Helisureste 112 en vuelo ilegal sobre espacio aéreo de Ingenio infringiendo la Ley de Navegación Aérea

Hoy 29.04.11 a las 8.55 horas el Helicóptero Bell 412 de Helisureste asignado al 112 Canario, ha sobrevolado en vuelo VFR de SW a NE en dirección GCLP y R10, donde tomó tierra, el espacio aéreo de Ingenio en cota ilegal de vuelo (sólo va de paso y no en emergencia), contraviniendo las normas y leyes de Navegación Aérea, las de Seguridad Aérea y el Reglamento Operacional de Vuelo de Helicópteros, atentando contra la seguridad aérea de este Municipio y la de sus habitantes en tierra.

¡QUE SEAS UN TRANSPORTE PARA EMERGENCIAS NO TE DA DERECHO A VULNERAR LAS LEYES Y ATENTAR CONTRA LA SEGURIDAD AÉREA!.

Vuelven los militares calientatoberas

Hoy 28.04.11 a partir de las 9.38 horas han vuelto a rugir las toberas de los MacDonnell Douglas F18 de la Base Aéra de Gando, alterando la tranquilidad del Municipio en todo sus niveles y afectando a los vecinos más próximos a GCLP, además de la actividad escolar de los centros educativos de la zona, al emitir más decibelios de los permitidos y vibraciones en sus ensayos de motores en los hangares anexos a la 03R, infringiendo la Ley del Ruido por contaminación acústica y vibraciones, además de la contaminación medioambiental y el gasto gratuíto de combustible.

Por otro lado los "Halcones 35", "Halcones 37", "Halcones 39" y "Halcones 42" han realizado las saliditas de costumbre a la "D79" para el paseito matutino con regreso a GCLP via 03R en su pasadita, ruptura y 360 diaria.

¡MÁS DE LO MISMO SIN DEMOSTRAR NADA, SOLO QUEMAN COMBUSTIBLE Y FASTIDIAN A LOS HABITANTES DE INGENIO!.

El día de los "cotos" y de los "halcones"

Hoy 27.04.11 a partir de las 11.25 horas se han ido produciendo movimientos de arrivada de aviones militares, a saber: "Cotos 27A" (Foker 27), "Halcones 35", "Halcones 37" y "Halcones 41" (MacDonnell Douglas F18), todos estos después de estar de paseito en la zona "D" de la isla. Debido a una emergencia en la 03R, el movimiento de aeronaves en la aproximación se vio alterado y saturado no dando abasto a la cantidad de aterrizajes que se aproximaba y para colmo el "cotos" y los "halcones", estos últimos por evitar demoras de más de ocho minutos optaron por vectores y directo a la ILS de 03L con desplazamiento a la 03R.

Bueno todos menos uno, el "Halcón 35" que ante una opción optó por el inicial, 360 para la 03R, y el colmo, después de la pasadita, y una vez comenzada la ruptura en el umbral de la 03R comunica esta acción a 124.300 (vaya metida de pata) donde le respondieron que que se lo comunicara a 118.300 que era la frecuencia a la que había sido remitido con anterioridad (¿en qué estaran pensando esto pilotos?).

A otro que parece que no le funciona la emisora es al "Cotos 23A", helicópetro Aerospatiale Super Puma del Ejercito del Aire que fue a dar un paseito al centro de la isla y que ante las llamadas de 124.300 dieron la callada por respuesta.

¡VAYA FORMA DE VOLAR Y CONTROLAR, QUE LOS MILITARES HACEN LO QUE LES DA LA GANA SIEMPRE!.

Las ausencias del "Ángel 18X"

Hoy 27.04.11 a las 11.05 horas el helicóptero BO 105 de la Policía Nacional sobrevuela el espacio aéreo de Ingenio en vuelo VFR inferior a los 1000 pies obligatorios por Ley (solo va de paso) después de despegar de R10 en GCLP para dirigirse a la zona "B", "D" y Oeste de la isla, infringiendo la Ley de Navegación Aérea, la Ley de Seguridad Aérea y el Reglamento Operacional de Vuelo de Helicópteros.

Después de salir y contactar con 124.300 para su control, la controladora por un tema de emergencia le indicó que le llamaría luego, pasó la emergencia y la misma se olvidó del helicóptero, lo que confirma que no van en modo "C" o siempre vuelan por debajo de los 1000 pies y no estan en el CTR. Con el cambio de controlador se le indica a "Ángel 18X" que contacte cada media hora con 124.300, pero ni caso, al igual que los requerimientos realizados por 124.300 en varias ocasiones el angelito estando este en el centro de la isla.

!NA, QUE HACEN LO QUE LES DA LA GANA Y AQUI NO PASA NA¡.

La efectividad se demuestra andando y no volando

Hoy 19.04.11 a las 12.30 horas el helicóptero MBB Bö105-CB (EC-DTF) de la Policía Nacional con base en GCLP y con indicativo "Ángel 18M" ha regresado del Sur de la isla por el SW en vuelo VFR y entrando en el espacio aéreo del Municipio de Ingenio por debajo de los 1000 pies que establece la Ley aérea (sólo va de padso y no de servicio), para dirigirse al NE a R10 en la plataforma sur donde aterrizó.

Para reflexionar: Dos helicópteros "Ángel 18" y´"Ángel 27" que salen casi diariamiente y solo a Las Palmas o a Maspalomas (se intercambian destinos) para paseitos de 1 hora como máximo, que no tiene efectividad dado que solo están en el aire el tiempo indispensable por cuestion de consumo de combustible, el trabajo en todo caso lo hacen siempre los de a pie, también sale más caro que una llamada al 112que es gratuita en contra de los kilos de combustible (los servicios los generan los ciudadanos con llamadas a este centro de emergencias por cualquier incidencia, independiente de otras cuestiones), aparte de los temas de competencias y juridicciones.

Por todo ello solo cabe decir que estos "paseitos" solo son para sacar a volar a los "angelitos" y no se les oxiden y para que los vean los turistas, sin contar con la vulneradidad de la Ley de Navegación Aérea, la Ley de Seguridad Aérea y el Reglamento Operacional de Vuelo, al menos en el espacio aéreo de Ingenio y ya me imagino en el resto de Municipios ya que vuelan fuera del CTR, oséa por debajo de 1000 pies siempre.

¡SIN COMENTARIOS, QUE CADA UNO SAQUE SUS PROPIAS CONCLUSIONES, MEJOR LES VA SI PASARAN DESAPERCIBIDOS!.

Bulla, despilfarro y contaminación militar

Hoy 19.04.11 desde las 10.30 horas los MacDonnell Douglas F18 A del Ejercito del Aire y de la Base Aérea de Gando en GCLP, con indicativos "Halcón 35", "Halcón 37" y sucesivos, han estado como siempre ejerciendo su prepotencia ante la población civil de este Municipio con sus saliditas a full de postquemador, pasaditas, iniciales, rupturas y 360 para aterrizar en la 03R, infringiendo la Ley del Ruido, por exceso de decibelios y vibraciones, además del despilfarro de combustible y la contaminación medioambiental y acústica como siempre.

¡SON COMO LOS CARACOLES SOLO SALEN CON EL BUEN TIEMPO!.

El "Cotos 23A" militar atenta contra la seguridad del Municipio en el espacio aéreo de Ingenio

Hoy 13.04.11 a las 9.45 horas el helicóptero Aerospatiale Super Puma H21 militar de la Base Aérea de Gando con indicativo "Cotos 23A", despúes de despegar de la plataforma militar "Puerta K", gira a izquierda para entrar en vuelo VFR en el espacio aéreo de Ingenio sobrevolando Aguatonas, Berlanga, Sequero, Molinillo y Carrión en cota muy inferior a los 1000 pies para digirse al SW de la isla atentando contra la seguridad de los habitantes de este Municipio, otro paseito a costa del contribuyente, infringiendo la Ley de Seguridad Aérea, la Ley de Navegación Aérea y el Reglamento Operacional de Vuelo de Helicópteros.

A las 10.55 horas regresa del SW en vuelo VFR y en cota más baja aún sobrevolando el pueblo de SW a NE para aterrizar en la plataforma militar de GCLP.

¡INGENIO ES EL PATIO DE RECREO DE LOS MILITARES DE LA BASE AÉREA DE GANDO, A LOS QUE LES IMPORTA UN CARAJO LA SEGURIDAD AÉREA, AL IGUAL QUE A LOS CONTROLADORES QUE LO PERMITEN Y TOLERAN!.

Avioneta de El Berriel en el espacio aéreo de Ingenio

Hoy 8.04.11 a las 16.54 horas la avioneta del Real Aeroclub de Gran Canaria Piper PA-28-180 Cherokee de color blanca, ala baja con diedro positivo y extremo de alas de color rojo sobrevuela el espacio aéreo de Ingenio en vuelo VFR después de despegar de la 03L de GCLP para dirigirse al Sur y aeropuerto de El Berriel, en cota muy inferior a los 1000 pies obligatorios sobre casco urbano, infringiendo la Ley de Navegación Aérea y la Ley de Seguridad Aérea.

¡OTRA INCIDENCIA PARA AVIACIÓN CIVIL, ¿CUÁNTAS VAN YA?!.

Entre paseitos y arrastre de carteles

Hoy 8.04.11 a las 12.55 horas el Fokker F-27-200MAR Maritime con indicativo "Cotos 26" del ejercito del Aire y de la Base Aérea de Gando despega de la 03L de GCLP para realizar un "PASEITO" alrededor de la isla en sentido levógiro (Potabilizadora, Agaete, Sur de la isla y GCLP).

Una vez en la zona de Agaete-Sur es informado por parte de la controladora de 124.300 de actividad en la "D78" por lanzamiento de paracaidistas y de arrastres de cartel en la zona de Maspalomas a 500 PIES. ¡De pena que una controladora tolere y pemita el vuelo de avionetas sobre población urbana a 500 pies procediendo en contra de la Ley de Seguridad Aérea y la propia Ley de Navegcaión Aérea para el beneficio lucrativo de los carteleros del Berriel!

A continuación el "Cotos 26" procede a GCLP despúes de pasearse por el Sur entrando en final para "toma y despegue" y girando posteriormente a derecha a 1000 pies sobre bahía y viento en cola para aterrizaje final en la 03L a las 13.45 horas.

¡¿PASEITOS A COSTA DEL ERARIO PÚBLICO?!.

De regreso coteando muy por debajo de 1000 pies

Hoy 8.04.11 a las 12.50 horas el helicóptero de la Policía Nacional MBB Bö105-CB con indicativo "Ángel 18V" resgresa del Sur de la isla por el SW en vuelo VFR de "paso" entrando en el espacio aéreo de Ingenio en cota muy inferior a los 1000 pies obligatorios para acceder a GCLP y aterrizar en R10, infringiendo el Reglamento Operacional de Vuelo, la Ley de Seguridad Aérea y la Ley de Navegación Aérea.

¡SIN SERVICIO SOBRE ESTE MUNICIPIO NO HAY AUTORIZACIÓN QUE VALGA PARA VOLAR CONTRA LEY POR MUCHO PILOTO Y CONTROLADOR QUE HAYA!.

Más ruido, contaminación y molestias para no variar

Hoy 6.04.11 a las 8.49 horas dos MacDonnell Douglas F18 de la Base Aérea y Ejercito del Aire de GCLP despegan de 03R como siempre para el paseito isleño matutino, regresando posteriormente y aterrizando en la misma pista a las 9.55 horas, previo inicial, ruptura y 360 después de la pasadita con la contaminación acústica (exceso de decibelios permitidos por la Ley del Ruido) y medioambiental que estos aviones emiten, perjudicando a la población civil y al gasto del erario público.

¡PARA NO PERDER EL HÁBITO DE CONTAMINAR Y AFEACTAR A LA POBLACIÓN DE INGENIO!.

Siguen sin cumplir las normas aéreas

Hoy 5.04.11 a las 12.15 horas el helicóptero BO 105 de la Policía Nacional con indicativo "Ángel 18M" sobrevuela el espacio aéreo de Ingenio, después de despegar de la plataforma sur en R10 de GCLP y girar a la izquierda y dirigirse al sur de la isla a las zonas "B" y "D" para el paseito de la mañana, en cota de vuelo baja como siempre (MUY INFERIOR A 1000 pies), infringiendo la Ley de Seguridad Aérea, la Ley de Navegacíón Aérea y el Reglamento Operacional de Vuelo de Helicópteros.

A las 13.10 horas regresa del Sur de la isla, cruzando el espacio aéreo de Ingenio, de Sur a Norte, en vuelo VFR de cota aún más baja que en la ida, hasta la montaña de Malfú donde gira a derecha para dirigirse al GCLP y aterrizar en R10 de GCLP.

¡EL ESPACIO AÉREO DE INGENIO, UN ESPACIO SIN LEY Y POR LO TANTO SIN PROFESIONALES QUE LAS ASUMAN Y HAGAN CUMPLIR PARA NO ATENTAR CONTRA LA SEGURIDAD DE LOS HABITANTES DEL MUNICIPIO!.

Sigue Salvamento Marítimo volando como le viene del flotador

Hoy 4.04.11 a las 20.24 horas el helicóptero de Salvamento Marítimo
Sikorsky S-61N MkII sobrevuela el espacio aéreo de Ingenio en VFR y en cota ilegal de altura, concretamente sobre la Jefatura de la Policía Local, después de despegar de la plataforma sur en R10 para dirigirse al SW de la isla, infringiendo y vulnerando la Ley de Seguridad Aérea, la Ley de Navegación Aérea y el Reglamento Operacional de Vuelo de Helicópteros.

¡¿IMPRUDENCIA, TEMERIDAD?, NO, SOLO UNA FALTA DE RESPONSABILIDAD Y PROFESIONALIDAD FUERA DE LUGAR DE ESTOS PILOTOS Y DE LOS CONTROLADORES QUE LO PERMITEN Y AUTORIZA CONTRA TODA NORMA Y LEY AÉREA!.