LOS CONTROLADORES DE TORRE SON LA AUTÉNTICA “ESPADA DE DAMOCLES” DE LA INSEGURIDAD AÉREA EN EL ATZ DE INGENIO: LOS HABITANTES DE INGENIO VIVIENDO CONSTANTEMENTE ANTE LA INSEGURIDAD AÉREA QUE GENERAN LOS CONTROLADORES DE TORRE POR DEJADEZ DE FUNCIONES EN SU CONTROL DEL ATZ

24.09.2018, a las 12.30 hora, la avioneta de CANAVIA EC-MXE e indicativo CNA 14 después de regresar de instrucciones en VFR en Las Palmas accede a N3, omitiendo el paso por N2, realizando las esperas fuera de N3 y al sur de este punto sobre Malfú en el Municipio de Ingenio, para posterior aproximación viento en cola izquierda y ater rizaje en la 03L, estando la configuración de las pistas en Gran Canaria en viento en cola derecha sobre el mar.

https://www.flightradar24.com/CNA14/1dfa06fa

24.09.2018, 14.55 horas, la CANAVIA EC-MXE con indicativo CNA 34 en su regreso de un touch and go en la pista 30 de Tenerife Norte (GCXO) vuelve a saltarse el punto de notificación N2, N3 y las espera en este punto, realizándolas sobre Ingenio al igual que la aproximación viento en cola izquierda a la pista 03L con las pistas configuradas en viento en cola derecha sobre el mar.

https://www.flightradar24.com/CNA34/1dfa4e06

SIGUEN LOS CONTROLADORES DE TORRE DE GRAN CANARIA PERMTIENDO Y AUTORIZANDO OPERACIONES EN CONTRA DEL PROCEDIMIENTO VFR Y LAS CONFIGURACIONES DE PISTAS EN GRAN CANARIA. LOS CONTROLADORES DE TORRE EN GRAN CANARIA SON LA AUTÉNTICA “ESPADA DE DAMOCLE” DE LA INSEGURIDAD AÉREA EN EL ATZ DE INGENIO.