LA EC-OAD (CANAVIA 38, CNA 38). TARDE - NOCHE JUEVES 22.05.2025. ¡ASÍ PLANIFICAN LOS VUELOS LOS SEUDOPROFESIONALES DE LA ESCUELA DE VUELO DE CANAVIA!. CUALQUIER PAYASO PUEDE SER CONTROLADOR O CONTROLADORA AÉREO EN GRAN CANARIA PARA PERMITIR QUE SEUDOPROFESIONALES DE CANAVIA SEAN INSTRUCTORES O INSTRUCTORAS Y SE SALTEN LOS PROCEDIMIENTO, NORMA SY LEYES AÉREAS EN LA ISLA DE GRAN CANARIA. LOS CONTROLADORES DE APROXIMACIÓN DE GRAN CANARIA SIGUEN PERMITIENDO QUE LA ESCUELA DE VUELO CANAVIA CONTINUEN OPERANDO EN VFRN DESPUÉS DEL OCASO SOLAR EN GRAN CANARIA EN EL AERÓDDROMO DEL BERRIEL CARENTE DE TODA ILUMINACIÓN AÉRONÁUTICA EN PISTA Y DE OBATÁCULOS EN SUS PROXIMIDADES LA ESCUELA DE PILOTOS CANAVIA DEL SEÑOR "PONS" (PILOTO DEL EC-KEM Y EL EC-KEK DE SALVAMENTO MARÍTIMO) Y SUS INSTRUCTORES, SI SE LES PUEDE LLAMAR ASÍ, SIGUEN ACTUANDO AL MARGEN DE LA LEY, LAS NORMAS Y LOS PROCEDIMIENTOS AERÓNÁUTTICOS EN UN AERÓDROMO INHABILITADOS PARA VUELOS PARA VUELOS VFRN

 

SIGUE LA ESCUELA DE PILOTOS CANAVIA DEL SEÑOR "PONS" (PILOTO DEL EC-KEM DE SALVAMENTO MARÍTIMO) Y SUS INSTRUCTORES, SI SE LES PUEDE LLAMAR ASÍ, SIGUEN ACTUANDO AL MARGEN DE LA LEY, LAS NORMAS Y LOS PROCEDIMIENTOS AERÓNÁUTTICOS EN UN AERÓDROMO QUE CARECE DE ALUMBRADO AERONÁUTICO EN SU ÚNICA PISTA Y DE OBSTÁCULOS EN SUS PROXIMIDADES

LA ESCUELA DE PILOTOS CANAVIA DEL SEÑOR "PONS" (PILOTO DEL EC-KEM DE SALVAMENTO MARÍTIMO) SIGUEN ACTUANDO AL MARGEN DE LA LEY, LAS NORMAS Y LOS PROCEDIMIENTOS AERÓNÁUTTICOS EN UN AERÓDROMO QUE CARECE DE ALUMBRADO AERONÁUTICO EN SU ÚNICA PISTA Y DE OBSTÁCULOS EN SUS PROXIMIDADES

JUEVES 22.08.2025, LA AVIONETA TECNAM P2006T CON MATRÍCULA EC-OAD E INDICATIVO CANAVIA 38 (CNA 38) HA DESPUÉS DE DESPEGAR DE LA PISTA 25 DEL AERÓDROMO DEL BERRIEL A LAS 20.30 HORAS Y PARA REALIZAR TRES TOMAS Y DESPEGUES EN LA PISTA 25 ANTES DEL OCASO SOLAR EN GRAN CANARIA Y CONTINUAR POSTERIOMRNET EN VUELO NVFR EN LA COSTA SURESTE Y SUR DE GRAN CANARIA ENTRANDO SOBRE EL TERRENO POR LA PLAYA DEL INGLÉS A LAS 20.49 HORAS EN COTA ILEGAL E INFERIOR A LOS 2000 PIES PARA VUELOS NVFR SOBRE POBLACIÓN URBANA Y CONTINUAR EL VUELO POR EL INTERIOR DE LA COSTA SUROERSTE DE GRAN CANARIA PARA SLIR AL MARR POR LA COSTA  DE PATALAVACA A LAS 20.53 HORAS, SALTÁNDOSE LA NOTIFICACIÓN Y EL PASO POR EL PUTO VFR "S" DE LA CEMENTERA Y REALIZAR REVOLOTEOS EN LA COSTA SUROESTE DE GRAN CANARIA Y REGRESAR COSTEANDO EL LITORAL SUROESTE ENTRADO SOBRE EL TERRENO POR LA COSTA DE LAS MELONERAS A LAS 21.00 HORAS  EN COTA ILEGAL E INFERIOR A LOS 2000 PIES PARA VUELOS NVFR SOBRE POBLACIÓN URBANA, VOLANDO POE EL INTERIOR DE LA COSTA SUR Y SURESTE DE GRAN CANARIA, SALIENDO AL MAR POR LA COSTA DE PLAYA DEL INGLÉS A LAS 21.02 HORAS PARA REALIZAR DOS APROXIMACIONES VISUALES NOCTURNAS CORTA A LA PISTA 25 DELA ERÓDROMO DEL BERRIEL, PROHIBIDA PARA VUELOS NVFR DESPUÉS DEL OCASO SOLAR EN GRAN CANARIA DE LAS 20.48 HORA Y EN UN AERÓDROMO INHABILITADO PARA VUELOS Y MANIOBRAS DESPUÉS DEL OCASO SOLAR EN GRAN CANARIA (CARECE DE ALUMBRADO AERONÁUTICO EN PISTA, CALLE DE RODAJE Y DE OBSTÁCULOS EN SUS PROXIMIDADES), REALIZANDO UNA TOMA Y DESPEGUE EN LA PISTA 25 Y ATERRIZAJE FINAL A LAS 21.10 HORAS.

MANIOBRAS Y ATERRIZAJE 22 MINUTOS DESPUÉS DEL OCASO SOLAR EN GRAN CANARIA DE LAS 20.48 HORAS DEL DÍA Y POR TANTO PROHIBIDA LAS APROXIMACIONES VISUALES NOCTURNAS Y MANIOBRAS NVFR, MÁXIME CUANDO EL AERÓDROMO ESTÁ INHABILITADO PARA VUELOS Y MANIOBRAS NVFR Y CARECE DE TODO TIPO DE ALUMBRADO AERONÁUTICO EN SU PISTA, CALLE DE RODAJE Y DE OBSTÁCULOS EN SUS PROXIMIDADES.

UNA VEZ MÁS EL AMIGUISMO Y EL CONTROL BANANERO DE LOS CONTROLADORES DE APROXIMACIÓN DE GRAN CANARIA, QUE SON QUIENES GESTIONAN LOS VUELOS EN ESTA ZONA DEL BERRIEL, DEJA MUCHO QUE DESEAR Y HABLA POR SI SOLO DE SU FALTA DE PROFESIONALIDAD Y MALA GESTIÓN AL GENERAR UN PROBLEMA E INCIDENCIA DE SEGURIDAD AÉREA EN LA ZONA.

                     LA EC-OAD (G-OGOL) CON INDICATIVO CANAVIA 38 (CNA 38)

                           

https://www.flightradar24.com/CNA38/3a746133

https://www.airnavradar.com/flight/CNA38

CENTRO DE CONTROL ENAIRE EN GRAN CANARIA