Siguen volando como les da la gana en contra de toda Ley Aeronáutica

Hoy 23.05.11 a las 17.20 horas el helicóptero BO 105 de la Policía Nacional con indicativo "Ángel 18L" cruza el espacio aéro de Ingenio de SW a NE en vuelo VFR de cota ilegal (como siempre) para aterrizar en la plataforma sur R10 de GCLP, vulnerando la seguridad del pueblo de Ingenio e infringiendo la Ley de Seguridad Aérea, la Ley de Navegación Aérea y el Reglamento Operacional de Vuelo de Helicópteros.

¡IMPUNIDAD INTOLERABLE, FALTA DE PROFESIONALIDAD Y CACHONDEO DE CONTROL AÉREO, QUE MÁS SE PUEDE ESPERAR TODOS LOS DÍAS SOBRE LAS CABEZAS DE LOS VECINOS DEL MUNICIPIO DE INGENIO!.

Paseito en baja cota del helicóptero del 112

Hoy 23.05.11 a las 10.35 horas el helicóptero Bell 412 del 112 Canario despúes de despegar en R10 de GCLP entra en el espacio aéreo de Ingenio en vuelo VFR de baja cota (sin servicio de emergencia) para supuestamente dirigirse al SW de donde regresa 5 minutos más tarde (11.40) para volver a GCLP R10, infringiendo lo de siempre: La Ley de Navegación Aérea, la Ley de Seguridad Aérea y el Reglamento Operacional de Vuelo de Helicópteros.

¡ESTE HELICÓPTERO, A ESTA ALTURA Y EN LAS MISMAS CONDICIONES DE VUELO, CONCLUSIÓN: EL PILOTO DE SIEMPRE Y LOS CONTROLADORSE HABITUALES, ¿SEGURIDAD?!.

Impunidad e inseguridad aérea policial

Hoy 22.05.11 a las 11.10 horas el helicóptero BO 105 de la Policía Nacional con indicativo "Ángel 18" sobrevuela el espacio aéreo de Ingenio en VFR y en cota ilegal de altura procediendo del SW y con dirección a GCLP plataforma sur R10 , infringiendo la Ley de Seguridad Aérea, La Ley de Navegación Aérea y el Reglamento Operacional de Vuelo de Helicópteros.

¡DE VERGUENZA QUE NO SE RESPETEN LAS NORMAS AÉREAS SOBRE EL ESPACIO AÉREO DE INGENIO Y QUE LOS CONTROLADORES LO PERMITAN!.

El Top Helicópteros también atenta contra la seguridad aérea en Ingenio

Hoy 17.05.11 a las 12.58 horas el helicóptero Robinson R22 Beta (EC-KEI) de Top Helicópteros ha sobrevolado el espacio aéreo de Ingenio en vuelo VFR procediendo del aeropuerto GCLB y dirección SW para tomar tierra en R10 de GCLP en una altura muy inferior a los 1000 pies exigidos por Ley y Seguridad, por lo que infringe la Ley de Seguridad Aérea, la Ley de Navegación Aérea y el Reglamento Operacional de Vuelo de Helicópteros.

¡SIGUE EL NEGOCIO DE TOP HELICÓPTEROS SIN TENER EN CUENTA LA SEGURIDAD DE LOS HABITANTES DEL MUNICIPIO DE INGENIO Y ATENTA CONTRA LA VIDA DE LOS MISMOS, MÁXIME SIENDO UN APARATO MONOMOTOR!.

INAER tampoco se resiste a desobedecer la Ley de Navegación Aérea

Hoy 17.05.11 a las 12.10 horas el helicóptero de INAER Agusta A-109E Power (I-MAFP) con indicativo "AH 31" despega de R10 en GCLP para dirigirse al SW, entrando en el espacio aéreo de Ingenio en vuelo VFR inferior a los 1000 pies obligatorios por las normas aéreas, con lo que infringe la Ley de Seguridad Aérea, la Ley de Navegación Aérea y el Reglamento Operacional de Vuelo.

¡NO TIENEN EXCUSAS PARA VOLAR A ESA ALTURA PORUE SOLO VAN DE PASO Y PORQUE VULNERAN LA SEGURIDAD DE LOS HABITANTES DE ESTE MUNICIPIO, AL IGUAL QUE LO HACEN LOS CONTROLADORES AÉREOS!.

Los helicópteros impunes ante la Ley de Navegación Aérea

Hoy 17.05.11 a las 10.20 horas el helicóptero BO 105 de la Policía Nacional con indicativo "Ángel 18M" después de despegar de R10 en GCLP gira a izquierda para sobrevolar el espacio aéreo de Ingenio en VFR y en cota ilegal de altura y con dirección al SW a la zona "C", infringiendo la Ley de Seguridad Aérea, La Ley de Navegación Aérea y el Reglamento Operacional de Vuelo de Helicópteros.

¡DE VERGUENZA QUE NO SE RESPETEN LAS NORMAS AÉREAS SOBRE EL ESPACIO AÉREO DE INGENIO Y QUE LOS CONTROLADORES SE LA SALTEN TAMBIÉN A LA TORERA!.

Vuelve el Robinson a vulnerar la Ley de Navegación Aérea y los controladores impacibles

Hoy 15.05.11 a las 17.33 horas el helicóptero Robinson R22 Beta (EC-KEI) de Top Helicópteros ha sobrevolado el espacio aéreo de Ingenio (visto sobre la Jefatura de la Policía Local de Ingenio) en vuelo VFR procediendo del aeropuerto GCLP (R10) y girando a izquierda para tomar dirección SW hacia EL Berriel (GCLB) en una altura muy inferior a los 1000 pies (menos de 200 pies), exigidos por Ley y Seguridad, por lo que infringe la Ley de Seguridad Aérea, la Ley de Navegación Aérea y el Reglamento Operacional de Vuelo de Helicópteros.

A las 19.00 horas regresa del SW en dirección GCLP (R10) en las mismas condiciones de vuelo VFR.

¡EL NEGOCIO DE TOP HELICÓPTEROS NO TIENE EN CUENTA LA SEGURIDAD DE LOS HABITANTES DEL MUNICIPIO DE INGENIO Y ATENTA CONTRA LA VIDA DE LOS MISMOS, MÁXIME SIENDO UN APARATO MONOMOTOR, CASI COMO UN ULTRALIGERO!.