¿QUE LE PASA AL CONTROL DE APROXIMACIÓN Y POR EXTENSIÓN A LOS DE TORRE DE GRAN CANARIA?

Ingenio 13.12.2016, últimamente se ven pasar aviones comerciales por un lado y por otro los domésticos o regionales con las pinturas corporativas de la compañía Binter en viento en cola izquierda sobre Ingenio para hacer base izquierda a la 03L, sobre todo los de Binter que lo hacen en visual y aterrizar en GCLP, mientras que los comerciales van a dar la vuelta para tomar el ILS (o visual si procede) a Maspalomas, cuando el procedimiento en configuración Norte de las  pistas 03L y 03R debe ser en viento en cola derecha y base derecha guiados por el DVOR/DME 112.90 GDV y el DVOR/DME 115.00 LPC y los VECTORES de los controladores de Aproximación. ¿Que le pasa a los controladores de Aproximación y por extensión a los de Torre?.