jueves, 31 de marzo de 2011

Ni caso a la orden de permanecer a 1000 pies de Tower 118.300


Hoy 31.03.11 a las 12.25 horas el helicóptero de la Policía Nacional
Eurocopter EC-135-P2+, "Ángel 28J", procediendo del SW ha entrado en el espacio aéreo de Ingenio en vuelo VFR de cota inferior a la legislada y requerida para estas aeronaves, a pesar de que el controlador Tower 118.300 le indicase que se mantuviese a 1000 pies, (visto desde el Sequero) sobrevolando la zona de Los Molinillos, Puente, El Cristo, Cuesta Caballero, Toril, Barrio Nuevo y Jurada para dirigirse (de paso) a R10 en la plataforma Sur de GCLP donde tomó tierra, infringiendo la Ley de Navegación Aérea, la Ley de Seguridad Aérea y el Reglamento Operacional de Vuelo de Helicópteros.

¡UNA PASADA, NI CASO AL CONTROLADOR TOWER 118.300, ASI VA LA SEGURIDAD AÉREA!.

lunes, 28 de marzo de 2011

El 112 sigue reincidiendo en los vuelos bajos y atentando contra la seguridad aérea en el espacio aéreo de Ingenio


Hoy 28.03.11 a las 15.30 horas el helicóptero Bell 412 de Helisureste que presta servicios al 112 del Gobierno de Canarias, ha sobrevolado el espacio aéreo de Ingenio en vuelo VFR, procediendo de GCLP R10 para dirigirse al SW de la isla, pasando sobre la Jefatura de la Policía Local a menos de 80 metros de altura poniendo en peligro la seguridad de los habitantes, los bienes e infraestructuras de este Municipio, infringiendo la Ley de Seguridad Aérea, la Ley de Navegación Aérea y el Reglamento Operacional de Vuelo de Helicópteros.

¡EL MUCHACHO, EL PILOTO, Y EL CONTROLADOR DE TURNO DEBEN DE SER SIEMPRE LOS MISMOS YA QUE LES ENCANTA SALTARSE LAS NORMAS AÉREAS Y ATENTAR CONTRA LA SEGURIDAD AÉREA DE ESTE MUNICIPIO!.

El 112 reincidiendo en los vuelo bajos y atentando contra la seguridad aérea


Hoy 28.03.11 a las 15.30 horas el helicóptero Bell 412 de Helisureste que presta servicios al 112 del Gobierno de Canarias, ha sobrevolado el espacio aéreo de Ingenio en vuelo VFR, procediendo de GCLP R10 para dirigirse al SW, pasando sobre la Jefatura de la Policía Local a menos de 80 metros de altura, como uso y costumbre, poniendo en peligro la seguridad de los habitantes, bienes e infraestructuras de este Municipio, infringiendo la Ley de Seguridad Aérea, la Ley de Navegación Aérea y el Reglamento Operacional de Vuelo de Helicópteros.

¡ESTE MUCHACHO, EL PILOTO, Y EL CONTROLADOR DE TURNO DEBEN DE SER SIEMPRE LOS MISMOS YA QUE LES GUSTA SALTARSE LAS NORMAS AÉRAS Y LA SEGURIDAD CON PASIÓN DESMEDIDA!.

sábado, 26 de marzo de 2011

Salida a pasear el pajarito de Salvamento Marítimo


Hoy 26.03.11 a las 11.15 horas el helicóptero de Salvamento Marítimo
Sikorsky S-61N MkII (EC-FZJ) sobrevuela el espacio aéreo de Ingenio en VFR y en cota ilegal de altura realizando varios giros de 360 en sentido dextrógiro sobre la zona de Aguatona y Malfú para posteriormente poner rumbo a GCLP y aterrizar en la plataforma sur, R10, infrinfiendo y vulnerando la Ley de Seguridad Aérea, la Ley de Navegación Aérea y el Reglamento Operacional de Vuelo de Helicópteros.

¡SIGUEN HACIENDO LO QUE LES DA LA GANA SIN IMPORTARLE LO MÁS MÍNIMO LA VIDA DE LOS HABITANTES DE ESTE MUNICIPIO, EN CONTRA DE TODAS LAS NORMAS AÉREAS, Y CON EL BENEPLÁCITO DE LOS CONTROLADORES DE GCLP!.

Prácticas de vuelo de AEROTEC en el espacio aéreo de Igenio en cota ilegal


Ayer 25.03.11 a las 15.00 horas la avioneta Reims Cessna F172N Skyhawk II (EC-HQQ) de AEROTEC, después de despegar de la 03L de GCLP gira a izquierda en vuelo VFR y de cota ilegal de vuelo sobrevuela el espacio aéreo de Ingenio para realizar prácticas entre las que se incluyeron varios 360s en sentido levógiro sobre la zona de Malfú, Aguatonas y La Berlanga para luego poner rumbo al Sur de la isla, infringiendo la Ley de Navegación Aérea y la Ley de Seguridad Aérea.

¡MENUDOS INSTRUCTORES LOS DE ESTA ESCUELA DE PILOTOS Y EL PASOTISMO EN LA SEGURIDAD AÉREA DE LOS CONTROLADORES DE GCLP!.

jueves, 24 de marzo de 2011

Ni autorización ni nada que lo excuse al helicóptero del 112


Hoy 24.03.11 a las 18.19 horas el helicóptero Bell 412 de Helisureste que presta servicios al 112 del Gobierno de Canarias, ha sobrevolado el espacio aéreo de Ingenio en vuelo VFR, procediendo del Sur para dirigirse a R10 en GCLP, pasando sobre la Jefatura de la Policía Local a menos de 60 metros de altura (y se de lo que hablo, osea menos de 200 pies), y digo PASANDO, no que lleve ningún servicio o vaya a realizarlo (CONSTATADO), por lo tanto no está en EMERGENCIA y no hay ley que deba saltarse el PILOTO de este helicóptero ni el CONTROLADOR de turno que lo tolera y lo permite, poniendo en peligro la seguridad de los habitantes de este Municipio, infringiendo la Ley de Seguridad Aérea, la Ley de Navegación Aérea y el Reglamento Operacional de Vuelo de Helicópteros.

¡EL DÍA QUE SE CAIGA UNO SOBRE ESTE MUNICIPIO YA HABLAREMOS DE RESPONSABILIDADES O SE PASARAN LA BOLA COMO SIEMPRE, QUE SI EL PILOTO, QUE SI EL CONTROLADOR O QUE SI UN FALLO TÉCNICO, FALLO TÉCNICO PUES PARA ESO ESTÁ LEGISLADO LA ALTURA OBLIGATORIA A LA QUE DEBE VOLAR, SIN EXCEPCIONES!.

Seguimos en las mismas con los "angelitos"


Ayer 23.03.11 a las 13.15 horas el helicóptero de la Policía Nacional
Eurocopter EC-135-P2+, "Ángel 28X", procediendo del SW ha entrado en el espacio aéreo de Ingenio en vuelo VFR de cota inferior a la legislada y requerida para estas aeronaves, sobrevolando la zona del Mondragón, Toril, Capellanía y la Jurada para dirigirse (de paso) a R10 en la plataforma Sur de GCLP donde tomó tierra, infringiendo la Ley de Navegación Aérea, la Ley de Seguridad Aérea y el Reglamento Operacional de Vuelo de Helicópteros.

¡DEMASIADO AL NORTE PARA SIERRA 1 Y AL SUR PARA NOVEMBER 3!.

martes, 22 de marzo de 2011

Salvamento Marítimo: nocturnidad, premeditación y alevocía sobre el espacio aéreo de Ingenio


Hoy 22.03.11 a las 20.19 horas el helicóptero de Salvamento Marítimo
Sikorsky S-61N MkII después de despeguar de la plataforma Sur gira a izquierda entrando en el espacio aéreo de Ingenio en vuelo VFR nocturno MUY por debajo de la cota permitida por la legislación aéronautica y con dirección SW (de paso al Sur), infringiendo la Ley de Navegación Aérea, la Ley de Seguridad Aérea y el Reglamento Operacional de Vuelo de Helicópteros.

¡SIGUE LA INSEGURIDAD AÉREA NOCTURNA E INTENCIONADA EN EL ESPACIO AÉREO DE INGENIO!¡SE HAN PASADO TRES PUEBLOS INCLUIDO LOS CONTROLADORES AL PERMITIR ESTE VUELO VFR NOCTURNO MUY POR DEBAJO DE LOS 1000 PIES!¡SE TE VE Y SE TE OYE TAMBIÉN EN LA NOCHE POR SI NO LO SABÍAS!.

viernes, 18 de marzo de 2011

SAR militar infringiendo la seguridad aérea sin servicio conocido en el epacio aéreo de Ingenio


Hoy 18.03.11 a las 14.10 horas el avión Fokker F-27-200MAR Maritime (D.2-03) del SAR militar del Ejercito del Aire con base en Gando (GCLP) ha sobrevolado el espacio aéreo de Ingenio de NE a SW después de despegar de GCLP en vuelo VFR y en cota ilegal de altura infringiendo la Ley de Seguridad Aérea, La Ley de Navegación Aérea y poniendo en peligro la vida de los habitantes de este Municipio, sinque en este realizara ningún servicio en el espacio aéreo de Ingenio, segun fuentes solventes consultadas, lo que sin duda es ya un vicio de estos aviones y helicópteros militares (mejor dicho de sus pilotos) sobrevolar el pueblo en cotas bajísimas.

A las 14.15 horas vuelve a pasar de N a S para girar a izquierda sobre La Berlanga y dirigirse GCLP pasándose en sus piruetas y giros y a una altitud bajísima

¡CUANDO NO SON HELICÓPTEROS SON AVIONES Y CASI SIEMPRE MILITARES, ¿DÓNDE ESTAN LOS CONTROLADORES? ¿ESTOS SEÑORES ESTAN EXCENTOS DE LAS LEYES AÉREAS PARA TENTAR CONTRA LOS HABITANTES DE ESTE MUNICIPIO?! ¡HOY TE HAS PASADO CAMPEÓN!.

jueves, 17 de marzo de 2011

Otra impunidad nocturna de Salvamento Marítimo


Hoy 17.03.11 a las 19.44 horas el helicóptero de Salvamento Marítimo
Sikorsky S-61N MkII después de despeguar de la plataforma Sur gira a izquierda entrando en el espacio aéreo de Ingenio en vuelo VFR nocturno por debajo de la cota permitida por la legislación aéronautica y con dirección SW (de paso al Sur), infringiendo la Ley de Navegación Aérea, la Ley de Seguridad Aérea y el Reglamento Operacional de Vuelo de Helicópteros.

A las 20.49 horas regresa del Sur de la isla volviendo a su plataforma Sur en R10 GCLP, en vuelo VRF nocturno y mucho más bajo sobre el espacio aéreo de Ingenio que en la pasada de ida.

¡SIGUE LA INSEGURIDAD AÉREA NOCTURNA EN EL ESPACIO AÉREO DE INGENIO!.

Bajo la inseguridad aérea militar


Ayer 16.03.11 a las 13.40 horas el helicóptero militar Aerospatiale Super Puma H21 del Ejercito del Aire y con Base en Gando (GCLP), procediendo del Sur de la isla entre por la zona alta del pueblo de Ingenio, en su espacio aéreo, en vuelo VFR en cota de altura totalmente ilegal y contra la legislación aeronáutica (visto sobre La Berlanga y Malfú, por cierto llevaba la puerta de carga totalmente abierta) para dirigirse a la plataforma militar, Puerta Kilo, donde aterrizó. Todo ello infringiendo la Ley de Návegación Aérea, la Ley de Seguridad Aérea y el Reglamento Operacional de Vuelo de Helicópteros.

¡SEGUIMOS INSEGUROS CON LOS PASOS DE LOS HELICÓPTEROS MILITARES SOBRE LAS CABEZAS DE LOS HABITANTES DE INGENIO!.

miércoles, 16 de marzo de 2011

Salvamento Marítimo en vuelo bajo nocturno


Hoy 16.03.11 a las 19.39 horas el helicóptero de Salvamento Marítimo
Sikorsky S-61N MkII después de despeguar de la plataforma Sur gira a izquierda entrando en el espacio aéreo de Ingenio en vuelo VFR nocturno por debajo de la cota permitida por la legislación aéronautica y con dirección SW (de paso al Sur), infringiendo la Ley de Navegación Aérea, la Ley de Seguridad Aérea y el Reglamento Operacional de Vuelo de Helicópteros.

A las 20.51 horas regresa del Sur de la isla volviendo a su plataforma Sur en R10 GCLP, en vuelo VRF nocturno y mucho más bajo sobre el espacio aéreo de Ingenio que en la pasada de ida.

¡VIVA LA SEGURIDAD AÉREA NOCTURNA!.

Por mucho permiso... inseguridad


Hoy 16.03.11 a las 12.45 horas el helicóptero de la Policía Nacional
Eurocopter EC-135-P2+ (EC-KXE), "Ángel 27", procediendo del SW ha entrado en el espacio aéreo de Ingenio en vuelo VFR de cota inferior a la legislada y requerida para estas aeronaves, sobrevolando la zona del Mondragón, Toril, Capellanía y la Jurada para dirigirse (de paso) a R10 en la plataforma Sur de GCLP donde tomó tierra, infringiendo la Ley de Navegación Aérea, la Ley de Seguridad Aérea y el Reglamento Operacional de Vuelo de Helicópteros.

¡EFICACIA, SALVO LO PUNTUAL Y ESPECÍFICO, NINGUNA, INCONVENIENTES Y GASTOS MICHÍSIMOS!.

martes, 15 de marzo de 2011

Ruido militar nocturno


Hoy 15.03.11 a las 19.50 horas vuelve el ruido militar a despegar de GCLP por parte de los MacDonnell Douglas F18 (Halcón 39) de la Base Aérea de Gando y del Ejercito de Aire, emitiendo más decibelios de los permitidos por la Ley del Ruido, contaminando acústicamente el espacio aéreo de este Municipio y en horario nocturno.

¡LO QUE FALTABA, ENCIMA EN HORAS NOCTURNAS!.

jueves, 10 de marzo de 2011

Otra más del "cotos" militar y de quienes lo permiten


Hoy 10.03.11 a las 10.00 horas el helicóptero militar Aerospatiale Super Puma H21 (Cotos) de la Base Aérea de Gando ha despegado de Puerta Kilo en plataforma militar para luego girar a la izquierda y usar el espacio aéreo en vuelo VFR muy bajo, dirigiéndose al Sur de la isla, y como siempre infringiendo la Ley de Seguridad Aérea, la Ley de Navegación Aérea y el Reglamento Operacional de Vuelo de Helicópteros.

¡QUE DESFACHATEZ Y TANTA VULNERACIÓN POR PARTE DE ESTOS APARATOS, SUS PILOTOS Y CONTROLADORES!

Un "cuco" muy cuco


Hoy 10.03.11 a las 9.35 horas el helicóptero Bo 105 de la Guardia Civil con indicativo "Cuco 23J" ha despegado de R10 en GCLP para posteriormente girar a izquierda y sobrevolar el espacio aéreo de Ingenio en VFR y cota ilegal de altura, dirigiéndose al SW (Sur de la Isla).

A las 12.20 horas regresa del Sur volando en VFR en el espacio aéreo de Ingenio y sobre la Berlanga paso tan bajo que su sombra completa era proyectada con total nitidez sobre el suelo, y se percibía perfectamente el silbido de las palas al girar, parecía que se iba a estrellar, para luego seguir rumbo GCLP y aterrizar en R.10.

A las 13.00 horas vuele a salir de GCLP y R10 para volver de la misma forma, altura, vuelo y trayectoria hacia El Berriel y el Sur de la isla.

¡POR MUCHA AUTORIZACIÓN QUE TENGA ESTE TIPO DE AERONNAVES SE HA PASADO UN HUEVO CON LA SEGURIDAD AÉREA, LA LEY DE NAVEGACIÓN AÉREA Y EL REGLAMENTO OPERACIONAL DE VUELO DE HELICÓPTEROS, LOS CUALES HA INFRINGIDO FLAGRANTEMENTE!, ¿HABRÁ CONTROLADORES?!.

viernes, 4 de marzo de 2011

Siguen los cotos militares en cotas muy bajas en el espacio aéreo de Ingenio


Hoy 4.03.11 a las 11.40 horas el helicóptero militar Aerospatiale Super Puma H21 del Ejercito del Aire y de la Base Aérea de Gando, después de despegar de la plataforma militar por puerta Kilo gira a izquierda para entrar y sobrevolar el espacio aéreo de Ingenio en vuelo VFR con destino el Sur de la Isla en cota ilegal de altura, vulnerando e infringiendo la Ley de Navegación Aérea, la Ley de Seguridad Aérea y el Reglamento Operacional de Vuelo de Helicópteros.

¡UNA VEZ MÁS HAY QUE FELICITAR AL PILOTO Y A LOS CONTROLADORES POR SALTARSE A LA TORERA LAS LEYES QUE LES AFECTAN PARA UN VUELO SEGURO PARA ELLOS Y PARA LOS HABITANTES DE ESTE MUNICIPIO!.

¡Todos los pájaros al aire!


Hoy 4.03.11 durante toda la mañana, los cazas (Halcones 35, 39, 42, 43, 91 y 93), helicópteros (Cotos 23B) y aviones militares (Cotos 26B, Azor 461 y Ame 350) han vuelto a estar fastidiando la vida de los habitantes del Municipio de Ingenio con sus ruidos en sus despegues, aterrizajes, pasaditas altas y bajas, iniciales-rupturas y 360. Todo ello como siempre vulnerando la Ley del Ruido por la emisión de más decibelios de los permitidos, más vibraciones, más contaminación medioambiental pro quema del JET A1 y más gastos gratuito del erario público por combustible, repercutiendo todo ello en la salud y el bienestar del pueblo de Ingenio.

Por supuesto hoy también ha estado fuera de servicio la 03R y estas maniobras permanentes han afectado también los procedimientos de aterrizaje de las demás aeronaves civiles al estar usando los militares la 03L para sus maniobras (despegues, aterrizajes, pasadas, rupturas y 360), además de las instrucciones del Coto 26B con aproximaciones al NDB de GCLP para sus aterrizajes.

¡DESCANSAREMOS EL FIN DE SEMANA, ESO CREEMOS!.

jueves, 3 de marzo de 2011

Cuando la falta de civismo y la no Ley se ampara en el ámbito militar


Hoy 3.03.11 y desde las 9.30 horas, como cada día y durante toda la mañana, los cazas (Halcones), helicópteros (Cotos) y aviones militares (Cucos, Cotos y Azores) han vuelto a estar fastidiando la vida de los habitantes del Municipio de Ingenio con sus ruidos en sus despegues, aterrizajes, pasaditas y sobre todo con las pruebas de motores en tierra que están afectando la actividad escolar de un colegio público (CEIP Barrio Costa) a menos de 300 metros de los hangares militares.

Ya cuesta bastante aguantar la actividad aeroportuaria de GCLP, como para encima tener que aguantar gratuitamente la actividad militar amparados en una legislación que les resbala o en la cevidumbre del aeropuerto, toda una parafernalia ilegal que solo atenta contra la salud y el bienestar de todos los vecinos de Ingenio incluidos en el área sensible al ruido de este aeropuerto. Mira que llevamos aguantando las maniobras de pasado mes con todo lo que molestaron y aún continuan diariamente con sus vuelos a D79, provocando la contaminación acústica por decibelios y vibraciones (en contra de la Ley del Ruido), aparte de la contaminación medioambiental y el deslfilfarro de los miles de kilos de combustible que queman día a día, ¿para qué?, simplemente en aras de sus sueños de guerra.

Encima restringen aéreas del espacio aéreo canario a sus antojos, hoy le toca a Sardina del Norte y hasta Bañaderos entre 1000 y 5000 pies, para sus maniobras a costa del pueblo canario.

¡NO HAY MÁS SORDO QUE EL QUE NO QUIERA OIR NI CIEGO QUE NO QUIERA VER, MÁXIME CUANDO LAS LEYES AUN EXISTIENDO LES RESBALA POR LOS UNIFORMES!.

miércoles, 2 de marzo de 2011

Vuelven los Halcones a D79


Hoy 2.03.11 y durante toda la mañana han vuelto los cazas, aviones y helicópteros del Ejercito del Aire de la Base Aérea de Gando a sus maniobras ruidosas y vuelos en los cielos canarios: lo que conlleva despegues, aterizajes, pasadas, iniciales y 360s y por supuesto la prueba de motores en tierra, todo un menú diario a costa del contribuyente y contra la salud de los habitantes del Municipio acogidos al área sensible al ruido. Lógicamente vulnerando la Ley del Ruido por contaminación acústica (emisión execivamente alta de decibelios), aparte de las vibraciones por la potencia de los mototres (el Paso 2000 vibra) y por contaminación medioambiental (emisión de gases producto de la quema del JET A1).

¡SIGUEN MOLESTANDO Y PERJUDICANDO LA SALUD Y EL BIENESTAR DEL PUEBLO DE INGENIO!.

martes, 1 de marzo de 2011

Tanta maniobra, ¿pa qué?: gastos y contaminación


Hoy 1.03.11 en toda la mañana se han ido produciendo maniobras a la D79 con despegues, aterrizajes, iniciales y 360s de los MacDopnnell Doglas F18 A, con indicativos "Halcones 35, 37 y 91", además de las escandalosas pruebas de motores en las proximidades de los hangares de la 03R (hoy fuera de servicio).

Seguimos emitiendo más decibelios de los permitidos, así como vibraciones, en contra de la salud de los habitantes de este Municipio y contra la Ley del Ruido, aparte de la contaminación mediambiental y acústica del aérea sensible que es Ingenio.

¡LO QUE HAY QUE AGUANTAR, NO SOLO BULLA SINO EL COSTE DE LOS GASTOS GRATUITOS EN MOMENTOS DE CRISIS!.