo la Ley de Seguridad Aérea, la Ley de Navegación Aérea y el Reglamento Operacional de Vuelo de Helicópteros.

A lass 13.15 horas el mismo helicóptero militar pero ahora con indicativo "Cotos 23B" realiza la misma operación procediendo desde S1 (sur de la isla) y recibiendo intrucciones de Torre 118.300 de dirigirse a N2 y N3 para poder acceder a GCLP, pero el piloto del aparato militar se salta el procedimiento de N2 y N3, así como la altitud de vuelo, accediendo GCLP fuera del pasillo VFR Norte Sur y con la ceguera del controlador de Torre 118.300 es autorizado a aterrizar en puerta K infringiendo todo lo que hay que infringir por segunda vez en el día.

¡SEGURO QUE LAS INDICACIONES NO TE LAS SALTAS EN EL PASILLO VISUAL MILITAR ¿VERDAD CONTROLADORES DE TORRE 118.300 Y PILOTO MILITAR?!.

Actuación negligente con falta de profesionalidad y contra la norma de la controladora de Torre 118.300 de la 12.45 hora de hoy

Hoy 20.03.12 a las 12.50 horas el helicóptero de Salvamento Marítimo Sikorsky S-61N MkII, con matrícula EC-FZJ y con indicativo "Helimer 08M" sobrevuela el espacio aéreo de Ingenio después de despegar de R10 y girar a izquierda remontan sobre la montaña de Malfú para dirigirse al Sur de la isla fuera del pasillo VFR Norte-Sur y en cota ilegal de altura a su paso sobre el casco urbano del Municipio, infringiendo la Ley de Navegación Aérea, la Ley de Seguridad Aérea y el Reglamento Operacional de Vuelo de Helicópteros.

Hasta aqui como siempre, lo grave es que la controladora de la Torre 118.300 de esta hora se salte el procedimiento de salida de GCLP, que el piloto quería cumplir como le fue asignado por Rodadura 121.700: despegue de R10, giro a izquierda, N3, N2 y S1, permitiendo que se salte N3, N2 y y se dirija directamente a S1 realizando el vuelo VFR descrito anteriormente, con la única alegación de "QUE NO HAY TRÁFICO EN LA ZONA". En todo su servicio de Torre no he visto que la señora controladora se haya saltado los procedimientos de las salidas de la 03L o la 03R "NO HABIENDO TRÁFICO EN LA ZONA", que ha cumplido a rajatablas, entonces ¿por qué sobre el pueblo de Ingenio la mentada controladora opera de forma negligente y con falta de profesionalidad saltándose el procedimiento de salida del VFR Norte Sur, atentando contra la Seguridad Aérea y la de los habitantes del pueblo?.

¡PARA ACTUACIONES COMO ESTAS NO HACEN FALTAN CONTROLADORES O CONTROLADORAS, LO CONFIANZA DA ASCO Y LA PROFESIONALIDAD A NIVEL DE RUNWAY!.

El piloto del "Geodata 01" y el controlador de Torre 118.300 se saltan el plan de vuelo y salida hacia el Sur del pasillo VFR Norte Sur

Hoy 19.03.12 a las 11.37 horas la avioneta Cessna 421 C Golden Eagle con matrícula EC-IHY e indicativo "Geodata 01" y perteneciente a la compañía Geodata Air ha realizado su paso en VFR después de despegar de la 03L y siendo indicado por Rodaura 121.700 su plan de vuelo al Sur por N3, N2y S1, pero el Torre 118.300 y el piloto omiten el plan de vuelo y el procedimiento de salida de GCLP al pasillo Norte Sur y gira después del despegue a la izquierda sobre la montaña de Malfú continuando en dirección SW en cota ilegal de altura (menos de 400 pies) y cruzando en VFR todo el Municipio de Ingenio, infringiendo la Ley de Navegación Aérea y la Ley de Seguridad Aérea.

¡PARA TENER CONTROLADORES QUE ATENTAN CONTRA LA SEGURIDAD AÉREA Y LA POBLACIÓN DEL MUNICIPIO DE INGENIO, MÁS VALE QUE CADA UNO VUELE COMO LE DE LA GANA!.

El "Cuco 16J" otra vez fuera del pasillo VFR Norte Sur y en cota ilegal de altura con la connivencia de Torre 118.300

Hoy 16.03.11 a las 13.25 horas el helicóptero de la Guardia Civil MBB Bö105-CB, con indicativo "Cuco 16J", procediendo del Sur en vuelo VFR es autorizado por Tower 118.300 a proceder a "N2" y "N3" para su aproximación obligatoria a GCLP, pero vuela directo a "N3" omitiendo "N2", muy al Este del pasillo VFR Norte Sur y en cota baja de altura (muy inferior a los 1000 pies obligatorios) aterrizando en "R10", todo ello infringiendo la Ley de Seguridad Aérea, la Ley de Navegación Aérea y el Reglamento Operacional de Vuelos de Helicópteros.

¡DA IGUAL QUIEN VUELE SI EN ELLO NO SE AJUSTA A LAS NORMAS AÉREAS, YA QUE VUELAN EN CONTRA DE LA MISMA, DE LA SEGURIDAD AÉREA Y LOS HABITANTES QUE SOBREVUELAN Y MÁXIME SI LOS CONTROLADORES PERMIEN ESTE TIPO DE INFRACCIONES AÉREAS UNA VEZ MÁS!.

La contaminación acústica, medioambiantal y el gasto de combustible de los cazas militares para producir ruidos infringiendo la Ley del Ruido

Hoy 16.03.12 a partir de las 9.40 horas y durante la mañana, una vez más se han vuelto a producir ruidos que afectan al Municipio de Ingenio como área sensible al ruido, dándose este al ejecutar los reactores militares de la Base Aéra de Gando en GCLP sus pruebas de motores en estático, produciendo una alto nivel de decibelios y vibraciones que alteran la normal convivencia de todas lás areas de trabajo, educación y bienestar social, lo que a estos señores militares les importa muy poco como demuestran cada día con su menosprecio a los habitantes del Municipio de Ingenio ante la connivencia de AENA, el Ministerio de Fomento y la cúpula militar del Ejercito de Aire con su representación en la propia Base Aérea de Gando, infringiendo la Ley del Ruido y la Ley 55/99 de 29 de diciembre, DE MEDIDAS FISCALES, ADMINISTRATIVAS Y DEL ORDEN SOCIAL, en los procedimientos de disciplina de tráfico aéreo en materia de ruido y la propia Ley del Ruido.

Y seguimos preguntando ¿para qué tanta parafernalia matutina? ¿para proteger? ¿para proteger que?. En tiempo de crisis como los que estamos esto resulta altamente agraviante con tanto desempleo, recorte presupuestario, reducción de salarios y demás quites del gobierno de la nación, pero los gastos de combustible y el tema pecuniario de este apartado del Ejercito sigue vigente para "proteger" los bolsillos de tanto "galón", "poltrona" y "cartera ministerial" y todo ello a costa de los salarios de los de siempre. Bonito ejemplo tenemos que no solo despilfarra en combustible, sino que ademas contamina de forma medioambiental y acústica.

¡ASI SIGUE PROTEGIENDO AENA Y FOMENTO A LOS MUNICIPIOS SENSIBLES AL RUIDO!.

Otra "gorrilla del aire" y pillotillo que se saltan el procedimiento de entrada por pasillo VFR Norte Sur para el EC-KEI de Top Helocopteros

Ayer 14.03.2012 a las 12.45 horas el helicóptero de Top Helicópteros con matrícula e indicadivo EC-KEI entra por el sur del Municipio de Ingenio, sobrevolando su espacio aéreo en VFR muy al Este fuera del pasillo VFR Norte Sur S1, N2 y N3 para aterrizar en R10 de GCLP, con el consentimiento de la controladora de Torre 118.300, infringiendo en el procedimiento de entrada a GCLP para este tipo de vuelo visual, aparte de la Ley y el Reglamento de Navegación Aérea, la Ley de Seguridad Aérea y el Regalemnto Operacional de Vuelo de Helicópteros.

¡CUMPLEN CON EL PASILLO VFR NORTE SUR EN SU SALIDA A LAS PALMAS Y LO INFRINGEN A LA ENTRADA POR EL SUR EN EL ESPACIO AÉREO DE INGENIO EN EL MISMO VUELO, VER PARA CREER!.